2010 Chevy Aveo의 충격과 스트럿을 얼마나 대체해야합니까?

오늘 안전 점검을 받았습니까? 정비사는 내 충격과 스트럿을 교체해야한다고 말합니다. 그것을 증명하기 위해, 그는 왼쪽 타이어를 위아래로 밀었으므로 그림의 물건이 위아래로 움직였습니다.

교체해야하는 유효한 표시입니까? 또한 온라인에서 검색 한 결과 50,000 마일 정도마다 교체가 일반적입니다. 그게 사실입니까? 내 시보레는 54,000 마일을 가지고 있습니다.

주를 조사 할 시간이 없었지만 주 DMV 웹 사이트에서 요구 사항을 찾아 볼 수 있습니다. 주 표준은 매우 다양하므로 주를 구체적으로 확인해야합니다. NC에서는 검사에 실패하는 것이 정말 나쁘지만 다시는 귀하의 상태에서 표준이 무엇인지에 달려 있습니다.

실제로 무엇이 움직이는 지 알지 못하면 말하기가 어렵습니다. 비디오를 올릴 수 있습니까?

모델 자동차에 대한 조사를 마친 후에는 전면 스트럿의 상단 스프링 시트에 문제가있는 것 같습니다. 귀하의 정보에 따라 귀하에게 적용되는 것 같습니다.

게시판 번호 : 12-03-08-001

날짜 : 2012 년 8 월 6 일

제목 : 전면 서스펜션으로 인한 덩어리 또는 쿵쿵 거리는 소음

모델 :

2008-2009 Buick Allure (캐나다)
2008-2011 Buick Enclave, LaCrosse, Lucerne
2011-2012 Buick Regal
2005-2010 Chevrolet Cobalt (SS 포함)
2006-2011 Chevrolet HHR (SS 포함)
2008-2009 Chevrolet Uplander
2008-2011 Chevrolet Aveo
2008-2012 Chevrolet Equinox, Impala, Malibu
2009-2012 Chevrolet Traverse
2010-2012 Chevrolet Camaro
2011-2012 Chevrolet Cruze, Volt
2008-2012 GMC 아카디아
2010-2012 GMC 지형
2005-2006 폰티악 추구 (캐나다)
2007-2010 폰티악 G5
2008 폰티악 그랑프리
2008-2009 폰티악 몬태나 SV6, 토런트
2008-2010 폰티악 G3, G6, 바이브, 웨이브

조건

일부 고객은 거친 노면을 주행하는 동안 프론트 서스펜션에서 발생하는 뭉개거나 쿵쿵 거리는 소리에 대해 언급 할 수 있습니다. 이 소음은 일반적으로 큰 서스펜션 또는 움푹 들어간 곳을 통과 한 후와 같이 강하게 하향 스트로크 한 후 프론트 서스펜션이 상승 위치로 복귀 할 때 발생합니다.

원인

이 상태는 올바른 상승 위치에 유지되지 않기 때문에 윗면 스프링 시트로의 ounce 스 범퍼 슬래 밍으로 인해 발생할 수 있습니다. 지운 스 범퍼는 유지 핑거에 오일이 쌓여서 위치를 잃습니다. 오일이 스트럿 누출에서 비롯됩니다.

보정

전면 스트럿 (들)에 오일이 있는지 확인하십시오. 누출은 경미하지만 여전히 문제를 일으킬 수 있습니다. 오일이 있으면 영향을받는 스트럿, ounce 스 범퍼 및 더스트 부트 (실드)를 교체하십시오. 스트럿 어셈블리를 재 조립하기 전에 아래 나열된 단계를 사용하여 새 jounce 범퍼와 새 먼지 부트 (실드)를 상단 스프링 시트에 접착하십시오. 이 문제를 추가로 확인하기 위해 실드 / 범퍼가 스트럿 샤프트를 쉽게 위아래로 미끄러지게합니다.

1. 미세한 사포를 사용하여 상단 스프링 시트의 표면적을 청소하십시오.
2. 안쪽 가장자리의 먼지 부트 (쉴드) 상단과 범퍼 상단에 * 3M (TM) Automotive Adhesion Promoter, P / N 06396 또는 이와 동등한 코팅을 바르십시오. 10 분 동안 말리십시오.

3. 그림과 같이 범퍼를 더스트 부트 (쉴드) 내부에 접착제로 붙입니다. * 3M ™ Duramix ™ 초고속 접착제, P / N 04747 또는 동급 제품을 사용하십시오. 실온에서 5-10 분 동안 완전히 경화 시키십시오.
4. 먼지 부츠 (방패) 상단과 상단 스프링 시트 표면에 * 3M (TM) Automotive Adhesion Promoter, P / N 06396 또는 그와 동등한 가벼운 코팅을 바르십시오. 10 분 동안 말리십시오.

5. 위의 권장 접착제를 사용하여 그림과 같이 더스트 부트 (쉴드)를 상단 스프링 시트에 접착하십시오. 철저히 치료하십시오. *이 소스와 해당 제품은 신뢰할 수 있다고 생각합니다. 해당 제품의 추가 제조업체가있을 수 있습니다. General Motors는이 회사의 제품 또는 다른 출처에서 구할 수있는 품목에 대해 보증하거나 선호하지 않으며 책임을지지 않습니다.

부품 정보

부품 번호 설명 수량 자재 수당
04747 3M ™ Duramix ™ 초고속 접착제 1 $ 22.00
06396 3M ™ 자동차 접착 촉진제 2 $ 4.00

부품 번호 및 스트럿 사용에 대해서는 해당 부품 카탈로그의 그룹 07.345에있는 스트럿 키트를 참조하십시오.

부팅 / 쉴드의 부품 번호 및 사용법은 해당 부품 카탈로그의 그룹 07.371에서 스트럿 부팅 / 쉴드를 참조하십시오.

범퍼의 부품 번호 및 사용법은 해당 부품 카탈로그의 그룹 07.395에서 스트럿 범퍼를 참조하십시오.

출처 (PDF 파일)

충격 흡수 장치는 편안한 승차감을 제공하는 것보다 차량에서 훨씬 더 많은 일을합니다. 나는 당신이 알고 있듯이 차량 의 안정성 에 중요합니다 . 바디 롤, 피치, 제동 거리 등에 영향을 미치거나 방지합니다.

고속도로에있는 동안 충격을 받았으며 아이들이 뒤에서 깜짝 놀랐다면, 무슨 뜻인지 알 것입니다!

강조 표시 한 부분은 앞 타이어의 서스펜션 어셈블리 상단입니다. 어셈블리에는 충격과 스프링이 있습니다. 휠 어셈블리와 차량 본체 사이에 있습니다.

그 부분이 눈에 띄게 동그라미 이동 한 경우 모두 , 그것은 가장 확실히 이다 그들을 대체 한 시간은. 스트럿에 구조적 손상이있는 것처럼 들립니다. 그 지점에서 전혀 움직이지 않아야하기 때문입니다. 거대한 구덩이 나 바위 등을 쳤습니까?

도시를 운전한다면 50,000 마일은 먼 길입니다. 고속도로 / 고속도로는 덜 그렇습니다. 그럼에도 불구하고 20k-25k 마일마다 충격과 서스펜션을 점검하는 것이 좋습니다. 또한 주행 거리 유형 (도시, 고속도로 등)에 따라 40k-50k마다 충격을 교체하는 것이 좋습니다.

확실히 살펴 보았고 교체 될 때까지 매우 조심스럽게 운전할 것입니다. 귀하의 질문 제목에 대해서는 (아프리카 출신) 가격에 대한 단서가 없습니다. 죄송합니다. 마할로!