진공 게이지를 사용한 사전 구매 테스트

구매하려는 구식 고 마일리지 차량을 테스트하기 위해 진공 게이지를 사용하고 싶습니다. 나는 아마도 이것으로 제한되어 멀티 미터, 균형 테스트 및 내 눈으로 볼 수있는 것을 확인합니다.

예를 들어 here , here 및 here 와 같은 다양한 사이트를 찾았 으며 다양한 결과를 얻을 수 있고 그 결과가 잘못되었음을 나타냅니다.

대부분의 해수면에서 표고가 1000 피트 당 1을 뺀 해수면에서 17-22 사이 인 것이 정상인 것 같습니다.

항상 분명하지 않은 것은 어떤 조건이 심각한 지,이 자동차 문제를 피하고, 상점이나 작은 DIY 직업으로 저렴하게 고칠 수있는 것들입니다.

예를 들어, 8-16 사이의 지속적으로 낮은 수치는 다음 중 하나에 기인 할 수 있습니다.

• 잘못된 밸브 타이밍
• 잘못된 점화시기
• 작은 진공 누출
• 낮은 압축 / 착용 링

빠른 열기 / 닫기 테스트에서 링이 마모되었는지 확인합니까? 그렇다면 도보 거리 임계 값은 얼마입니까? 14? 12? 8?

실린더 사이의 압축 누출 또는 누출 된 헤드 개스킷은 문제를 해결하는 것처럼 보이지만 다른 항목은 다음과 같습니다.

• 스티커 밸브
• 약한 밸브 스프링
• 흡입 밸브 스템 가이드 마모
• 다기관 또는 기화기 개스킷
• 과도한 배기 압력 (플러그드 머플러 또는 촉매 변환기)

이 테스트에서 최대한 많은 정보를 얻고 싶습니다.

누출 테스터를 사용합니다

중고차 나 오토바이를 구입하는 경우 누출 테스터 나 압축 공기를 사용합니다.

나는 공기 조절기가있는 공기 통조림을 가지고 있으므로 압축 공기의 흐름을 제어 할 수 있습니다. 압축 공기로 채울 수 있습니다. 유한 수량이므로 처음 또는 런아웃해야합니다. .

또한 TDC에서 모터를 쉽게 얻을 수있는 범프 스타터와 청취 장치로 사용할 자동차 청진기를 가져옵니다.

압축 공기 시험

• 누출 테스터가없는 경우이 방법을 사용할 수 있습니다. 에어 호스를 점화 플러그 구멍에 나사로 고정하려면 다양한 커플 링이 필요합니다. 점화 플러그를 제거하십시오. 범프 스타터를 사용하여 테스트하려는 보어의 피스톤을 TDC로 가져옵니다. 에어 어댑터를 점화 플러그 구멍에 삽입하고 레귤레이터를 사용하여 캐니스터에서 공기를 빼십시오. 공기 압력이 피스톤을 강제로 내리는 것을 원하지 않습니다.

• 링-크랭크 케이스로 공기가 새는 것을 들어보십시오. 오일 필러 캡을 잘 들어 보거나 청진기를 오일 딥 스틱 튜브에 더 잘 삽입 할 수 있습니다. 크랭크 실로 공기가 많이 들어 오면 링의 상태가 양호한 지 확인할 수 있습니다.

• 배기 밸브-배기 파이프를 듣습니다. Cat 변환기는 음파 에너지를 흡수하므로 더 어렵게 만듭니다. 이것은 오토바이만큼이나 자동차에는 효과적이지 않습니다. 매니 폴드가 더 단단해진 후에도 청진기를 배기관에 대고 잡고 잘못된 밸브에서 공기가 연소실을 빠져 나오는 소리를들을 수 있습니다.

• 흡기 밸브-위와 동일하지만 스로틀 바디 또는 탄수화물을 듣습니다.

누설 시험기

이 일반 테스트를 따를 수 있습니다. 절차는 소유 한 누출 시험기에 따라 약간 다릅니다. 링크의 설명은 매우 좋습니다.

추천

집에서 몇 차례 검사를 실시하여 절차를 정리하십시오. 압축 공기가 부족하거나 원하지 않고 재충전 한 후 다시 와야합니다. 테스트를 수행하고 TDC에 있지 않기 때문에 일부 밸브가 열려있는 경우에만 부족합니다. 나는 나에게 그런 일이 없었지만, 내가 할 때 항상 걱정하고 있습니다.

위의 질문에서 설명 한 테스트와 함께이 테스트를 수행하면 언제 떠나야하는지에 대한 질문에 대한 답변을 스니핑 할 수 있다고 생각합니다.

범프 스타터

압축 공기 용기

청진기