처음 브레이크 작업-브래킷에 새 패드를 넣을 수 없습니다

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제목에서 알 수 있듯이, 이것이 제 브레이크를 처음 시작한 것입니다 ('06 Corolla). 프론트 패드와 로터를 모두 교체했습니다.

새 패드를 넣을 때 차 양쪽의 인보 드 패드에 약간의 어려움이있었습니다. 꽤 많은 노력이 필요했지만 승객 쪽을 완료 할 수있었습니다. 그러나 나는 드라이버 측면에서 그 성공을 재현 할 수없는 것 같습니다. 나는 하나의 혀를 넣을 수 있지만 다른 쪽도 튀어 나오면 첫 번째가 튀어 나옵니다. 양측은 그 자체로 노치에 딱 맞는 것처럼 보입니다.

이것들을 얻는 적절한 절차는 무엇입니까? 금속 파일을 사용하여 혀에서 재료를 꺼내어 더 잘 맞을 수 있습니까?

toyota brakes corolla

— 아인 브레 처
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브래킷에 잘못된 패드가있는 것처럼 들립니다. 제자리에 들어 가지 않으면 제동하려고 할 때 제대로 움직이지 않을 수 있습니다. 구매에 대해 자세히 설명해 주시겠습니까?

— jscs

조쉬의 의견에 동의해야합니다. 패드와 로터가 올바른 크기인지 확인하십시오.

— Zaid

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내가 아는 한, 올바른 크기 / 크기입니다. 조수석 쪽은 들어가기 힘들었지 만 손가락으로 그루브를 따라 패드를 미끄러 뜨릴 수있었습니다. 그 외에도 제조업체 웹 사이트 (ACDelco)를 두 번 확인하여 구매 한 모델 번호 (아마존에서 구입)가 내 차와 일치하는지 확인했습니다. 편집 : 나는 오래된 패드와 줄을 지어 그것을 눈을 (다 (마이크로 미터가 없음) 그들은 또한 올바른 것 같습니다.

— Einbrecher

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하드웨어 스타일에서 가장 일반적인 문제는 주철 브래킷과 금속 하드웨어 사이에 녹이 쌓이는 것입니다. 이것은 일반적으로 간과되는 장소입니다. 이로 인해 표면 사이의 유효 거리가 짧아집니다. 브래킷과 하드웨어를 제거하십시오. 브래킷과 하드웨어 사이의 모든 표면을 청소하십시오. 녹이 매우 단단하여 치핑이 필요합니다.

— vini_i
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녹을 없애기 위해 무엇을 사용하는 것이 좋습니까? 치핑을해야합니까, 아니면 파일링이 더 좋을까요? 프로세스에서 실수로 치는 것에 대해 걱정해야 할 노치, 탭 등이 있습니까?

— Einbrecher

내가 가장 좋아하는 방법은 모래 / 비드 블래스터를 사용하는 것이지만 모든 사람이 그러한 도구를 이용할 수있는 것은 아닙니다. 두 번째로 가장 좋아하는 것은 매우 작은 끌입니다. 나는 녹을 긁어 내기 위해 그것을 사용하고 녹이 매우 어려울 때 녹을 끊기 위해 태핑 동작을 사용합니다. 파일은 작동하지만 브래킷에서 과도한 금속을 제거하지 않도록주의하십시오. 그 외에는 걱정할만한 노치 나 탭이 없어야합니다.

— vini_i

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너무 멀리 "뒤로"배치하려고 할 수 있습니다. Toyota 인보 드 패드는 느낌이 모호하기 때문에 정확하게 배치하기가 매우 성 가실 수 있습니다. 또한 로터는 공정 중에 패드가 잘못 보이게 만드는 (약간 올바르게 설치된 경우에도) 약간 튀어 나오는 것을 좋아합니다. 예를 들어, 내장 패드를 올바르게 넣을 때 로터 앞쪽에 몇 mm 정도 매달려 있습니다. 모든 것이 다 채워질 때까지 모든 슬롯이 함께 모입니다. 처음에는 패드의 한쪽 가장자리를 넣고 로터와 정렬하고 밀어 넣은 다음 첫 번째가 다시 튀어 나오면 다른 쪽 가장자리가 들어가는 것을 알지 못했습니다.

— 브라이언 녹 블라 우크
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오늘도 같은 문제가있었습니다. 내가 찾은 것은 다음과 같습니다.

캘리퍼가 중단 된 상태에서 오래된 패드가 여전히있는 상태에서 토크 플레이트를 제거했습니다. 이것을 고정하는 볼트는 17mm입니다.

플레이트를 벗기면 망치로 매우 부식 된 패드를 빠르게 제거 할 수있었습니다. 나는 녹을 청소하기 위해 와이어 브러시로 구석 구석 구석에 쉽게 도달 할 수있었습니다.
그런 다음 새로운 패드 지지판을 사용하여 토크 플레이트를지면이나 벤치에 수평으로 놓아서 몸무게와 패드를 정렬 할 수있었습니다. 이런 식으로 시간의 1/3을 나에게 가져 갔다. 부식은 꽤 나빠질 수 있습니다. 파일로 슬롯을 가볍게 두드리면 확실히 도움이 될 것입니다. 조심해.

— 미술
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