피팅에서 끈적 거리는 고무 호스를 쉽게 제거 할 수있는 트릭이 있습니까? 이런 도구가 있다는 것을 알았지 만 호스를 찢을 까봐 두렵습니다. 더 좋은 방법이 있습니까?
답변:
고무 호스를 제거하기 위해 내가 할 일은 세 가지가 있습니다.
요점은, 위의 도구를 사용하여 (나는 그것을 사용하는 것을 두려워 할 것입니다.) 파이프가 빠져 나가는 것을 발견 한 가장 쉬운 방법은 뒤틀리는 것입니다. 인장을 깨지 않고 바로 잡아 당겨. ~하지 않을 것이다 무언가를 손상시키지 않고 어떤 일이 일어나도록 허용하십시오. 파이프를 다시 설치할 때 약간의 그리스를 사용하십시오 (고압 또는 기타 ... 아니 요리 그리스, 롤) 안쪽에. 이렇게하면 조명기가 고정 장치에 더 쉽게 들어가고 더 잘 밀봉 할 수 있으며 다시 꺼내야 할 때 쉽게 떨어질 수 있습니다.
펜치 (또는 가능하다면 손)를 잡고 폴 스스터의 첫 번째 옵션은 내가 아는 한 최고의 것이지만, 금속으로 만들어지지 않은이 픽업과 같은 도구의 한 옵션은 자전거 타이어 레버입니다.
나는 자전거 작업을 위해 이것들을 가지고있다. 그러나 나는 그들이 금속 스크루 드라이버에 의해 손상 될지도 모른 뭔가를 강탈하거나 선택할 필요가있을 때마다 차와 함께 너무 유용하다. 내부 트림 조각은 한 가지 예입니다. 물론 트림을 위해 특별히 설계된 다른 도구가 있지만 이러한 레버는 나를 위해 충분히 잘 작동합니다.
주위에 거짓말 쟁이가 있으면 시도해 볼 가치가 있습니다.
아마도 코멘트가 있어야하지만, 너무 오래되었습니다. 호스 (자동차)가 부식이 어려워서 고무를 피팅에 "용접"하면 ...
호스를 교체 할 차례입니다. 일단 새로운 것을 가지고 있다면, 오래된 것을 손상시키는 것에별로 관심을 두지 않습니다.
다른 한편으로 나는 화장지를 헹구고 말리는 바보 같은 싼 타입이다. 그래서 나는 딜레마를 겪는다. 픽업 도구로 조심스럽게 작업하면 쉽게 교체 할 수없는 희귀 한 호스를 절약 할 수 있습니다. 다른 모든 [실제] 응답은 좋습니다. 나는 WD-40이 손상을 입었다 고 말할 수는 없지만 예전의 도요타 파워 스티어링 (예 : 도요타 파워 스티어링)을 통해 오래된 호스를 제거하고 새로운 호스에서 PB 블래스터를 사용했습니다.
다시 한 번 확신 할 수는 없지만 연료, ATF 또는 파워 스티어링 유체에 대해 정격 (SAE R 또는 J 스펙) 인 호스가 PB 블래스터 또는 Kroil 또는 WD-40 비트의 영향을받지 않을 것이라고 생각합니다. 그건 내 의견 일 뿐이야. "더 연성"냉각제 호스의 실리콘 기반 유전체 그리스는 불리한 영향을 미치지 않아야합니다.
2.5 살의 질문에 좋은 놀이. 좋은 질문이 무엇인지를 완전히 보여줍니다.
나는 마린 호스가 제거하기가 어렵 기 때문에 (드물게 행해지 며, 종종 접근하기 어렵 기 때문에) 내 보트 용으로이 중 하나를 구입했습니다. 나는 그의 25 살짜리 보트에서 원래의 배수관을 제거해야만했던 친구에게 그것을 주었다. 그는 그것이 잘 작동했다. 나는 이제 두 가지를 더 주문할 것이다.
끓는 주전자. 수중 피팅과 호스가 60 초 동안 온수에서 끝나면, 오일 주입구에서 기름을 바른 극처럼 튀어 나옵니다.
피팅을 물에 담그지 못하면 호스가 완전히 가열되고 부드러워 질 때까지 1-2 분 동안 끓인 물을 매우 천천히 부으십시오.
물을 사용할 수 없으면 낮은 온도에서 열 총을 사용하고 피팅의 바닥을 가열하십시오. 결국 열이 전달되어 호스가 부드럽게됩니다.
호스가 상대적으로 부드러워서 피팅의 미늘을 잡아 당기게 만듭니다. 그런 호스가 약 40도까지 예열되는 한, 매우 탄력 있고 제거하기가 훨씬 쉬울 것입니다.
매우 단단하고 나선형 인 나선 호스의 경우 위의 도구 또는 이전의 일자 드라이버는 처음에는 여전히 유용합니다. 그러나 없이는 뜨거운 호스로 끝까지 잡아 당기거나 돌아갈 수 있습니다.
경험 : 나는 행사와 전시회를 위해 물 전시물을 세운다. 종종 수백 개의 연결이 있습니다. 조금 열을 가할 때까지는 내 인생의 골칫거리였습니다.