페인트 품질 저하를 해결하는 것이 중요합니까?


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2006 년 혼다 시빅이 있는데 지붕의 페인트가 열화되기 시작했습니다.

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탑 코트가 변색되어 벗겨져 아래에 코트가 드러나는 것처럼 보입니다. 영향을받는 지역은 현재 약 7 "x 2"(20cm x 5cm)이며 시간이 지남에 따라 천천히 커지는 것 같습니다.

혼다는이 문제를 알고있는 것으로 보이며 2 년 전에 기술 보증을 발표하여 페인트 보증 기간을 연장했습니다. 불행히도 이것은 차량에 문제가 있음을 알리기 전에 만료되었습니다. 따라서이 문제를 해결하려면 비용을 부담해야합니다.

그래서 나는 결정하려고합니다 :

  • 이것은 외관상의 문제입니까, 아니면 더 심각한 문제입니까? (예를 들어, 판금의 부식 또는 구조적 문제가 발생할 가능성이 있습니까?)

  • 지붕 전체를 다시 칠하지 못하는 문제를 해결할 방법이 있습니까? (아마도 전문적으로 그렇게했을 것입니다.)

  • 단기적으로 차가 어떻게 보이는지 신경 쓰지 않는다고 가정하면 적시 에이 문제를 해결하는 데 이점이 있습니까? 지금보다 나중에 수정하는 것이 더 저렴할 수 있습니까? 아니면 차를 팔고 싶을 때까지 또는 차가 너무 나빠 보일 때까지 차를 운전할 수 없는가?

(나는 녹으로 지붕 ​​페인트가 심하게 벗겨지는 것을 읽었습니다 . 하지만 어떻게해야합니까? 그러나 그들의 문제는 내 것보다 훨씬 나쁩니다.)

답변:


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이것은 외관상의 문제입니까, 아니면 더 심각한 문제입니까? (예를 들어, 판금의 부식 또는 구조적 문제가 발생할 가능성이 있습니까?)

현재는 외관상의 문제로 보입니다. 처리되지 않고 요소에 노출되면 결국 차량 주위에 더 큰 둘레가 생겨 녹이 발생합니다.

다른 사람들은 나에게 동의하지 않을 수도 있지만 나는 이것을 가볍게 받아들이지 않을 것입니다. 이 악화가 발생한 위치 를 고려해야 합니다. 이것은 앞 유리에 직접 연결됩니다. 이것이 녹이 널리 퍼져있는 다음 단계에 도달하게한다면, 다루어야 할 많은 문제가있을 것입니다.

  • 녹된 앞 유리 프레임

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채널을 수리하기 위해 해결 된 작업에 대한 아이디어를 얻으려면 이것을 살펴보십시오. 심한 경우에는 완전한 대체품을 찾고있을 것입니다.

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  • 바람막이 유리
  • 가능한 물 손상

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이 문제를 해결하는 비용은 현재 상태에서이 문제를 해결하는 것과 크게 다릅니다.

지붕 전체를 다시 칠하지 못하는 문제를 해결할 방법이 있습니까? (아마도 전문적으로 그렇게했을 것입니다.)

지붕을 만들지 않고도 선택한 부분을 수리 할 수 ​​있습니다. 제조업체에서 고품질의 제품을 사용하지 않거나 여러 번의 코트를 촬영할 때 문제가 발생한 경우 (Camaro 재부팅) 전체 지붕을 완성하는 것이 현명 할 수 있습니다.

단기적으로 차가 어떻게 보이는지 신경 쓰지 않는다고 가정하면 적시 에이 문제를 해결하는 데 이점이 있습니까? 지금보다 나중에 수정하는 것이 더 저렴할 수 있습니까? 아니면 차를 팔고 싶을 때까지 또는 차가 너무 나빠 보일 때까지 차를 운전할 수 없는가?

다시, 첫 번째 답변을 참조하십시오. 위에서 설명한 상태에 도달하게되면이를 복구하는 비용이 훨씬 저렴 해집니다. 차체 및 페인트뿐만 아니라 판금 수리, 장식품 등을보고있을 수 있습니다.

선택은 당신입니다. 단기간에 자동차를 판매 할 계획이라면 다음 사람이 차를 처리하도록 하시겠습니까?


분명히, 제 경우에는 금속이 원소에 노출 되지 않습니다 . 베이스 코트는 손상되지 않았으며 전혀 손상되지 않은 것으로 보입니다. 금속이 노출되면 녹 및 구조적 손상의 위험이 있음에 동의합니다. 그러나 문제는 분명히 클리어 코트에서만 발생하며 나머지 페인트로 인해 문제가 발생할 수 있는지 여부는 분명하지 않습니다.
Nate Eldredge

@NateEldredge 이해합니다. 그래서 귀하의 질문에 구체적으로 답변했습니다. 위의 예는 치료받지 않거나, 귀하 또는 다음 사람에게 처리 될 경우 발생할 수있는 결과입니다. 클리어 코트는 페인트를 보호 해줍니다. 페인트는 시간 문제 일뿐입니다.
Jonathan Musso

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페인트가 금속성이라면 탑 코트는 투명한 래커가됩니다. 보기 좋게 보이지 않는 것 외에는 문제가되지 않습니다. 습식 및 건식 종이로 옻칠을 조심스럽게 평평하게하여 벗겨지는 칙칙한 부분을 제거한 다음 맑은 옻칠을 뿌릴 수 있습니다. 그러나 페인트를 문지르지 않도록주의하십시오.


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OP는 그것이 2006 년 MY라고했기 때문에, 아마도 우레탄 기반베이스 코트 / 클리어 코트 일 가능성이 높으며 거의 ​​래커는 아닐 것입니다.
CBRF23

@ CBRF23 OK는 래커가 아닌 클리어 코트를 말해야합니다. 내 의견의 나머지 부분에 동의하지 않습니까?
HandyHowie

아니, 그냥 지적
CBRF23

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내가보고있는 사진에서 맑은 코트가 벗겨지고 있습니다. 이것은 자동차가 장시간 햇빛에 앉아있을 때 발생하는 현상입니다. 정상입니다. 클리어 코트가 지난 5 년 동안 잘 지내면 햇빛에 노출되는 자동차. 당신이 할 수있는 두 가지, 당신이 선택한 바디 샵에 가져 와서 칠하거나 아무것도하지 마십시오. 지금은 빨리 녹슬지 않을 것입니다. 클리어 코트 아래에 컬러 코트가 있고 컬러 아래에 프라이머가 있으면 잠시 동안 괜찮을 것입니다.


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단기간에 자동차가 어떻게 보이는지 신경 쓰지 않으면 저렴한 솔루션이 있습니다. 나는 장기적인 해결책을 위해 이것을 권장하지는 않지만, 1 년 이상 자동차를 전문적으로 처리하지 않으려면 캔에 약 10 달러의 스프레이 폭탄 클리어 코트를 얻을 수 있습니다. 800-1000 그릿 샌드 페이퍼로 페인트를 가볍게 문지르고 스티 킹 테이프와 종이로 앞 유리창을 덮으십시오. 과도 스프레이는 재미 있지 않습니다.

* 추가 참고 사항 : 모든 필링 클리어 코트를 사포로 제거하십시오.

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