나는 2004 년 스바루 레거시 L 세단 형 자동차를 가지고있다. 나는 지난 몇 개월 동안 변속기가 이상하게 변하는 것을 알아 차리기 시작했습니다. 일반적으로 자동차가 처음 시동을 걸거나 오랫동안 계속 주행 한 경우입니다. 예를 들어, 2 단 기어에서 저속으로 주행 할 때 변속기가 1 단으로 변속 될 때 약간 거칠게 움직여 차를 약간 움직이면 가속기 페달에서 낮은 럼블을 듣거나 느낄 수 있습니다. 나는 천천히 운전하면서 가장 낮은 기어에서 그것을 느낄뿐입니다. 그것은 1에서 2 등으로 잘 움직이지만 2에서 1까지는 거칠어졌습니다. 그것은 다른 기어에서 이것을하지 않습니다. sidenote 위에서, 차가 매우 시원 할 때 (요즘처럼) 차를 시동 할 때 엔진이 똑딱 거리고 있습니다. 엔진이 충분히 데워 졌을 때 똑딱 거리는 것이 가라 앉지만, 최근에는 더 큰 소리로 들렸다 (아마도 내 마음 속에 있지만 여전히 우려의 원인이된다). 차가 방금 130,000 마일을 망가 뜨 렸기 때문에 값 비싼 수리를하지 않기를 바란다. 어떤 아이디어가 진행되고 있습니까?
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변속기 오일 레벨을 확인 했습니까? 일정이 바뀌 었습니까?
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Nate Eldredge
유체 수준은 정상 수준이며 결코 바뀌지 않습니다. 나는 한동안 유체를 변경하지 않았지만 이전에 변경되었습니다. 다시 변경하고 도움이되는지 확인하겠습니다.
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Devin Ellis
나는 친구와 나와 함께 엔진 진드기를 조사하도록했다. 그리고 우리는 그것이 Subaru 엔진을 위해 보통의 것처럼 들린다는 것에 양쪽 다 동의한다.
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Devin Ellis
추가 연구를 통해 세 가지 가능한 해결책이 나왔습니다 : 토크 결합, 나쁜 프로펠러 샤프트 U- 조인트 또는 센터 캐리어 베어링 리테이너. 아무도이 조건을 확인하는 방법에 대한 정보를 제게 제공 할 수 있습니까?
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Devin Ellis
더 명확히하기 위해이 "럼블"은 일반적으로 약 1200RPM에서만 발생합니다. 당신이 수동 변속기 차에 높은 장치에서 RPM 딥을 낮게 시키면 마치 엔진이 거의 울부 짖는 소리처럼 들린다.
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Devin Ellis