답변:
짧은 대답은 "예"입니다.
더 긴 대답은 비용에 달려있는 것 같습니다. 2004 WRX의 30K 마일 서비스에는 다음이 포함되었습니다.
이 목록의 항목 위에 굵게 표시되어 문제가있는 경우 부적절하게 검사하거나 수정하지 않으면 사망으로 이어질 수 있습니다 (아마도 차량 검사 또는 MOT 실패로 이어질 수 있음). 브레이크 불량 = 매우 불량
나는 목록에있는 항목 위에 이탤릭체로 표시되어 고통스럽고 노동 비용이 더 큽니다. 예를 들어, 나는 나 자신의 타이어를 회전하지만 재미 있다고 생각하지는 않습니다.
이러한 것들 중 일부는 정기적 인 서비스로 발생한다는 것이 사실이지만,이 차량에 많은 돈을 썼다는 사실을 고려해야합니다. "주요"서비스는 여전히 차량 총 비용의 일부입니다.
즉, 서비스 제공 업체의 견적이 마음에 들지 않으면 다른 곳으로 가서 다른 견적을 받으십시오. 당신이 가장 신뢰하는 가게로 가십시오.
후속 조치 : 아마추어 애호가이고 재미와 이익 (또는 적어도 비용 회피)을위한 간단한 자동차 유지 보수 작업을 배우고 싶다면 다음과 같이 큰 목록을 제안합니다.
위의 내용 중 어느 것도 엄청나게 어렵거나 부품이 너무 비싸지 않아 합리적인 학습 기회입니다. 또한 자세한 서비스 견적을 확인하고 "목록에서 제거하고 이미 처리했습니다"라고 말할 수 있습니다.
그건 그렇고, 상점의 품질을 판단하는 한 가지 방법은 그 진술에 대한 답변이 "좋아요. 이제는 당신의 차를 조금 더 빨리 끝낼 것입니다"라는 것입니다.
오일 / 필터 교환, 에어 필터 및 캐빈 필터 교환 만 필요로하는 제조 권장 유지 보수 일정을 따르기로 결정했습니다. 딜러는 30K 검사에 700을, 필터 교환에 90/100를 썼습니다. 필터의 DIY 비용은 28 달러 30 분이었습니다. 40 년 동안 독립 차고의 소유주 / 운영자였던 나의 아버지는 항상“부러지지 않았다면 고치지 마십시오”라고 들었습니다. 나는 현재 Mfg. maint를 따릅니다. 200 만 마일의 25 년 된 차량을 예약하고 운행합니다. 잘 달리고 기름을 사용하지 않습니다. 지난 15 년 동안 유지 보수 비용은 600 달러 미만이었습니다. 타이밍 벨트 및 외부 벨트 교체 비용이 포함됩니다. 여전히 원래 점화 플러그가 있으며 키를 돌 때마다 시작됩니다. 오늘날 자동차에서 30K 마일로 플러그를 교체하는 사람은 명백한 문제가 없다면 돈을 낭비하고 있습니다. 그냥 내 의견.