법을 위반 한 아버지는 엔진을 끌 때 자동차에 라디오를 켜두면 차를 시작할 때 배터리가 약간 소모 될 수 있다고 말합니다. 그는 이것이 실제로 배터리 수명을 단축시킬 것이라고 말했다.
이것이 사실입니까?
'구형'자동차에만 해당 되는가? 그렇다면 몇 년 전에?
현대 자동차에는 라디오가 작동하는 시점을 제어 할 수있는 전자 장치가없는 것이 놀랍습니다.
답변:
이 단계는 지나간 날로부터 이월되며 현대 차량에는 필요하지 않습니다. 50 년 또는 60 년 전의 배터리는 현대 배터리만큼 강력하거나 신뢰할 수 없었습니다. 오래된 배터리는 스타터 모터의 부하 만 처리하는 데 어려움이있었습니다. 시동하기 전에 엔진이 더 오래 크랭크되었고 큰 변위 엔진을 크랭크하고있었습니다. 시동하는 동안 와이퍼, 라디오 히터 팬 등으로 인한 추가 부하로 인해 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다. 이 현대 자동차를 실현하면 크랭크 사이클 동안 엔진을 가동시키는 데 필요하지 않은 모든 것이 분리됩니다. 라디오를 켜두면 직접 테스트 할 수 있습니다. "켜짐"위치에서는 점화로 라디오가 재생되지만 "시작"위치에서는 꺼집니다.
라디오가 어떻게 연결되어 있는지에 달려 있습니다. 일반적인 자동차 라디오는 배터리에서 두 가지 피드를 가져옵니다. 라이브 전환 및 메모리 라이브.
스위치 라이브는 일반적으로 점화 스위치에 연결되어 있으며 점화 스위치가 켜질 때 무전기를 켭니다. 메모리 라이브는 항상 배터리에서 전원을 공급받으며 현재 시간, 라디오 방송국 사전 설정 및 듣고있는 CD의 위치 등을 저장하여 다시 시작할 수 있습니다.
어떤 사람들은 키를 차에서 꺼낼 때 라디오가 음악을 계속 재생할 수 있도록 스위치와 메모리를 영구적으로 사용하는 것을 선호합니다. 다른 사람들은 키가 시동되어있을 때만 라디오가 음악을 재생하도록 설정했습니다. 실제로 특정 제조업체; 특히 Kenwood는 구성을 빠르게 변경할 수 있도록 직기에 플러그를 제공합니다.
키가 시동되지 않은 상태에서 자동차 라디오가 음악을 재생하지 않는 경우 주차시 배터리를 끄더라도 배터리가 소진되지 않습니다. 그러나 키를 제거 할 때 라디오가 계속 재생되도록 유선 인 경우 과도한 배터리 방전을 방지하기 위해 스위치를 끄십시오.
때에 따라 다르지. 일부 (대부분의) 차량은 "시작"모드에서 액세서리를 자동으로 차단하지만 "켜기"에서 "시작"으로 넘어가도 여전히 약간의 배수가 가능합니다.
그게 그렇게 중요한 건가? 대부분의 경우 아닙니다. 배터리가 이미 가장자리에 있는지 여부 만 중요합니다. 배터리 수명이 오래 걸리거나 온도가 너무 높을 수있는 이유 (예 : 새 배터리 일지라도 표준 크기의 배터리이므로 -20F 출력시 압축 자동차를 시동 할 수 있습니다).
점화 키가없는 상태에서 작동하는 소리를들을 수 있도록 라디오를 그대로 두는 것은 일부 차량에서만 가능합니다. 때때로이 작업을 수행하는 것이 유용하지만 실제로 실수로 배터리를 장시간 방치하고 결국 배터리를 펴서 시동을 걸 수없는 위험이 있습니다. 배터리가 몇 주 정도 걸리지 만 오래된 배터리를 사용하면 며칠이 다를 수 있습니다.
키를 제거 할 때 항상 무전기를 차단하는 차량에서는 시동 중에 무전기를 켜두면 추가 전류가 소모되지만 시동 모터 (암페어가 아닌 밀리 암페어)와 비교할 때 크기가 작다는 것은 기술적으로 사실입니다. 아무런 차이가 없습니다.