압박 타이어와 비슷한 겸손한 제 동음

정지 신호에서 제동 할 때 높은 피치 타이어 소리처럼 들리는 소리가 들립니다. 그것은 타이어 삐걱 거리는 소리와 나쁜 벨트에서 나오는 끊임없는 짹짹 사이의 혼합과 같습니다. 나는 그것이 양쪽에서 온다고 믿는다.

처음에는 그것이 타이어라는 것이 명백해 보였지만 여기에 내 생각 목록이 있습니다.

• 타이어는 고급스럽고 잘 부서져 있지만 여전히 많은 트레드가 있습니다. 어쩌면 브레이크입니까?
• 반면, 브레이크 로터는 가장 작은 홈 (1mm, 2 개) 만 가지고 있으며 패드는 여전히 1/4 "이상이며 센서가 켜지지 않습니다.
• 이것은 자동차가 예열 된 경우에만 발생합니다 (타이어가 더 잘 잡히도록해야합니까?)
• 나는 이것을 중립에서 시도했지만 소음이 여전히 발생하므로 드라이브 트레인이 아닙니다.
• 이것은 제동이 거의 없더라도 정지하기 직전에 발생합니다. 빨리 갈 때 브레이크를 밟았는데 소리가 들리지 않습니다
• 패드에 무언가 붙어있을 수 있다고 들었지만 로터에 이상한 홈이 보이지 않습니다
• 소리는 1 초입니다

뭐가 될수 있었는지?

tl; dr 소리는 아마도 브레이크, 아마도 마모 된 브레이크 패드 때문일 것입니다.

첫 번째로, 제동 기간 동안 차량이 그립을 잃어버린 경우 (또는 최소한 스크래블 링) "타이어 스 퀴일"소리 만들을 수 있습니다. 이 경우 타이어임을 알 수 있습니다! 그것은 많은 제동력을 필요로하며 , 우연히 일어날 일이 아닙니다. 그래서 나는 그것이 브레이크라고 말할 것입니다.

디스크에 대해 강철 경고 지점에서 "낮은 브레이크 패드"경고를 듣지 못한다고 확신하는 경우, 소음을 유발하는 방식으로 패드가 형성되었을 수 있습니다. 고속도로 운전을 많이하십니까?

패드 모양 (미세 적 변화)을 해결하려고 할 수있는 한 가지 방법은 안전하고 사람이 살지 않는 주차장이나 도로의 활주로 (골크)를 찾는 것입니다. 차를 뒤집고 약간의 속도를 얻으십시오. 당신이 15-20mph에 가면, 차를 완전히 멈추기 위해 적당히 제동하십시오. 앞으로 5-10 회 정도 반복하십시오.

이 절차는 패드가 디스크와 접촉하는 것이 아니라 패드의 표면이 디스크와 맞물 리도록 패드를 형성하는 데 도움이됩니다.

또는 현지 부품 상점이나 차고에서 매우 저렴한 브레이크 그리스를 구입하여 디스크에 넣을 수도 있습니다. 소음이 적은 브레이크를 줄 이도록 설계되었습니다.

마지막으로, 차량이 고르지 않은 제동을하는 경우 (한쪽 또는 다른쪽으로 당기는 경우) 전문가가 점검하십시오. 브레이크는 너무 중요하여 우연히 떠날 수 없습니다! 모두 제일 좋다!

내가 얻는 것은 적당히 브레이크를 밟을 때 브레이크 어셈블리가 무언가에 닿는 클립이 될 수 있다는 것입니다.

자동차가 따뜻할 때 발생합니다.-> 온도는 브레이크 어셈블리의 금속 클립 / 스트립을 증가시킵니다. 7mm와 같이 확장됩니다. 7.2mm로 확장되면 다른 부품과 연마 적으로 접촉합니다.

브레이크를 세게 밟으면 소리가 제대로 들리지 않습니까? 불량품 또는 조립품이 로터 / 디스크쪽으로 더 깊숙이 이동하여 클립 / 스트립이 증가하기 때문에 틈이 발생하지 않아 접촉이 발생하지 않습니다. 다른 부분으로 인해 소리가 들립니다.

당신의 프론트 서스펜션이 혹에 부딪치게 되었기 때문일 수 있습니다.