가난한 사람의 시작 인터럽트 스위치-시작을 비활성화하는 명백한 방법

도시의이 부분에서 비슷한 차를 훔치는 바보가 있습니다 (90 년대 중반에서 후반까지). 경찰은 자신이 흔들리는 열쇠를 가지고 있다고 확신합니다 (자동차는 대부분 회수되고 덤프되었지만 무사히 손상되었습니다.

나는 그가 내 차를 골라 내면 몇 분 안에 포기할 수있을 정도로 내 차를 성가 시게 할 무언가를하고 싶다. 다른 말로하면, 가난한 사람의 스타터가 중단됩니다. 주차 할 때 분리 한 다음 다시 갈 준비가되면 다시 연결할 수있는 것. 나는 미래를 위해 그것을 찾고 있지만 지금은 릴레이 또는 실제 SIS 시스템을 사고 설치하지 않을 것입니다.

필요한 경우 렌치로 여행 할 때마다 몇 분씩 걸리지 않습니다. 실제로 배터리를 분리하지 않고 매번 ECU를 재설정하지 않는 것이 좋습니다 (약간 분명합니다). 나는 또한 연료 펌프 퓨즈 또는 릴레이를 당기지 않을 것입니다. 왜냐하면 그것이 자동차를 목표로 삼 으면 죽은 배터리로 돌아 오는 레시피처럼 보입니다.

이것은 수동 변속기 (유압 클러치)이며 클러치 풀림 스위치를 사용하지 못하게하거나 잠그지 않는 부적절한 것을 생각해 냈습니다.

배전기가 아닌 전자 점화 장치를 가지고 있으므로 전선을 움직여도 시동을 막을 수 없다면 엔진을 조이십시오.

내가 여기서 놓친 자동차를 분명히 비활성화하는 좋은 옵션이 있습니까?

클러치 페달에 연결된 스위치를 사용했습니다. 차량을 시동 할 때 클러치를 밟는 데 사용됩니다. 액세스하기 쉽고 전류가 적기 때문에 훌륭한 옵션입니다. 기존 스위치와 다른 스위치를 연결하십시오. 한 걸음 더 나아가 올바른 코드를 읽을 때 짧은 시간 동안 스위치를 사용할 수있는 RFID 리더를 추가하고 있습니다. 나는 이것이 찾기가 더 어려워지기를 바라고있다.

실제로 설치하지 않는 옵션을 원하고 @ paulster2 답변조차도 작동하는 것처럼 보이는 경우 기어 / 스티어링 잠금 장치와 같은 구식 잠금 장치를 사용하지 않는 이유는 무엇입니까? 아니면 더 나은,-

다른 날 전자 릴레이에 대한 정보를 검색하는 동안이 솔루션을 통해 문제를 해결했습니다.

( 이 사이트에서 찾았습니다. )

다음은 그와 함께하는 쓰기입니다.

이것은 두 개의 릴레이와 순간 스위치를 포함하는 영리한 작은 회로이며 저 전류로 고전류를 전환하는 데 사용되는 회로보다 더 '논리적'회로입니다. 점화 키가 IGN 위치에 있으면 순간 스위치를 눌렀다가 놓은 다음 키를 시작 위치로 돌리고 엔진을 정상적으로 시동하십시오.

버튼 누름은 릴레이 1의 코일에 순간적으로 전원을 공급하여 단자 87에서 + 86V로 + 12V를 허용합니다. 이는 버튼에서 손을 after 후 코일에 전원을 공급하는 효과가 있습니다 (단추를 누르면 터미널 사이에 0V가 있음에 유의하십시오) 86 및 87). 터미널 87은 또한 스타터 모터 솔레노이드 연결을 가능하게하는 릴레이 2의 코일에 전원을 공급하여 키가 시작 위치로 돌릴 때를 대비합니다. 점화가 꺼지면 릴레이 1의 코일 전원이 차단되어 릴레이 2의 코일 전원이 차단되고 스타터 모터 솔레노이드 회로가 차단되므로 위의 루틴을 거치지 않고 엔진을 다시 시동 할 수 없습니다. 순간 스위치는 눈에 띄지 않게 장착 할 수 있으며 간단한 스타터 금지 보안 장치로 작동합니다.

다음은 릴레이의 다른 포스트에 연결된 것입니다.

릴레이 1

• 터미널 86-순간 스위치의 한쪽에서.
• 터미널 85-차량 섀시의 적절한 접지 지점에 연결하십시오.
• 단자 30-+ 12V 점화 스위치 IGN 위치에서. 이 공급 장치는 순간 스위치의 다른 쪽에도 공급합니다.
• 터미널 87-터미널 86 및 릴레이 2 터미널 86.

릴레이 2

• 터미널 86-릴레이 1 터미널 86에서.
• 터미널 85-차량 섀시의 적절한 접지 지점에 연결하십시오.
• 단자 30-+ 12V 시동 스위치에서 시작 위치
• 단자 87-스타터 모터 솔레노이드로.

순간적인 전환은 두 가지 방법 중 하나로 작동 할 수 있습니다.

먼저, 최선을 다해 숨길 수 있습니다. 이 접근 방식을 취하면 실제로 벗어날 수 있어야합니다. 어딘가에서 찾을 수는 있지만 명백한 곳은 아닙니다.

그것을 다루는 두 번째 방법은 공개적으로 완전히 공개하는 것입니다. NO2 스위치처럼 보이게한다면 쉽게 바보가 될 것입니다. 만약 그것이 기어 변속 장치 나 개방 된 수단에 다른 장치로 통합된다면, 그것은 완전히 혼란스럽고 혼란을 불러 일으킬 것입니다.

당신이 무엇을하기로 결정하든 ... 누구에게도 말하지 마십시오. 이 방법을 사용하면 요점을 말하고 답변으로 확인하지 않아도됩니다. 당신은 차량 암살자가 당신의 차량을 무력화시키기 위해했던 일을 잉크로 만들지 않도록 가능한 한 사적인 것이 필요합니다.

당신이 무엇을하든 행운을 빕니다. 나는 그들이 당신에게서 당신의 차량을 얻지 않기를 바랍니다.

대부분의 클러치 어셈블리 (페달)에는 클러치 케이블을 페달에 고정하는 코터 키가있는 핀이 있으며, 분리하면 작동하지 않습니다! 또한 비용이 들지 않습니다.

돌진하지만 조금 더 싼 크롤링.

아빠는 대시 보드 아래에 설치된 1/4 인치 헤드폰 플러그 & 잭을 사용하여 더 이상 가지고 있지 않은 1988 Dodge Caravan에서 스타터를 비활성화하는 방법을 찾았습니다. 나는 여성 헤드폰 잭을 스타터 릴레이 회로에 배선하고 플러그를 삽입하면 플러그가 삽입되면 스타터 릴레이를 가능하게하는 회로를 완성하기 위해 수컷 헤드폰 플러그를 가져 와서 플러그 단자에 와이어를 납땜했습니다.

키 블록에서 ECU와 스타터 모터로가는 전선이 있습니다.

이러한 와이어 중 일부를 노출시키고 두 점으로 자르고 적절한 커넥터를 추가하십시오.

주차 할 때이 "연장"을 분리 한 후 가져 와서 30cm 간격을 유지하고 커넥터와 연장이 없으면 엔진을 시동 할 수 없습니다.

스위치는 바이 패스 할 수 있지만 MISSING 와이어는 쉽게 사용할 수 없습니다.

물론, 다음날 그는 무슨 일이 일어나고 있는지 이해한다면 연장 코드로 돌아올 것입니다.