차량 계전기 용 표준 장착 나사

안개등, 헤드 라이트, 배터리 제어, 오일 펌프 제어, 팬 제어, 에어컨, 하네스 용 릴레이로 작동 할 수있는 MAH-112-C-4 릴레이가 있습니다.

5.2mm 구멍이있는 플랜지가 있지만 릴레이 사양에는 사용해야 할 나사가 나와 있지 않습니다. 릴레이를 여러 위치에 배치 할 수 있다는 사실 때문에 표준 유형의 장착 브래킷과 자동차에 나사가 있다고 생각합니다.

그러한 표준이 존재하고 그렇다면 어떤 유형의 나사가 브래킷에 맞습니까?

이 유형의 애드온 릴레이는 기존의 편리한 볼트에 장착 할 수 있도록 고안되었습니다. 엔진 베이 또는 본체 주변에 어떤 크기의 볼트를 사용해야하는지에 대한 표준이 없으므로이 릴레이를 장착하기위한 표준 크기 권장 사항은 없습니다.

기존의 브라켓을 찾거나 엔진 베이에 장착 한 다음 볼트를 뒤로 밀고이 릴레이를 브래킷에 쌓아 올려 볼트를 다시 넣습니다. 스트럿 타워의 측면에서 수용 할 수있는 지점을 종종 찾을 수 있습니다.

이 릴레이에 대해 명심해야 할 것은 물과 과도한 열에 민감 할 수 있다는 것입니다. 릴레이의 조기 마모를 방지하기 위해 "스 프레쉬 영역"과 배기 매니 폴드 근처에 설치하지 마십시오.

==== 보너스 ====

설치를 조금 더 좋게 만들기 위해 스페이드 터미널 대신 이러한 릴레이 소켓 중 하나를 사용할 수 있습니다.

열 수축 튜브 조각을 전선 끝과 릴레이 소켓 전선 끝까지 밀어 넣고 두 전선을 맞대기 연결부에 크림 프로 연결 한 다음 열 수축 튜브를 접합 끝 위로 밀고 튜브를 가열하십시오 모든 것을 봉인합니다.

나는 표준이 의심 스럽다. 이 유형의 대부분의 나사는 테이퍼 금속 나사로 장착 구멍에 맞습니다. 모든 제조업체는 필요한 깊이와 가장 저렴한 제품에 따라 다른 나사를 사용할 수 있습니다. 릴레이를 제자리에 고정하기 만하면됩니다. 즉, 스크류 헤드가 5.2mm보다 커야합니다. 물론 나사를 전혀 사용하지 않는 경우도 있습니다. 대부분의 일반적인 릴레이에는 문제가있는 탭이 없으며 그런 식으로 장착되지 않습니다. 대신 탭과 소켓의 마찰력을 이용하여 평생 걱정없이 작동 할 수 있도록 단단히 고정시킵니다.

릴레이 마운트에는 표준 피팅이 없으므로 일반 구멍이 없습니다. Hella는 플라스틱 브래킷이 아닌 금속 브래킷 이 있는 20/40 amp 미니 SPDT 를 만듭니다 .

또한 내후성 피팅 이있는 피그 테일 커넥터를 판매 합니다.

나사 고정을 사용하는 표준 장착에 대해 잘 모르겠습니다. 일반적으로 릴레이의 표준 장착은 소켓 유형이며 하단의 핀은 퓨즈 박스의 핀과 비슷합니다.