앞 로터가 가공되어 있고 뒷 로터가 교체 된 경우에도 제동시 자동차가 소리를냅니다. 뭐가 될수 있었는지?

나는 Toyota Soarer SC300 (1994), 2JZ 모터 비 터보 3 리터 엔진을 소유하고 있습니다. 엔진은 관련이 없지만 후손을 위해 제공됩니다. 어쨌든 프론트 로터는 가공되었으며 법적 한계 내에 있으며 내 로터는 교체되었으며 4 세트의 새로운 Bendix 브레이크 패드가 교체되었습니다.

이 작업은 약 3 개월 전에 완료되었습니다. 나는 무거운 운전자도 아니며 무거운 브레이크도 아닙니다. 그러나 최근에 제 브레이크가 귀를 다치게하는 높은 음의 소리를 내며 소리를 내기 시작했습니다. 놀랍게도, 항상 많은 시간이 걸리지는 않습니다.

친구가 제게 같은 일을하는 것처럼 브레이크 먼지 나 더러움이 생길 수 있다고 말했습니다. 이것에 대해 걱정해야합니까? 어떻게해야합니까? 확실히 내 프론트 로터가 마모되지 않았거나 브레이크 패드가 이미 마모되지 않았습니다.

브레이크를 제대로 잠그어야합니다. 정말 조심하세요.

http://www.zeckhausen.com/bedding_in_brakes.htm 이 지침을 따르십시오 (사용자 책임). 친구가 당신과 비슷한 차를 가지고 있었고 (IS300) 같은 문제가있었습니다. 로터를 잠그면 노이즈가 최소화되었습니다.

NoCarrier가 말한 것처럼 패드에 침구가 필요할 수 있습니다. 그러나 내 누이는 패드가 많이 남아 있어도 브레이크가 삐걱 거리기 시작했고 패드 뒷판과 로터 사이에 붙어있는 작은 돌이 문제였습니다. 패드.

브레이크 패드의 뒷면에 방유 윤활제를 바르십시오. 브레이크 패드 받침판이 캘리퍼에 문지르는 다른 장소에도 윤활유를 발라보십시오. 제동 표면에 닿지 않도록하십시오.

이는 패드가 캘리퍼에 녹슬지 않도록하여 나중에 유지 보수를보다 쉽게 ​​수행 할 수 있다는 측면 이점이 있습니다.

나는 보통 이것을 사용한다 :

http://www.permatex.com/products/automotive/lubricants/specialty_lubricants/Permatex_Anti-Seize_Lubricant_a.htm

누군가가 이것을 통과하면서 이미 언급했지만 더 자세하게 설명 할 가치가 있다고 생각했습니다.

98 포드 에스코트에서도 이와 같은 일이 발생했습니다. 나는 또한 그들이 부품 상점에서 판매하는 모든 파편 방지 / 잡음을 시도했다. 패드를 세라믹으로 교체하기 전까지는 아무 효과가 없었습니다. 그러나 회 전자의 마모를 가속화 할 수 있다는 점에 유의하십시오. 브레이크 스크레치가 견딜 수 없었기 때문에 나에게 이것은 거래 차단기가 아니 었습니다.

나는 Midas에서 싼 브레이크를 얻은 후 2003 Acura TL에서 이런 일이 발생했습니다. 나는 패드가 세라믹과 반 금속 같은 재료와 같지 않았기 때문이라고 생각합니다.

침구는 물론 필요하지만 SLK350에서는 뒷면의 끔찍한 긁힘을 해결하기 위해 새로운 로터와 동시에 두 개의 새로운 패드가 필요했습니다. 그리스는 백킹 플레이트가있는 새 패드를 설치할 때 좋았지 만 긁힘이 너무 심했습니다. 긁는 소리는 15000 마일 이상 지속되었습니다. 이번에는 새로운 로터로 더 많은 새로운 패드를 설치하고 더러워 보이는 모양을 만들지 않았습니다. IMHO 기존 로터 표면은 특정 종류의 패드 재료에 적합하고 새로운 패드와 호환되지 않을 수 있습니다.