오늘, 내 차가 시작되지 않았습니다. 차가 시동하기 직전에 큰 소리를들을 수 있었지만 차가 시동되지 않았기 때문에 크랭크가 뒤집어 졌다고 생각합니다. 어쨌든 나는 기계공을 불렀다. 그는 배터리를 교체했고 이제 자동차가 작동합니다. 요컨대, 처음에는 크랭크가 돌아 가기 때문에 크랭크를 뒤집는 데 많은 에너지가 필요하다고 가정하기 때문에 배터리 (약한 배터리와 같은)에는 아무런 문제가 없다고 생각했습니다. 그러나이 경우 자동차의 시동 과정에서 시동 모터보다 훨씬 많은 에너지를 필요로하는 자동차 부품이있는 것처럼 보입니다. 제 질문은 자동차 부품 당 필요한 에너지의 일반적인 비교를 제시 할 수 있습니까? 특히, 시동 과정에서 어떤 부품이 시동기보다 더 많은 에너지를 필요로합니까?
편집 : 아니면 스타터보다 더 많은 에너지가 필요한 부품이 있다고 생각하여 야구장에서 완전히 벗어 났습니까?
답변:
엔진을 시동하려면 배터리의 최소 전압이 9V 이상이어야합니다. 만약 그것이 가능하지 않다면, 스타터는 엔진을 크랭크 할 수는 있지만 약하게도 시동을 걸 수는 없습니다. 배터리에 결함이 있거나 배터리를 방전시키는 대기 전류 소비로 인해 배터리 전압이 낮을 수 있습니다. 일반적으로 배터리는 차량을 시동하고 엔진이 작동하지 않을 때 부품에 전원을 공급할 때만 필요합니다. 다른 모든 경우에, 전기 에너지를 제공하는 것은 발전기이다
가장 많은 에너지를 소비하는 자동차를 시작하는 부분은 실린더 내부의 압축을 극복하는 것입니다. 엔진이 작동 중일 때 각 실린더의 연료 / 공기 혼합은 다른 실린더의 연소 행정에 의해 압축되지만 시동시 스타터 모터는 모든 작업을 수행해야합니다.
엔진이 돌아가고 있지만 시동되지 않았다고 생각하면 엔진이 스스로 작동하기에 충분히 빨리 (배터리가 충분히 충전되지 않았기 때문에) 회전하지 않았을 가능성이 큽니다.