자전거가 거칠게 작동하여 일정한 유휴 속도를 얻지 못했습니다. 공기 필터를 점검했는데 꽤 잘 맞았습니다 (오염 등). 새 에어 필터의 인도를 기다렸을 때 테스트로 에어 필터없이 자전거를 작동 시켰으며 스로틀 응답이 즉각적으로 이루어지고 유휴 속도가 일정했습니다. 큰!

새 공기 필터를 장착했으며 스로틀 응답은 양호했지만 공전 속도는 완전히 불규칙했습니다. 3000 revs에서 괜찮 았지만 그 아래 어느 곳에서나 조금 움직 인 다음 떨어졌습니다.

이 유휴 속도만으로 플러그 등이 모두 양호합니다. 휘발유가 진공 상태로 공급되고 혼합이되지 않습니까?

누구든지 조언하고 도울 수 있습니까?

가능한 답변

답변을 시도하기 전에이 문제와 관련하여 약간의 피드백을 원했습니다. 문제 설명과 관련하여 몇 가지 사항을 염두에두고 그 중 몇 가지를 살펴 보겠습니다.

실속에 대하여

• 연료 필터 -연료 필터가 손상되어 교체해야합니다. 이것이 더 높은 RPM에서 발생하고 유휴 상태에서만 발생한다는 것을 나타내지 않았으므로 이것은 가능하지 않습니다. 교체 비용이 저렴하고 유지 보수 품목으로 간주됩니다. 필터를 교체하는 것이 가장 좋습니다.

• Petcock- 진공 라인에 대해 문의했습니다. 진공 라인이 페트 콕에 부착되어 있지 않으면, 진공이 페트 콕 내의 다이어프램 구동 밸브를 열 수 없으므로 연료가 공급되지 않습니다. 다이어프램이 오작동하는 경우 전적으로 가능합니다. 연료 부족 문제가 발생할 수 있지만 높은 RPM 작동에 대한 지식이 부족하다는 점을 고려하면 이것이 문제인지 아닌지를 판단하기가 어렵습니다.

• 에어 누설-공기 누출 및 마른 상태는 설명하는 증상 중 일부로 이어질 수 있습니다. 공기 누출은 탄수화물과 머리 사이의 누출입니다. 탄수화물 나비에서 머리로 진공의 영역. 엔진을 회전 한 후 공회전이 높으면 갑자기 떨어지고 사망하는 것이 주요 증상입니다. 접점 또는 브레이크 클리너를 구해 의심되는 지역 주변에 물을 뿌릴 수 있고, 소화기가 편리하며 대량으로 물을 흘리지 않아도됩니다. 매니 폴드 조인트 등에 작은 파열이 발생합니다. 이렇게하는 동안 배기 가스의 냄새를 맡으십시오. 이것은 당신의 빵 부스러기가 될 것입니다. 공기 누출이 있고 기화기 클리너가 구멍에 빨려 들어가서 연소 과정을 거치면 배기 가스가 다른 냄새와 강한 냄새를냅니다. 또한 기화기 클리너 유체가 계량되지 않은 공기 누출을 차단함에 따라 유휴 상태가 약간 안정화되는 것을 볼 수 있습니다. 비눗물을 매체로 사용하여이 문제를 해결할 수도 있습니다.

거친 유휴에 대하여

• 밸브-1995 ZZR600에는 심 및 버킷 밸브 트레인이 있습니다. 로커 암이 없으며 캠 로브가 버킷에 직접 타 있습니다. 버킷 아래에는 밸브 스템, 키퍼 및 스프링 등이 뒤 따르는 밸브 간극을 변경하기위한 심이 있습니다. 심과 버킷 설정은 밸브가 실제로 열릴 수 있고 밸브 시트와 헤드의 밸브면. 이 상태가 발생하면 차량이 시동을 걸기 시작하고 유휴 상태가 좋지 않으며 일반적으로 해머 백처럼 작동합니다. 하나의 밸브가 열리면 RPM이 높을수록 운전 / 유휴 상태가 매우 나빠질 수 있습니다. 압축 테스트를 실행하면 빵 부스러기와 힌트를 얻을 수 있지만 누출 테스트를 통해이 조건이 실제로 발생하는지 확인할 수 있습니다. 매우 일반적인 문제이며 밸브를 조정하기위한 일반적인 유지 보수로 간주됩니다.

• 기화기 동기화 -새 공기 필터를 추가하면 모든 기화기의 벤츄리에서 진공이 증가합니다. 이 추가 진공은 밸브 조정, 탄수화물과 헤드 사이의 공기 누출 및 동기화 기화기에서 발생하는 모든 문제를 강조합니다. 동기화 탄수화물이 없으면 거친 유휴 상태로 이어질 것입니다. 기화기 동기화는 일반적인 유지 관리 작업으로 간주되며 수은 스틱 (구식 위험) 또는 다이얼 진공 게이지가 필요합니다. 조정은 4 개의 탄수화물 세트를 통과하는 버터 플라이 샤프트의 탄수화물 사이에 있습니다. 동기화가 끔찍하면 설명 된 증상이 나타납니다.

• 튜닝이 잘못됨 -에어 필터가 너무 막히면 차량을 제거한 후 훨씬 더 잘 작동하면 이전 소유자 또는 저품질 정비사가 에어 필터가 막힘으로 인해 에어 스크류를 희박한 상태로 조정했을 가능성이 높습니다. 막힌 공기 필터는 풍부한 조건을 생성하며 극단적 인 경우 플러그를 오염시킬 수 있습니다. 누군가가 공전 혼합물을 보충하여 보상하고 공기 필터를 교체하면 자전거가 희박하게 작동합니다.

생각

문제의 조합이 있다고 가정합니다.

1. 위에서 설명한 린 상태. 공기 나사는 유휴 상태에 영향을 미칩니다.

2. 동기화 탄수화물-안구 및 동기화를 조정하기 위해들을 수 있습니다. 기화기 사이의 균형을 바꿀 때 유휴 상태를 줄입니다. 동기화에 가까워지면 유휴 상태가 증가합니다. 그렇게되면 당신은 올바른 길을 가고 있습니다. 유휴 상태를 줄이고 계속 재생하십시오. 일부 자동차 판매점에서는이를 위해 사용할 수있는 진공 게이지를 '대여'하고 보증금을 지불하고 공구 반환시 다시 가져옵니다. 이것이 더 나은 옵션입니다.

3. 밸브 간격-밸브면과 밸브 시트 사이에 틈이 없는지 확인하면 압축 및 파워 스트로크 중에 가스가 연소실을 빠져 나가는 것을 방지 할 수 있습니다. 자전거는 성능이 크게 향상되어 시작, 유휴 및 더 잘 작동합니다.

편집하다:

다음은 문제 해결에 도움이되는 몇 가지 추가 링크입니다.

• 기관 자전차 4 몸 기화기 동기화 균형을 잡기

• 기화기의 균형을 잡은 후에 왜 자전거가 공전하지 않습니까?

• 오토바이의 마른 또는 풍부한 탄수화물 설정의 증상