휴대용 점프 스타트 키트 : 일반 자동차 배터리가 왜 이렇게 작지 않습니까?


9

나는 이 jumpstart 제품 의 세부 사항을보고 있었다 :

여기에 이미지 설명을 입력하십시오

그것은 2 lbs와 14.2 x 12 x 3.5 인치라고 주장합니다. 이것은 외부 블랙 캔버스 케이스에 해당한다고 생각합니다. 그래서 실제 장치는 9.5 x 5.5 x 3 인치 미만이라고 생각합니다. 나는 이것이 리튬 이온 배터리라고 가정합니다.

반대로, 일반 소형 자동차의 표준 납산 배터리는 9.4 x 5.1 x 8.8 인치 – 3 배, 10 배 무겁습니다 (2015 혼다 시빅이 사용하는 BCI 폼 팩터 51R).

다른 배터리 화학이 점프 스타터의 작은 크기를 차지한다고 가정합니다.

현대 자동차는 왜이 소형 배터리를 사용하지 않습니까? 아마존 링크를 살펴보면 비용 문제가 아닌 것 같습니다. 점프 스타터 가격은 51R 납산 배터리 비용과 비슷한 수준입니다.

답변:


12

리튬 이온과 같은 새로운 유형에 비해 납 축전지의 가장 큰 단점은 무겁고 액체 산이 포함되어 있다는 점입니다. 또 다른 가능한 문제는 수소 가스를 생산할 수 있다는 것입니다.

다른 한편으로, 그들은 매우 저렴하고, 수명이 길고, 손상없이 과충전에 대한 내성이 매우 높으며, 다른 유형보다 더 오래 충전됩니다. 또한 높은 방전 속도를 처리 할 수 ​​있습니다. 다음은 몇 가지 비교 차트입니다

단점을 살펴보면 자동차와 관련이 거의 없다는 것을 알 수 있습니다. 배터리의 무게는 나머지 구성 요소의 무게에 비해 사소합니다.

자동차 배터리의 이상적인 특성은 손상없이 장시간 충전을 느리게 견딜 수 있고 장시간 사용하지 않고 앉을 수 있다는 것입니다.

가벼운 무게와 많은 에너지를 작은 패키지에 담는 것은 자동차에게는 그다지 중요하지 않지만 휴대용 장치에는 중요하며,이 점프 스타터는 실제로 휴대용 장치입니다.

이 점프 스타터의 비용을보고 납 축전지의 비용과 비교하는 것은 현실적이지 않습니다.이 장치는 몇 년 동안 매일 차를 시동 할 수 없기 때문입니다. 훨씬 자주 교체해야합니다.

그러나 새로운 배터리 기술이 자동차, 특히 하이브리드 및 전기 자동차에 등장하고 있다는 것은 사실입니다. 그러나 점프 스타트가 필요하지 않으며 대부분의 ICE에서 납산 배터리는 여전히 가장 안정적이고 내구성있는 옵션을 제공합니다.


맞음-방전율은 납산 배터리의 가장 큰 특징입니다. 손상없이 많은 전류를 빠르게 덤프 할 수 있습니다. 이것은 큰 냉기 모터 덩어리를 회전시키는 데 필요합니다. 다른 배터리는 복잡성을 추가하지 않으면 서 동일한 방전 속도를 달성 할 수 없습니다.
Criggie

나는 미래의 ICE 자동차가 언젠가는 리튬으로 갈 것이라고 생각합니다. 나는 시장에서 트레일 자전거를 위해 제조 된 리튬 배터리를 보았습니다 .4 셀은 내가 본 것보다 작은 옵션 인 것 같습니다. VDC.
Autistic

6

나는 어디에서나 이와 같은 "점프 스타터"를 보았다. 나는 Autoelectric importer에 의해 평가할 것을 받았습니다. 나는 그것이 쓰레기라고 생각했다. 나는 그에게 경고했고 그는 수입하지 않았다.

작동 방식은 전력 밀도는 매우 좋지만 에너지 밀도는 좋지 않은 배터리를 사용하는 것입니다. 매우 강하지 만 맞지 않는 것처럼 사용됩니다. 사용되는 배터리는 Nicad 및 환경 친화적 인 사촌 인 니켈 금속 수 소화물입니다. 리튬 배터리는 에너지 밀도 및 전력 밀도 측면에서 전반적으로 우수하지만 훨씬 더 비싸므로 점프 시작에 사용되지 않는 경향이 있습니다. 일반 자동차에 nicad를 넣으려고 시도하면 충전 시스템이 달라야하며 평면 배터리 증후군이 더 자주 발생할 수 있습니다. 이는 훨씬 작은 크기로 인해 자체 방전 속도가 증가하고 앰프 시간이 짧기 때문입니다.


5

점프 스타트 배터리는 자동차를 가동시키기에 충분한 에너지를 저장할 수 없습니다

점프 스타트 키트와 달리 자동차 배터리는 엔진 크랭크에만 사용되는 것이 아닙니다. 그들은 거의 모든 전기 하위 시스템 (조명, 코일, 인젝터, ECU, 파워 윈도우, 파워 시트, 라디오, 냉각 팬, 기타 센서 등)을위한 에너지 저장 장치 역할을합니다.

해당 제품은 15Ah의 에너지를 저장하도록 설계되었습니다. 이것은 모든 차량 하위 시스템의 에너지 수요를 충족시키기에 충분하지 않습니다.

다음은 몇 가지 차량에 대한 Ah 등급의 배터리입니다.

  • 토요타 코롤라, 41 Ah
  • 폰티악 GTO, 70 Ah
  • 폭스 바겐 투아렉, 110 Ah

1
기술적으로 암페어 시간은 에너지가 아니라 충전 단위입니다.
바베큐

1
그러나 Ah 등급을 비교할 때 공통 전압에 대해 이야기하는 한 에너지 저장도 나타냅니다.
Zaid

난 그냥 까다 롭고 있었어
바베큐

1
이 답변은 잘못되었습니다. 자동차 배터리는 자동차를 "실행"하지 않습니다. 엔진 만 시작합니다. 엔진이 작동하면 자동차의 발전기가 모든 전력 요구를 충족시킵니다. 엔진을 멈추지 않으면 방전 된 배터리로 자동차를 영원히 운전할 수 있습니다. 휴대용 스타터는 일을하고 직접 사용했습니다 (Black & Decker Smart 충전기, 75A 엔진 시동). 질문은 열려 있습니다. "자폐증"의 대답은 정확하지만 전기 공학 수준의 설명을 원합니다.
Ale..chenski

1
@AliChen 배터리가 필요하지 않다고 말할 때 특정 제조업체 / 모델 / 연도를 염두에두고 있습니까? 구식의 기화기 차량 배터리 없이도 운행 수 있지만, 충전되지 않은 교류 발전기 (또는 교류기 벨트가 제거 된) 장착 된 연료 분사 차량 은 단기간 동안 살아남을 경험을 할 수 있습니다 (배터리가 고갈 될 때까지). 일반적으로 교류 발전기는 배터리를 충전하는 역할을하며 전기를 직접 공급하지는 않습니다.
Zaid

-1

이 질문은 많은 사람들에게 모호해 보일지 모르지만, 나는 이것이 일반적인 질문이라고 생각합니다. 작은 배터리가 더 편리하지만 자동차 배터리는 일반적으로 크기 때문입니다. 보기! 자동차 배터리는 자동차가 보유한 많은 장치를 계속 활성화해야합니다. 팬, 조명, 음악과 같이 자동차에 더 많은 장치를 장착하면 배터리 만 모든 전원을 공급해야합니다. 더 많은 저장 공간이 필요하고 배터리가 커집니다. 그러나 Li lon 배터리는 액상 배터리보다 편리합니다. 앞으로는 자동차 용 배터리 가 비교적 작을 것으로 예상됩니다 . 감사합니다.


"스토리지"는 무엇을 의미합니까? 논의하고있는 내용을 명확하게하기 위해 표준 정의를 사용하십시오.
Solar Mike

안녕 @ 램버트-환영합니다. 질문을 게시하기 전에 질문에 대한 기존 답변을 읽으십시오. 이것에 대한 합격 (및 최고 점수 답변)에는 정확한 이유가 있습니다. 귀하의 게시물은 이해하기가 어렵고 실제로 정확하지 않습니다.
Rory Alsop
당사 사이트를 사용함과 동시에 당사의 쿠키 정책개인정보 보호정책을 읽고 이해하였음을 인정하는 것으로 간주합니다.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.