2000 네온 서스펜션-Monroe 부품 수명 비용


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나는 2000 크라이슬러 네온의 서스펜션을 교체해야하며, 몇 달러를 절약하기 위해 직접 부품을 얻으려고합니다.

Monroe Sensa Trac 콤보 충격 / 스프링을 쌍당 $ 200 (400 부품)로 찾을 수 있었기 때문에 Monroe의 콤보 충격 / 스프링 만 사용하는 부품의 경우 코너 당 250 달러 (1000 달러 부품)로 견적을 받았습니다.

차량이 이미 240,000km (144,000 마일)를 넘어서서 2-3 년 수명의 기대 수명을 찾고 있습니다.

Sensa Trac 콤보 부품 (# 181580 및 # 171578)이이 기대 수명을 충족해야하는지 조언 할 수 있습니까?


나의 정상적인 연간 마일리지는 약 10-12,000 마일입니다.
Stephen

대리점에 있습니까? 자동차 교육을받는 동안 시어스에서 일할 때 맹세 할 수있었습니다.
화석화 Carlos

@PetroEkos 아니오, 이것은 보통 나와 꽤 좋은 수리점에 있습니다.
Stephen

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최종 결과는 전체 작업이 $ 1000에 이루어 졌다는 것입니다. 원래 제공된 부품은 프리미엄급 부품이었고 표준 듀티 등급으로 삭감하여 약 2-300 달러의 가격을 책정했습니다.
Stephen

답변:


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181580은 171578의 "저렴한"버전입니다. 둘 다 확실히 3 년 이상 지속되어야하지만 171578은 더 많은 비용이 들고 181580보다 오래 지속될 수 있습니다.

그것들은 차량의 한쪽 면만 아닙니다. 171579 중 2 개를 원하지 않습니다. 특히 171579는 오른쪽 후면이고 171578은 왼쪽 후면에 필요한 것입니다. 또한 171580은 정면입니다.


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실제로 무엇을 입었습니까? 원래 스프링이 손상 되었습니까?

일반적으로 마모 부분은 충격 흡수 장치이므로 다른 목표를 동시에 달성하려고 시도하지 않는 한 (취급 개선 / 하강 등 모든 속도 충돌에 부딪 칠 수 있습니다.) 스트럿과 스프링을 바꾸는 것이 의미가 있습니다.

Monroe가 다양한 유형의 충격 흡수 장치를 만든다는 점에서 사과를 사과와 비교하지 않을 수도 있습니다. 정가가 높은지 확인하려면 $ 1k 견적이 어떤 유형 / 모델인지 알아야합니다. 그들은 당신에게 다른 유형을 인용했을 수도 있습니다 ...

사람들의 말에도 불구하고 현대 자동차의 144k 마일 그다지 많지 않지만 2-3 년이 넘게 남아있을 것으로 기대합니다. 당신은 일년에 어떤 종류의 주행 거리를 말하지는 않지만 정상적인 주행에서 최소 50k 마일 지속될 것으로 예상됩니다.


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오늘날 전체 스트럿 / 스프링 어셈블리는 공급 업체에 의해 크게 추진되고 있습니다. 스프링 / 플레이트가없는 스트럿은 대부분의 경우 특별한 순서가되었습니다. 아마도 스프링을 압축하고 글 랜드 너트를 풀어야하는 책임 / 문제로 인해 (두 가지 모두 특수 공구로도 문제가 될 수 있음).
Brian Knoblauch

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Brian과 완전히 동의하십시오. 나는 시장에서 또 다른 장점은 전체 조립으로 더 빠른 수리 시간이라고 생각합니다. 이것은 상점에는 좋지만 인건비를 줄이면 고객에게도 좋습니다.
jzd

명확하게 해 주셔서 감사합니다.
Timo Geusch
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