답변:
Highlander & Camry에는 3.0L V6의 세 가지 엔진이 제공됩니다. 세 가지 모두 1MZ-FE 모델입니다. 1994-2006 년부터 Camry에서 한 버전의 엔진이 사용 된 것으로 보입니다. 4400 rpm에서 183–193 lb · ft의 토크로 5200–5400 rpm에서 168–190 hp를 생산했습니다. 위키피디아의 말 :
자동차 엔지니어 협회 (Society of Automotive Engineers)가 차량 엔진을위한 새로운 전력 측정 시스템을 구현 한 후 마력 등급이 떨어졌습니다.
1997–2000 Camry에는 Toyota Racing Development (TRD)의 과급기와 맞는 두 번째 엔진이있었습니다. 이 엔진은 242 마력과 242lb-ft의 토크를 생성했습니다.
Highlander가 사용하는 것으로 보이는 최신 엔진은 VVT-i를 사용하는 엔진입니다 (엔진 자체가 윗면에 엠 보존 처리되어 있음). 이 엔진은 5800rpm에서 210hp, 4400rpm에서 222lb-ft를 생산했습니다. 모든 것을 그대로 유지하려는 경우 필요한 엔진입니다. 2001-2003 Highlander와 2003-2006 Camry에서 발견되었습니다.
엔진 취급 방법에 차이가있을 수 있습니다. 동일한 위키 기사에 다음과 같이 명시되어 있습니다.
초기 버전의 VVT-i 1MZ는 이중 스로틀 바디, 캐스트 알루미늄 흡기 매니 폴드 및 배기 매니 폴드의 EGR 차단 플레이트를 사용했습니다. 이후 버전에서는 드라이브 별 / 전자식 스로틀 컨트롤을 사용했습니다.
엔진 자체 (긴 블록)의베이스는 엔진간에 동일합니다. 흡기 매니 폴드, 액세서리 드라이브 및 브래킷, 플라이휠 / 플렉스 플레이트, 모터 마운트, 배기 매니 폴드 등과 같은 항목은 달라집니다. 새 엔진을 긴 블록으로 내려 놓고 (아직 그렇게 나오지 않은 경우) 기존 엔진에서 모든 재료를 꺼내 새 엔진에 설치해야합니다. 당신은이 작업을 수행하거나 새 엔진이 허용 배기 트랙에 공기를 허용 할 흡기 시스템에 측정되지 않도록 공기를 허용 할 섭취 진공 누출, 배기 누출 등의 문제 많은 (것 새로운 가스켓해야 기억 정말를 엉터리 가스 주행 거리 .).
올바른 엔진으로 올바르게 수행하면 아무런 문제가 없습니다. 그것은 당신의 Highlander에 볼트로 고정되어 있어야합니다. 연도 범위를 벗어나면 아마도 증가 할 것이지만 정상적으로 실행되지는 않습니다.