내 차 (2013 Ford Focus, 12k 마일, 5 단 수동)는 통근 집의 반쯤 정거장에서 1 번으로 갈 때 갑자기 갈기 시작했습니다. 클러치를 길게 누른 다음 1로 전환하면 더 매끄 럽거나 완전히 매끄 럽습니다.

저는 딜러에게 전화를했는데 월요일까지 볼 수 없었으므로 그때까지 호기심을 충족시키기 위해 여기에 게시하고 싶었습니다. 그 사람은 나에게 2nd로 바꾸고 1st로 바꾸어 더 매끄럽게 진행되는지 확인하도록 요청했으며 실제로 매번 매끄럽고 매끄럽지 않았습니다. 그는 월요일까지 그 일을하라고 말했습니다.

이것은 싱크로 문제를 나타 냅니까? 이게 정말 나쁜가요? (아쉽게도 여전히 보증 상태입니다).

감사.

가능한 원인

가능한 원인은 클러치 조정입니다.

클러치가 끌리는 경우 이러한 증상이 나타날 수 있습니다.

해결책

유압 클러치가 있다고 생각합니다. 유체 저장소가 적고 시스템에 약간의 공기가 들어간 경우 클러치가 엔진에서 완전히 분리되도록 공기를 빼내야합니다. 유압 시스템에 공기가있는 경우 증상이 나타납니다. 공기가 시스템에서 빠져 나오면 클러치를 풀지 않고 클러치를 눌렀을 때 유압 라인에서 공기가 압축됩니다.

클러치 드래그로 인해 첫 번째 기어에 들어가기가 어려워지고 소리가 나며 어려움을 겪습니다.

나에게 첫 번째 기어 싱크로 같은 소리.

클러치를 넣으면 엔진이 입력 샤프트에서 분리되므로 잠시 기다리면 정지 할 시간이 생깁니다.

클러치라면 모든 기어에서이 작업을 수행합니다.

입력 샤프트가 여전히 회전하는 동안 연삭이 동기화되지 않고 입력 샤프트에서 첫 번째 기어 크 런칭이 발생합니다.

클러치 펌프 또는 실린더 (마스터 또는 슬레이브, 또는 둘 중 더 나쁘거나 둘 중 하나)가 나쁘거나 진행 중입니다. 긴 킥 후 1 차로 맞 물릴 수 있습니다. "게으른"상태가되어 피스톤을 움직이고 클러치 요소를 움직이려면 더 많은 압력이 필요하기 때문입니다. 펌프 내부의 고무 링이 부어 오르고 이동하는 데 더 많은 힘이 필요한 경우가 일반적입니다. 자동차가 작동 중이고 싱크로가 차이를 가정하여 작업을 수행하기 때문에 다른 기어가 더 잘 변속 될 수 있습니다.

다시 말해, 새로운 펌프 나 실린더가이를 고칠 것입니다.