매달 타이어를 얼마나 많이 잃어야합니까?

타이어는 일반적으로 매월 얼마나 많은 공기를 잃습니까?

질소로 채워진 타이어는 실제로 매월 공기 (질소, 질소)가 줄어드는가? 그렇다면 그들에게 정상적인 것은 무엇입니까?

내가 말한 타이어 상점 관리자에 따르면, 타이어는 공기 또는 질소로 채워져 있든 매달 약 2 PSI를 잃을 것이라고합니다. 이 말이 맞습니까?

내 작은 표본 크기 (내가 가져간 차량)에서 그는 돈을 썼다. 타이어는 모두 9 PSI가 낮아서 약 4-5 개월 동안 점검하지 않았습니다. (예비는 약 20 PSI 낮았습니다!)

그가 정확하고 이것이 일반적이라면, 우리 모두 2 PSI의 차이조차도 중요하기 때문에 매달 공기를 추가해야합니다.

타이어 가게 관리자는 돈을 많이 벌고 있습니다. 그러나 더 나은 방법은 다음과 같습니다.

일반 타이어 는 한 달에 최대 2psi 를 잃을 수 있습니다 .

이것이 왜 중요한가? 모든 타이어 / 휠 콤보는 공기 압력을 잃는 속도가 달라집니다. 타이어가 공기 압력을 잃을 수있는 몇 가지 방법 (펑크 이외에)이 있습니다. 밸브 스템 씰 불량, 밸브 코어 문제, 비드 씰 또는 휠 손상 / 손상이있을 수 있습니다. 일부 타이어 / 휠 은 공기 압력을 잃지 않거나 느린 속도로 잃어 버릴 수 있습니다.

질소를 사용하는 한 Google 검색 은 다음과 같이 인용했습니다.

첫 번째는 질소가 산소보다 타이어 고무를 통해 이동하기 어렵다는 것입니다. 즉, 타이어 압력이 장기적으로 더 안정적으로 유지됩니다. 레이서들은 공기보다는 질소로 채워진 타이어도 온도 변화에 따른 압력 변화가 적다는 것을 매우 빨리 알아 냈습니다.

그러나 우리가 호흡 하는 공기는 일반적으로 약 78 %의 질소와 21 %의 산소 (및 다른 가스의 1 %)입니다. 타이어에 일반적으로 넣는 대부분의 가스는 질소입니다. 위의 인용이 사실이라면, 주로 타이어를 통해 빠져 나가는 산소입니다. 타이어에 질소가 있으면 그대로 유지하려면 질소를 사용하여 점검하고 리필해야합니다. 휴대용 질소 공급원이 주위에 있지 않은 한, 현지 타이어 상점을 방문하여 압력을 확인하는 문제가 발생할 수 있습니다.

이 모든 것을 말하면서, 당신이 할 수있는 가장 중요한 일은 타이어를 매달 점검하여 적절한 압력이 내부에 있는지 확인하는 것입니다. 이렇게하면 인플레이션 부족으로 인한 타이어 고장으로부터 사용자, 승객 및 차량을 안전하게 보호 할 수 있습니다.

일반적으로 타이어는 한 달에 1-2psi 정도 손실됩니다. 그러나이 수치는 절대적으로 일반적인 진술입니다. 실제 상황에서이 수치는 다양한 요인에 따라 다릅니다.

1. 매일 몇 마일 / km를 운전하십니까?
2. 일반적으로 운전하는 도로 / 토크의 상태는 무엇입니까?
3. 당신의 운전 스타일은 무엇입니까? 공격적인가 방어 적인가?
4. 타이어에 구멍이 있습니까? (타이어가 튜브가없는 것으로 간주)

이제 위의 사항을 구체적으로 살펴 보겠습니다.

1. 매일 상당한 마일 (~ 20 마일) 동안 자동차를 운전하면 한 달 동안 타이어 압력이 1psi 감소하지 않을 수도 있습니다 (구멍이없고 다른 모든 시나리오를 정상으로 고려하면). 그러나 경우에 따라 운전하면 한 달 동안 타이어 압력이 크게 떨어질 수 있습니다 (+ 2-4psi). 이것은 도로에서 예비 부품을 사용하지 않기 때문에 예비 부품에 큰 낙하 (20psi)가 타이어 압력을 나타내는 이유를 설명합니다.

2. 활주로가 파손되면 타이어 압력이 더 떨어질 것으로 예상됩니다.

3. 급제동이나 가속 또는 휠 회전을 피하면서 안전하게 운전하면 타이어 압력이 크게 떨어지지 않습니다. 반대로, 공격적인 주행 스타일은 타이어의 공기 압력을 크게 잃게하고 타이어 수명을 단축시킵니다.

4. 마지막으로, 튜브리스 타이어에 구멍이 뚫린 경우 타이어 압력이 떨어질 수 있습니다 (~ 10 + psi). 그러나 펑크가 작은 구멍 인 경우 좋은 거리를 유지하기 위해 매일 차를 운전하면 차이가 없을 수 있습니다.

그건 내 센트 야

타이어가 매월 약간의 압력을 잃는 것은 일반적인 규칙이 아니라고 생각합니다. 온도 변화는 대부분 압력 차이를 만듭니다.

섭씨 5.6도 (10F)는 1 PSI와 같습니다. 따라서 더운 여름날 32PSI는 더 추워지면 쉽게 30PSI가됩니다.

참고 : 타이어 자체의 온도, 즉 추울 때 확인하십시오.

타이어가 일반적으로 한 달에 1-2psi 압력을 잃는다는 대답에 동의하지 않습니다. 예, 상한 (2psi)은 정상이지만 하한 (1psi)은 정확하지 않습니다.

내가 사는 곳에서는 겨울철에 겨울용 타이어가 필수이므로 타이어를 1 년에 두 번 교체해야합니다. 일반적으로 2011 Toyota Yaris를 설치할 때 타이어를 2.3bar에 채울 때 1 년 후 (서비스 반년, 저장 반년) 압력은 일반적으로 1.9bar와 같습니다. 이것은 0.4 bar 또는 한 달에 0.03 bar의 차이입니다. psi에서는 한 달에 약 0.5psi입니다.

1989 년 이전의 Opel Vectra 타이어는 압력을 훨씬 더 잘 유지하는 것처럼 보였습니다. 종종 타이어 (또는 실제로 휠)를 설치할 때 압력이 정확하고 타이어에 인플레이션이 필요하지 않은 경우가 종종있었습니다. 이를 바탕으로 하한은 실제로 매월 0.5psi보다 훨씬 낮습니다. 그러나 한 번의 겨울 타이어는 1 년 동안 상당한 양의 압력을 잃었지만 나머지 3 개는 올바른 압력을가했습니다. 이 문제의 원인을 모르겠지만 문제가 반복되지 않았습니다.

따라서 타이어는 일반적으로 한 달에 0.1-2psi 압력을 잃습니다. 고무를 통한 공기의 확산으로 인한 최저 한계가 의심됩니다. 질소는 산소보다 느리게 확산되므로 질소는 압력을 더 잘 유지합니다. 그러나 공기의 약 80 %가 질소임을 기억하십시오. 한 달에 2psi의 압력 손실이 발생할 수 있습니다. 바퀴와 타이어 사이의 밀봉이 완전히 밀폐되지 않았기 때문일 수 있습니다. 이 물개가 나쁘면 질소가 전혀 도움이되지 않는 것 같습니다.

흥미롭게도, 자전거 타이어는 훨씬 빨리 압력을 잃고, 고압 타이어는 한 달에 약 2 번 채워야합니다. 자전거 타이어에 고무가 적어 공기가 고무를 통해 쉽게 확산 될 수 있기 때문이라고 생각합니다. 또한 밀폐 타이어로서 자전거 타이어가 고무 (내부 튜브)의 일부만 가지고 있다는 사실은 아마도 이것에서 중요한 역할을합니다.

나는 정말로 이것에 대한 절대 규칙이 없다고 생각합니다. 내 자신의 개인적인 경험에서, 나는 오랫동안 내 자신의 차량을 유지하지 않았기 때문에 결코 타이어를 점검하거나 밟지 않을 것입니다. 때때로 기계공은 그들을 위로하지만, 일반적으로 내가 큰 일을하고있을 때.

이제 압력 확인을 포함하여 모든 작업을 시작했습니다. 지난 7 개월 동안, 매번 약 4psi를 추가하는 데 필요한 타이어 1 개를 두 번 채워야했습니다. 다른 세 개의 타이어는 아무것도 잃지 않았습니다. 나는 아무도 이것을 채우지 않았다는 것을 확실히 알고있다. 7 개월 동안 0 psi 감소.

이 차량으로 일주일에 750km를갑니다.

내 타이어는 각각의 타이어가 림과 동일하게, 설치와 동일하게 다른 미세한 결함을 갖게 될 것입니다. 정기적으로 누출되는 타이어를 제거했다가 다시 설치하면 문제가 해결 될지 고민합니다.

7 개월 동안 8psi를 잃어 버렸을 때 내 경험은 한 달에 1.xpsi로 합리적입니다.

당신이 일주일에 몇 psi를 얻는다면 아마도 그것을 볼 가치가 있습니다.

타이어에 따라 다릅니다. 3 개월 후, 나의 Michelins는 3psi로 내려 갔고, 내가 가지고있는 싼 중국 타이어는 두 배 이상 떨어졌습니다.