약 8 개월 전에 차에 새 배터리를 넣었습니다. 며칠 전에 문제가 시작된 후, 배터리 단자 아래에 부식이 심하다는 것을 알았으므로이를 청소하고 다시 연결했습니다.
나는 이전 배터리 (다른 자동차에서도)와 함께이 차 (10 년 이상 소유하고 있음)와 관련 하여이 문제를 겪지 않았습니다. 사용 사례가 변경되지 않았습니다. 배터리 충전 상태가 양호합니다. 충전 시스템이 올바르게 작동하고 있습니다.
재발을 피하기 위해 무엇을 바꿀 수 있습니까?
약 8 개월 전에 차에 새 배터리를 넣었습니다. 며칠 전에 문제가 시작된 후, 배터리 단자 아래에 부식이 심하다는 것을 알았으므로이를 청소하고 다시 연결했습니다.
나는 이전 배터리 (다른 자동차에서도)와 함께이 차 (10 년 이상 소유하고 있음)와 관련 하여이 문제를 겪지 않았습니다. 사용 사례가 변경되지 않았습니다. 배터리 충전 상태가 양호합니다. 충전 시스템이 올바르게 작동하고 있습니다.
재발을 피하기 위해 무엇을 바꿀 수 있습니까?
답변:
단자의 부식은 배터리의 산에서 수소 가스가 방출되기 때문입니다. 후드 아래 대기의 다른 것들과 혼합되어 터미널에 나타나는 부식을 일으 킵니다. 일반적으로 음극 단자에 부식이 발생하면 시스템이 과충전되었을 수 있습니다. 긍정적 인면에서는 과충전 일 수 있습니다. 배터리는 일반적으로 저 충전 상태이기 때문에 음극 쪽에서 가장 자주 나타납니다. 이것은 짐승의 본성 일뿐입니다.
포스트에서 부식을 철저히 청소해야합니다. 베이킹 소다와 수용액을 사용하여이 노력에 도움을 줄 수 있습니다. 눈 보호 장치, 망가 졌을 때 신경 쓰지 않는 옷 (산이 불쾌한 일을 할 수 있음) 및 장갑 (니트릴 장갑이 잘 작동하는)이 있는지 확인하십시오. 용액과 브러시를 사용하여 해당 부위를 청소하십시오. 강철 칫솔모 일 필요는 없습니다. 단지 딱딱한 부분을 제거하기에 충분합니다. 완전히 깨끗하게하려면 배터리 케이블을 제거해야합니다 (라디오 채널 사전 설정에 대해 죄송합니다). 잔류 부식 부위를 세척하기 위해 충분한 양의 물로 세척을 완료하십시오. 그렇지 않으면 근처의 페인트를 먹을 수 있습니다.
세척이 완료되면 부식 과정을 늦추기 위해 터미널을 그리스로 코팅하십시오 (고압 그리스 또는 휠 베어링 그리스는 다른 것만 큼 효과적 임). 많을 필요는 없지만 터미널에서 금속을 완전히 덮을 수 있습니다. 케이블을 배터리에 다시 꽂은 후 단자 외부를 덮으십시오 . 지역 부품 점에서 구입할 수있는 에어로졸 스프레이 코팅을 구입할 수도 있습니다. 주요 목표는 납, 이탈 된 수소 가스 및 산소 혼합을 방지하여 일정 시간 후에 부식을 형성하는 것입니다. 시간이 지남에 따라 그리스가 분해되고 부식이 시작될 수 있으므로 정기적 인 청소 및 재 적용이 필수적입니다. 6 개월마다이 작업을 수행하면 상태가 양호해야합니다.
대부분의 부식은 구리와 납 합금 사이의 바이메탈 접촉으로 인한 것입니다. 수소와 관련이 없습니다.
몇 가지 중요한 테스트를 거친 후에는 원래 수락 한 것보다 더 나은 솔루션을 갖게되었습니다. 장기간 지속되는 솔루션을 위해 자동 보관 배터리 펠트 패드를 그리스와 함께 사용하십시오.
배터리 터미널에 그리스를 사용할 수있는 경우, 석유 젤리에 배터리가 제공되는 이유와 기술 설치에 따라 공급 업체는 그리스가 아닌 바셀린을 사용하도록 지시합니다. 그것에 도움이 필요합니다.
자동차 소유자는 바셀린 대신 자동차 배터리 단자에 그리스를 바르지 말 것을 권장합니다