답변:
탱크가 현재 대기로 영구적으로 배출되어 점검 엔진 조명을 트리거 할 수 있으므로 증발 배출 제어에 문제가 발생할 수 있습니다. 그러나 일반적으로 연료 마일리지에 영향을 미치지 않아야합니다.
다른 문제는 연료 캡이 없기 때문에 운전 중에 모든 종류의 먼지가 탱크에 들어갈 수 있기 때문에 다양한 연료 필터가 더 빨리 막힐 수 있다는 것입니다. 또한 특히 더운 기후에서 시간이 지남에 따라 더 많은 연료가 증발하는 것을 볼 수 있습니다.
물론, 그것은 유체를 구매하는 법적 절차를 우회하려는 사람들을 위해 호스를 필러 넥에 붙이고 약간의 연료를 빼내는 것을 훨씬 쉽게 만듭니다.
영국에서는 대부분의 주유소가 임시 연료 캡을 적절한 색상으로 판매하여 적은 비용으로 판매합니다. 그것들은 보편적으로 적합하며 보통 플라스틱으로 만들어 졌으므로 구멍에 눌렀을 때 꼭 맞습니다.
그러나 Tomo가 제안한 것 외에도 사용 하는 차량과 연료에 따라 다릅니다.
오토바이 운전자에게 큰 문제는 밴과 트럭에서 디젤을 쏟는 것입니다. 많은 화물차에서 탱크의 높은 충전 레벨과 필러 캡 사이의 높이는 매우 적으므로 캡을 올바르게 다시 장착하지 않으면 디젤이 탱크 밖으로 빠져 나와 다른 차량에 큰 위험을 초래할 수 있습니다. 특히 이륜차.
휘발유 누출은 다른 도로 사용자에게도 같은 문제를 일으키지 않지만 필러 캡의 길이가 짧으면 증발에서보다 더 많은 연료를 잃을 수 있습니다.
또한 연료 절도 위험을 줄이십시오. 많은 차량의 경우, 가솔린 탱크를 잠그는 것은 필러 캡 자체이므로 캡을 사용하지 않으면 사람들이 연료를 제거하는 것이 쉽지 않을 수 있습니다. 빠진 뚜껑이 플랩 뒤에 숨겨져 있으면 위협은 줄어 듭니다. 그러나 누군가 연료를 훔치려는 의도가 있더라도 잠기지 않은 플랩을 열면됩니다.
대부분의 자동차와 매우 일부에.
극단적으로 : 내 차 (2004 Subaru WRX)에서 필러 캡이 느슨하면 점검 엔진 표시등과 림프 홈 모드가 트리거됩니다. 엔진 컴퓨터는 하한을 초과하는 회전을 허용하지 않고 모든 부스트를 허용하지 않는 모드로 떨어집니다. 갑자기 8시 1 분 압축 비율 자동차에 있고 고속도로에서 자신의 길을 벗어날 수 없습니다. 이것은 점진적인 스위치가 아닙니다. 갑자기, 당신은 당신이 러시아워 교통 체증을 통해 거꾸로 가고 있다고 생각합니다 ....
매우 : 현대식 연료 캡의 기본 목적은 가스가 쏟아지는 것을 막거나 갑작스런 폭풍우가 들어오는 것을 막는 것이 아닙니다. 증발하는 연료가 탱크에서 흘러 나오는 것을 막고 돈을 낭비하며 날것의 흔적을 남기는 것입니다 뒤에 구름에 오염. 멀리 갈수록 점점 더 뜨겁게 차를 운전하고 있으며 온도가 상승함에 따라 휘발유가 완전히 증발하는 것을 기뻐하십시오. 현대적인 캡은 사소한 증기압에 대해 기밀 밀봉을 시도하기 때문에 클릭합니다.
새로운 모자를 받으세요. 싸구려, 당신이 siphoners에 대해 걱정한다면, 당신은 작은 수화물 열쇠 자물쇠를 가진 것을 얻을 수 있습니다. 그것은 결정된 연료 도둑을 멈추지 않지만 다음 차로 이동하는 무작위 펑크를 설득 할 것입니다.