나쁜 전송 신호?


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나는 2004 년 스바루 레거시 L 세단 형 자동차를 가지고있다. 나는 지난 몇 개월 동안 변속기가 이상하게 변하는 것을 알아 차리기 시작했습니다. 일반적으로 자동차가 처음 시동을 걸거나 오랫동안 계속 주행 한 경우입니다. 예를 들어, 2 단 기어에서 저속으로 주행 할 때 변속기가 1 단으로 변속 될 때 약간 거칠게 움직여 차를 약간 움직이면 가속기 페달에서 낮은 럼블을 듣거나 느낄 수 있습니다. 나는 천천히 운전하면서 가장 낮은 기어에서 그것을 느낄뿐입니다. 그것은 1에서 2 등으로 잘 움직이지만 2에서 1까지는 거칠어졌습니다. 그것은 다른 기어에서 이것을하지 않습니다. sidenote 위에서, 차가 매우 시원 할 때 (요즘처럼) 차를 시동 할 때 엔진이 똑딱 거리고 있습니다. 엔진이 충분히 데워 졌을 때 똑딱 거리는 것이 가라 앉지만, 최근에는 더 큰 소리로 들렸다 (아마도 내 마음 속에 있지만 여전히 우려의 원인이된다). 차가 방금 130,000 마일을 망가 뜨 렸기 때문에 값 비싼 수리를하지 않기를 바란다. 어떤 아이디어가 진행되고 있습니까?


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변속기 오일 레벨을 확인 했습니까? 일정이 바뀌 었습니까?
Nate Eldredge

유체 수준은 정상 수준이며 결코 바뀌지 않습니다. 나는 한동안 유체를 변경하지 않았지만 이전에 변경되었습니다. 다시 변경하고 도움이되는지 확인하겠습니다.
Devin Ellis

나는 친구와 나와 함께 엔진 진드기를 조사하도록했다. 그리고 우리는 그것이 Subaru 엔진을 위해 보통의 것처럼 들린다는 것에 양쪽 다 동의한다.
Devin Ellis

추가 연구를 통해 세 가지 가능한 해결책이 나왔습니다 : 토크 결합, 나쁜 프로펠러 샤프트 U- 조인트 또는 센터 캐리어 베어링 리테이너. 아무도이 조건을 확인하는 방법에 대한 정보를 제게 제공 할 수 있습니까?
Devin Ellis

더 명확히하기 위해이 "럼블"은 일반적으로 약 1200RPM에서만 발생합니다. 당신이 수동 변속기 차에 높은 장치에서 RPM 딥을 낮게 시키면 마치 엔진이 거의 울부 짖는 소리처럼 들린다.
Devin Ellis
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