자동 변속기와 자동차를 밀어 시작

자동 변속기로 자동차를 밀 수 있습니까?

사용 사례 : 배터리가 방전되었거나 시동기가 불량하다고 가정 해 보겠습니다. 나는 자동차가 움직이기 시작한 후에 자동차를 기어에 넣으면 수동 자동차 에서이 작업을 수행 할 수 있다는 것을 알고 있습니다.

자동 변속기와 동일한 작업을 수행 할 수 있습니까?

자동 변속기 유형이 중요합니까? (전통적인 토크 컨버터, CVT, DCT 등)

전통적인 토크 컨버터로 할 수 있다고 생각합니다. 난 끝냈어. 똑똑하지 않다.

친구에게 밀치십시오. 다른 차량으로 밀어 넣으십시오. 그러나 다른 Steve M이 제안한 것처럼 이것을 실현하려면 25-35mph의 높은 쪽이 필요합니다.

tranny 유체 펌프를 구동하지 않으면 TC가 제대로 채워지지 않지만 일반적으로 TC에 남은 유체가 남아있어 현명하지 못한 스턴트를 시도 할 수 있습니다. 정말 좋은 변속기 오일 서비스와 우리 모두가 실제로 한 것의 차이점은 ... 우리 중 몇 명이 쉴드를 제거하고 (가능한 경우 다시) TC를 회전시키고 플러그를 뽑았으며 컨버터를 비웠습니까? 화염이 없습니다. 나는 다른 사람만큼 유죄입니다.

편집시 : 나는 구식 이야기 할 때 자격이 있어야합니다. C5 또는 727 시대의 초기 완전 유압 시스템. 항상 TC 로의 역 전력 경로가 항상 있습니다. 현대의 TCM 솔레노이드 밸브 시스템 나는 그것을 의심하고, 심지어조차 모른다. 평평한 견인 중 손상 (건조한 펌프 ​​연소)을 방지하기 위해 동력 흐름 경로를 의도적으로 분리 한 "비상 견인 모드"에 걸린 작업을 수행 한 것을 기억합니다.

경험상 오래된 Mazda 323-C Auto는 약 34mph의 속도로 범프 스타트 할 수있었습니다. 이것은 전통적인 유형의 자동 상자이므로 CVT / DSG 기어 박스의 경우 어떻게 다른지 알 수 없습니다.

나는 자동차를 시동하는 가장 효과적인 방법 으로이 자동차의 시동에 점프 리드를 운반했지만 평평한 배터리를 사용하는 자동은 다른 자동차 또는 점퍼 팩을 ​​사용하여 자동차를 점프하는 것입니다.

시동 된 모터가 죽은 경우, 엑시터 케이블이 올 바르고 끊어지지 않았는지 점검하십시오. 시동기가 회전하는 것을 막을 수 있습니다. 이것이 실제 문제입니까? 그렇다면 차량의 제조사와 모델은 무엇이며 증상은 무엇입니까?

자동 변속기에는 원래 전면 펌프 외에 후면 펌프 인 푸시 스타트 기능이있었습니다. 자동차가 회전하는 경우 엔진이 작동하지 않더라도 후면 펌프에 압력이 가해집니다. 일부 속도는 토크 컨버터를 통해 충분한 토크를 전달하여 엔진을 시동 할 수 있도록 15 ~ 30mph의 속도를 요구했습니다. 1958 년부터 1960 년대 중반까지의 모든 자동 차량은 푸시 가능하며, 일부 예는 1958 년까지 GM의 hydramatic, 1966 년까지 Chevrolet의 파워 글라이드, 1966 년까지 Fordomatic / Cruseomatic 및 1968 년 초까지 일부 Ford, 1968 년 초부터 크라이슬러의 Torqueflite입니다. MOTOR AUTO REPAIR MANUAL의 뒷 표지 안쪽에 자동 구동 차량을 견인하십시오.

나는 완전히 죽은 배터리로 현대 자동차를 푸시 스타트 할 수있는 가능성은 신화라고 생각합니다. 나는 수동 변속기 자동차와 함께 한 번 시도해 보았습니다. 상당한 속도를 달성하더라도 차량을 시동 할 수있는 장치는 없습니다. 자동차가 푸시 스타트되지 않도록 설계된 경우를 대비하여 클러치 페달에서 발을 떼는 동시에 키를 돌리려고했습니다.

문제는 일반적으로 배터리가 충전되지 않으면 제로 볼트에 가깝다는 것입니다. 배터리의 전압이 제로 볼트에 가까우면 발전기 코일을 어떻게 자극합니까? 현대 자동차의 교류 발전기는 전기적으로 흥분되며 영구 자석이 없습니다.

나는 차를 시작하는 데 도움이되는 점퍼 코드를 가져 왔습니다.

수동 차량으로 푸시 스타트가 실제로 불가능한 경우, 자동 변속기 자동차를 시동하지 않아도됩니다. 물론이 모든 것은 배터리가 완전히 방전 된 경우에만 적용됩니다. 약간의 충전이 남아 있지만 엔진을 시동하기에 충분하지 않은 경우, 충전은 교류 발전기의 코일을 자극하여 엔진을 시동하기에 충분할 수 있습니다.