EGR 밸브 및 튜브 교체 후 : 98 Accord V6에 대해 코드 P0401을 반복

약 13 개월 7500 마일 전에 제 정비공은 EGR 밸브와 튜브를 교체하고 공기 흐름이 적은 문제를 해결하기 위해 흡입구를 청소했습니다. 이제 다시 체크 엔진 표시 등 (코드 P0401)으로 불충분 한 흐름 경고가 표시됩니다. 나는 약 90 도의 온도에서 짧은 병합 레인으로 인해 빠르게 가속 된 직후 빛을 발견했습니다.

내 주요 질문은 : 작년에 교체하거나 청소하지 않은 다른 문제가 있습니까?

또한 EGR 시스템의 빌드에 문제가있는 것과 같은 어코드를 알고 있습니다. 그러나 짧은 시간 내에 다른 사람들이 EGR 시스템에 대해 반복적 인 문제를 경험 한 적이 있습니까?

이것이 V6 어코드라면, 탄소 축적에 다시 문제가 될 수 있습니다. 혼다가 98-01 어코드와 99-02 오디세이에 대해 발표 한 기술 게시판이있는 것 같습니다.

좋은 상태로 만드는 것이 약간의 일이기 때문에 실제로 정리하는 방법에 대한 글을 꽤 많이 작성했습니다. 쓰기까지이 곳 여기입니다 사진과 함께 찾을 수 있습니다. 해당 웹 사이트에서 가져온 기본 글은 다음과 같습니다.

필요할 것이예요; 와이어 브러시, 일부 수화물 세정제 또는 브레이크 세정제, 상점 진공, 새로운 EGR 개스킷 $ 1- $ 2 및 새로운 EGR 챔버 개스킷은 Honda의 $ 32.00.

1. 가능하면 인젝터를 그대로두고 연료 레일을 제거하십시오. (천천히하세요)
2. EGR 밸브의 볼트를 푸십시오.
3. 연료 아래의 EGR 챔버를 풀면 흡입 매니 폴드에 볼트로 고정됩니다.
4. 청소기로 EGR 챔버를 담그고 지옥을 문지르십시오. 얼마나 더러워 졌는지 알기까지 시간이 걸렸습니다. 나는 그것이 어떤 지점에서 바위처럼 힘들다는 것을 의미합니다.
5. 작업장 진공 청소기를 사용하여 흡입 매니 폴드에서 탄소 축적 물을 분해 할 때 탄소 축적 물을 빨아들입니다.

대부분의 사람들은 작은 드릴로 EGR 포트를 청소하고 완료했다고 생각합니다. 스로틀 바디가 장착되는 바로 내부에는 종종 간과되는 2 개의 측면 통로가 있습니다. 나는 철사를 구부려서 파헤쳐 야했다. 그들은 단단하게 멈췄다. 나는 또한 플레 넘에 압력 와셔를 가져 갔다. 많은 덩어리와 탄소가 나왔습니다. 이것이 누군가를 돕기를 바랍니다.

유전자

이를 위해 올바르게 수행 된 수리는 5 년 이상 지속되어야하며 반복되는 경우는 드물며 많은 작업을 수행했습니다.

반복적 인 막힘은 처음 청소가 제대로 이루어지지 않았을 가능성이 높습니다. 업데이트 된 튜브가 설치되고 제대로 청소 된 경우 이러한 가능성을 고려하십시오. 1) PCV 시스템에서 과도한 오일이 흡입되거나 다른 오일 소비 원인. 2) 클리너가 좋지 않은 연료가 부족합니다. 3) 비정상적인 운전 습관, 특히 짧은 여행. 4) EGR 밸브가 고착되어 있지만 다른 코드를 설정해야합니다. 드물지만 가능합니다.

업데이트 튜브가 실제로 설치 되었습니까? 특별한 도구가 필요합니다. 때때로이 부분이 빠지는 것을 볼 수 있습니다. 이 튜브는 실제로 탄소 축적에 도움이됩니다. 이 차가 내 서비스 베이에 있다면 이것이 내가 먼저 확인해야 할 것입니다

EGR 밸브는 막힘에 영향을 미치지 않으므로 처음 업데이트 된 밸브를 설치 한 후에는 거의 교체하지 않습니다.