그래서 주말 동안 남자-동굴 / 차고를 봄 청소하고 화학 스프레이, 특히 탄수화물 클리너와 스로틀 바디 클리너를 발견했습니다.
브레이크, 탄수화물 및 스로틀 바디 클리너 사이에 실질적인 차이가 있습니까?
나는 많은 브레이크 클리너를 거치며 보통 재고가 충분하지 않습니다. 탄수화물이나 TB 클리너로 대체 할 수 있습니까? 냄새 만봤을 때 나는 그렇게 상상하지 못했다. 브레이크 클리너가 매우 희석 된 것 같습니다.
탄수화물과 결핵 세척제는 꽤 집중된 것 같습니다. 기화기를 청소할 필요가 없으니 캔을 사용하여 스로틀 바디를 청소할 수 있습니까?
답변:
나는 인터넷에서 그 차이에 대해 꽤 많은 트래픽을 보았습니다. 스티브가 말한 것처럼 많지 않습니다. 사람들이 말하는 많은 것들이 "카브 클리너는 잔류 물을 남기고 브레이크 클리너는 그렇지 않습니다"와 같은 것들입니다. 두 CRC 클리너에 대한 데이터 안전 시트를 가져 왔습니다 (여기에서 사과를 사과로 유지하려고 시도 함).
탄수화물 클리너 :
브레이크 클리너 :
브레이크 클리너에는 탄수화물 클리너보다 톨루엔과 아세톤이 훨씬 적기 때문에 이러한 화학 물질이 매달리는 경향이 적습니다.
구글에 따르면 톨루엔은 페인트 희석제와 관련된 냄새가 나는 무색의 수 불용성 액체입니다. 페닐 그룹에 부착 된 CH₃ 그룹으로 구성된 단일 치환 벤젠 유도체입니다. 아세톤은 무색, 휘발성, 가연성 액체이며 가장 간단한 케톤입니다. 나는 화학자가 아니지만 충분한 양이 남아 있으면 둘 중 어느 것이나 잔류 물을 남길 수 있다고 생각합니다. 브레이크 클리너는 그것들이 훨씬 적기 때문에, 이것들로 청소 된 부품들은 잔류 물 뒤에 남을 가능성이 훨씬 적을 것입니다. 이것은 인터넷 개브가 계속 진행되고있는 것처럼 보입니다.
나는 개인적으로 그것들을 서로 교환하여 사용할 수 있습니다. 영국의 일부 제품은 이제 "연료 시스템 클리너"라고 표시되어 있으며 본질적으로 똑같은 것입니다.
나는 많은 CRC 제품을 사용했다 : 브레이크 및 카브 클리너; 염소 및 비 염소 및 스로틀 바디 클리너. CRC "그린 캔"브레이크 클리너는 모든 의도와 목적에 실제로 잘 작동하며 (대부분) 도장 된 표면 (IE : 바디 페인트에서 깨끗한 나무 수액)까지 사용할 수 있습니다. CRC Carb cleaner는 페인트를 제거하는 경향이 있습니다. 나는 연료 인젝터를 청소하기 위해 CRC 브레이크 클리너를 사용했으며 실제로 잘 작동합니다. CRC "녹색"브레이크 클리너는 라인업 비용이 가장 저렴하기 때문에 일반적으로 독점적으로 사용합니다. 청소기가있는 한, 내가 찾은 좋은 페이지는 다음과 같습니다 . -up.6 / #. V3PsLdQrJko