로드 노크 란 무엇입니까?
답변:
기본적으로로드 (또는 커넥팅로드 )는 피스톤을 크랭크 샤프트에 연결하는 엔진 부분입니다. 로드가 크랭크 샤프트에 연결되는 경우로드 자체를 크랭크 저널과 분리하는 베어링이 있습니다. 베어링은로드 나 크랭크 샤프트보다 부드러운 재질로 제작되었습니다.
아래의 분해도에서 엔진의 모든 내부 부품을 볼 수 있습니다.
커넥팅로드는 # 7, 크랭크 샤프트는 # 16, 피스톤 # 4이며 베어링은 # 8로 표시됩니다.
엔진이 제작 될 때 엔진에 내장 된 특정 갭 공차 (.001 "로 측정 된 특정 거리)가 있으며, 크랭크 샤프트 저널에 대한로드 베어링은 다르지 않습니다.이 경우 공차는 특정 양의 크랭크 샤프트 저널의 구멍에서 오일이 흘러 베어링 표면에 남아 있음 정상적인 엔진 작동 중에 베어링의 오일 필름과 두 부분이 닿지 않도록 유지 마모 또는 변형으로 인해 간극이 너무 커지면 오일이 더 이상 나오지 않습니다 제대로 영화 당신은 얻을 것이다 로드 노크 . 소음 자체 인해 엔진 사이클의 파워 스트로크 동안 베어링과 크랭크 샤프트 저널 사이의 금속 접촉에 금속에 발생합니다. 상황이라면 정말 나쁜로드 자체가 크랭크 샤프트 저널에 닿아 서 발생할 수도 있습니다 (베어링이 벗어난 곳). 로드 노크의 가장 흔한 원인은 스펀 베어링 때문입니다 (실제로로드 끝에서 베어링 자체가 회전하여 위치가 바 position). 이는 일반적으로 혹독한 운전 상황에서로드 캡 스트레치로 인해 발생합니다. 오일 부족으로 인해 또는 오일이 잘못 흐르기 때문에 윤활 부족으로 인해 발생할 수도 있습니다. 세 가지 중 하나 (또는 모두)의 조합으로 인해 발생할 수도 있습니다.
로드 노크는 엔진에 매우 심각한 문제입니다. 내 글에서 알 수 있듯이 엔진이 더 이상 올바르게 작동하지 않는다는 것을 의미합니다. 엔진 의 데스 켈 입니다. 로드 노크가 발생하면 자체적으로 경화되지 않습니다. 로드 베어링은 고정 관련 부품과 함께 교체해야하며 (일반적으로 전체 엔진이 해당 지점에서 재 구축되어야하므로로드 베어링을 하나만 교체하지는 않음) 엔진을 교체해야합니다.
로드 노크는 다음과 같습니다. 엔진에서 낮게 들릴 수있는 낮은 피치 노킹 사운드. 엔진 속도가 빨라질수록 주파수가 증가하지만 일반적으로 모든 엔진 속도에서들을 수 있습니다. 당신이 엔진 따뜻해 후 사라지는 것 같습니다 두드리는 소리를들을 경우, 아마 하지 막대가 넣었습니다. 누출되는 개스킷처럼 무해 할 수 있습니다. 로드 노크가 있다고 생각되면 신뢰할 수있는 기계공에게 다시 의견을 구해야합니다. 로드 노크는 값 비싼 수정이므로 먼저 헤드 다이빙을하기 전에 무엇이 필요한지 확인해야합니다.
로드 노크는 하나 이상의 크랭크 샤프트 커넥팅로드 베어링의 심각한 고장으로 인해 발생합니다. 수리에는 상당한 비용으로 엔진을 제거하고 완전히 분해해야합니다. 가장 일반적인 원인은 엔진 오일 부족으로, 엔진 오일이 부족할 때 엔진의 첫 번째 부분입니다. 두 번째로 흔한 원인은 매우 힘든 운전입니다. 테스트는 간단하고 엔진을 회전시키고 시간이 지남에 따라 크게 들립니다. 숙련 된 기술자가이 소리를 너무 잘 알고 있습니다. 모든 소음이로드 노크 인 것은 아니므로 숙련 된 귀가 필요합니다. 이번 주에 3 개를 보았습니다. 하나는 너무 세게 타서 하나는 기름이 떨어지고 다른 하나는 잘못 제조되었습니다.
엔진에이 문제가 있다고 생각되면 엔진을 실행하지 말고 숙련 된 기술자에게 문의하십시오.
나는 친구 차 진단을 요청 받았을 때 한 번만로드 노크 또는 회전 베어링을 들었으며, 진단하기 전에 한 번도 들어 보지 못했지만 실제로는 회전 막대 베어링이었습니다. 분해 및 재건.
밸브 진드기와로드 노크는 종종 혼동됩니다. 특히 좋은 상황은 아니지만 Paulster2의 답변에 따르면로드 노크는 훨씬 나쁩니다. 밸브 틱은 오일이 적기 때문일 수 있습니다.
밸브 틱은 피치가 낮고 차분한로드 노크보다 높은 피치에서 더 가볍고 작은 소리입니다. 로드 노크는 하단에서 나오고 상단에서 밸브 틱이 발생합니다. 한쪽 끝이 귀 근처 (안쪽)에 있고 반대쪽 끝이 소리를 향해 움직이는 임시 청진기로 진공 튜브를 사용할 수 있습니다.
실린더 헤드의 오일 보충 캡을 열었을 때 소음이 커지거나 깨끗해지면 밸브 틱입니다. 엔진 오일 딥 스틱을 꺼내서 들으면 소리가 더 커지고 선명 해집니다. 하단에서 노크가 발생하고로드 베어링 일 가능성이 높습니다.
계량 봉을 제거한 상태에서 자동차를 운전하면 진공 누출이 발생하고 공전 상태가 나빠져 점검 엔진 코드를 던질 수 있습니다. 그러나 잠재적 회전 베어링 문제를 해결하는 경우 CE 코드는 실제로 주요 관심사가 아닙니다. 딥 스틱을 다시 넣으면 엔진이 올바르게 공전하며, 코드가 던져지면 시간이 지남에 따라 또는 코드 지우기 도구를 사용하여 지워집니다.
피스톤 슬랩은 밸브 틱 및로드 노크와 혼동 될 수 있습니다. 로드 노크와 피스톤 슬랩 사이에서 사운드가 어떻게 다른지 설명하기 어려울 수 있지만 일반적인 규칙은 엔진, 특히 로우 엔드에서 노크가 발생하는 경우 좋지 않습니다. 엔진이 계속 작동하지 않으면 수리 비용이 많이 들고 수리 비용이 많이 들게됩니다.
엔진이 저절로 사라지기를 바라면 엔진이 압수되고 후드를 통한 피스톤, 블록을 통한 막대 등으로 이어질 것입니다.
좋은 소식은 엔진 외부에서 발생하는 노크 소리가 많이 있으며, 그러한 경우 문제가 반드시 심각하지는 않다는 것입니다. 마모 된 엔진 마운트, 벨트, 풀리 등이 그 예입니다.
문제는 오진이 발생하여 좋은 엔진이 파손되고 많은 비용이 가중된다는 것입니다. 이는 정직한 실수 나 불필요한 수리를 위해 고객을 착유시키는 그늘진 상점에서 발생할 수 있습니다.
분석을 위해 엔진 오일 샘플을 보내서 확인할 수있는 회사가 있습니다. 로우 엔드의 심각한 문제는 오일의 금속 함량이 높습니다. 확실하지 않은 경우 오일 분석을 수행하십시오.
내부에서 소음이 발생하는 엔진 문제가있는 경우 "엔진 수리"로 판매 된 다양한 제품에 시간이나 돈을 낭비하지 마십시오. 제품을 추가하면 사운드가 줄어들거나 사라질 수 있지만 손상은 되 돌리지 않습니다. 사람들은 의심없는 구매자에게 자동차를 판매하고 엔진 노크를 가리기 위해 이것을합니다. 사람들은 이것을 영구적 인 수정으로하지 않습니다.
나는 매일 운전 기사에게 8 년 이상 막대 노크를 가졌다. 좋지는 않지만 묵시록 사람들이 주장하는 것은 아닙니다. 고속도로에서 내 아스트로 v6에서 오일 라인이 끊어졌을 때 엔진이 멈출 때까지 일어났습니다. 다시 집으로 견인하고 팬을 떨어 뜨 렸습니다. 팬은 베어링 조각으로 가득했습니다. 그래서 저렴한 메인 베어링과로드 베어링을 주문하고 팬 쪽에서 설치했습니다. 별거 아니었다. 하나의로드 베어링은 특히 찢어진 형상이었다. 그것이 가장 뜨거워 진 것입니다. 오일을 교체하고 필터를 몇 번 돌리면 노킹을 제외하고 엔진이 큰 오일 압력으로 매끄럽고 강하게 다시 작동합니다. 한로드의 크랭크 저널은 직사각형으로 변형되어야하며 밴은 교체 된 엔진의 모든 작업에 가치가 없습니다. 그래서 나는 노크와 함께 그것을 실행하고 여전히 오늘 실행됩니다. 나는 그것을 경주하지 않습니다. 첫 번째 기어는 노크리스트이므로 10mph에서 가속기를 들어 올리면 림이 더 높은 기어로 올라갑니다. 그러면 노크가 거의 없습니다. 그리고 가장 중요한 것은 내가 찾을 수있는만큼 두껍게 기름을 뿌린다는 것입니다. 20w50 그리고 긴 여행을 갈 때 모터 쿼트를 부어 넣습니다. 두꺼운 오일은 너무 막대하여 고정하기에는 막대한 막대 베어링 갭에 대한 충격 흡수 장치입니다. 그리고 무거운 짐을 견인하는 경우, 막대가 너무 강하게 작동하여 크랭크를 들어 올려 다시 떨어질 수 없기 때문에 나쁜 막대에서 더 좋습니다. 그래서 당신은 간다. 가난한 사람들은로드 노크 두통을 치료합니다. 나는 캠 샤프트를 보지 않았지만 마모에 대해 더 나쁘지 않습니다. 크랭크는 캠축보다 빠르게 작동합니다. 곧 나는 팬을 떨어 뜨려 8 년 동안의 노크를보고 있습니다. 내가 할 때 표준 크기의 새로운 막대 베어링을 설치합니다. 로드 캡을 교체해야 할 경우를 대비하여 사용 된로드 캡을 준비합니다. 크랭크 저널이 길어 지므로 대형 베어링 사용에 아무런 의미가 없습니다. 내가 필요한 것은 소리를 내지 않고 노크 충격을 흡수하는 새로운 첨단 고온 플라스틱 베어링입니다. 나는 8 년을 기다렸지 만 좀 더 기다려야 할 것 같다. :)