엔진 외부의 오일

나는 1988 년 야마하 루트 66을 가지고있다. 나는 기름을 넣고, 킥 스탠드에 의해 느리게 누출된다. 그 후 나는 기름에 앉아있는 것을 발견했고 외부 엔진 / 측면은 오래된 누출이 아닌 킥 스탠드 반대쪽에 기름으로 덮여있었습니다.

어떤 아이디어? 엔진을 날려 버렸나요? 감사

좋아, 여기에 편집 된 버전이 있습니다. 오일이 빠르게 빠져 나옵니다.-에어 필터-에어 필터 케이스의 바닥이 덮여있을 때 (공백 66이라는 단어 바로 아래 왼쪽에있는 은색의 둥근 부분) 떨어지는 기름

엔진이 작동하면 "엔진을 날렸다"고 의심합니다. 일반적으로 날려 진 엔진은 엔진이 죽었 음을 나타냅니다. 카푸 츠키. 본 보 야지. 녹색 목초지를 위해 항해했습니다.

당신의 경우에, 나는 가스켓 중 하나가 물건을 놓아 두었을 것입니다. 엔진의 사이드 케이스에는 세 부분이 있습니다. 확인하기 쉬운 것들이 있다고 생각합니다.

• 오일 보충이 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오 (빨간색 화살표). 그렇게 간단 할 수 있습니다.
• 세 개 가스켓 중 하나가 불량 일 수 있습니다 (녹색 아크-아크가있는 위치가 아니라 커버 주위의 솔기를 따라 가십시오). 간단히 조임쇠를 조이면 이러한 영역의 누수를 완화 할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우이 개스킷을 밀봉하기 위해 새 개스킷이 필요합니다.
• 덮개의 패스너가 느슨해져 오일이 누출 될 수 있습니다.

가장 먼저해야 할 일은 오일이 실제로 어디서 나오는지 알아내는 것입니다. 당신이 그렇게 할 때까지, 그것은 모두 쓰레기 촬영입니다. 엔진을 청소 한 다음 누출 여부를 점검하십시오. 신선한 기름이 들어 있으면 조금 어려울 수 있지만 불가능하지는 않습니다.