공전시 진동, 따뜻한 후 훨씬 나 빠짐

내 차는 V6 (3800 Series II (L36)) 및 수동 변속기가 장착 된 2001 년 폰티악 파이어 버드입니다.

이것들은 모두 멈추었습니다.

차가 차가울 때는 차에 앉을 때 너무 진동이 없습니다. (주로 좌석의 진동이 눈에 notice니다.) 그러나 내가 느끼는 진동은 더운 / 강하지 않고 뜨거울 때 느끼는 것과 유사합니다.

더워지면 조금 더 나빠질 것입니다.

뜨겁고 조금 운전하면 훨씬 더 진동을 느낄 것입니다. 편집 : 어쩌면 내가 A / C를 켰습니까? 내가 운전하지 않아도 진동이 추가됩니다.

내 좌석의 진동은 일반적으로 마운트에서 발생하지만 마운트가 더울 때가 아니라 차가울 때 더 나빠질 것입니다.

RPM을 1400으로 올리면 차가 정상적으로 느껴집니다. 유휴 상태에서 RPM을 높이면 거친 진동이 점차 사라집니다 (따뜻한 경우 유휴 상태는 ~ 690rpm입니다).

도움이되는 경우 내 고조파 밸런서의 비디오가 있습니다 : https://www.youtube.com/watch?v=YxjNI2u4dNo

점검 엔진 표시등이 없습니다. 내 OBD 스캐너에서 몇 개의 DTC가 발견되었지만, 몇 개의 퓨즈로 스타터를 작동했을 때와 관련이 있다고 생각합니다 (최근에 스티어링 랙과 스티어링 펌프를 교체했습니다).

원인이 무엇입니까?

Torque의 일부 정보 (모든 것이 전달됨) :

Test report:
------------------
TID:$05 CID:$01
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 14,400
PASS
----
TID:$05 CID:$02
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 15,999
PASS
----
TID:$05 CID:$03
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 9,583
PASS
----
TID:$05 CID:$04
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 19,166
PASS
----
TID:$05 CID:$05
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 10,240
Test result value: 1,408
PASS
----
TID:$05 CID:$06
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 4,480
Test result value: 1,088
PASS
----
TID:$05 CID:$07
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 65
Test result value: 305
PASS
----
TID:$05 CID:$08
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 55
Test result value: 300
PASS
----
TID:$05 CID:$09
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 27,904  Min: 4,096
Test result value: 10,496
PASS
----
TID:$05 CID:$0a
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 850
Test result value: 588
PASS
----
TID:$05 CID:$41
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 14,400
PASS
----
TID:$05 CID:$42
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 15,999
PASS
----
TID:$05 CID:$43
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 9,583
PASS
----
TID:$05 CID:$44
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 19,166
PASS
----
TID:$05 CID:$45
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 10,240
Test result value: 3,264
PASS
----
TID:$05 CID:$46
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 4,800
Test result value: 1,984
PASS
----
TID:$05 CID:$47
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 55
Test result value: 205
PASS
----
TID:$05 CID:$48
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 55
Test result value: 204
PASS
----
TID:$05 CID:$49
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 28,672  Min: 5,120
Test result value: 13,312
PASS
----
TID:$06 CID:$35
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 63
Test result value: 30
PASS
----
TID:$06 CID:$41
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 279
Test result value: 54
PASS
----
TID:$06 CID:$55
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 64
Test result value: 31
PASS
----
TID:$07 CID:$4d
- Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated)
Max: 33,873
Test result value: 30,809
PASS
----
TID:$0a CID:$04
- Sensor period(calculated)
Test incomplete or dependant test failed
--
TID:$0a CID:$05
- Sensor period(calculated)
Max: 220
Test result value: 68
PASS
----
TID:$0a CID:$07
- Sensor period(calculated)
Min: 500
Test result value: 500
PASS
----
TID:$0a CID:$42
- Sensor period(calculated)
Max: 32,868
Test result value: 32,772
PASS
----
TID:$0a CID:$48
- Sensor period(calculated)
Max: 32,878
Test result value: 32,770
PASS
----
TID:$0c CID:$60
- Misfire counts for last/current driving cycles(calculated)
Max: 34,006
Test result value: 21,039
PASS
----

몇 가지 이미지를 제공하려고했지만 할 수 없습니다.

토크에서 하나의 이미지 :

차가운 엔진 마운트에 대한 요점이 적용되지만 내부로의 진동 전달에 큰 영향을 줄 정도로 가열 될 것 같지는 않습니다.

대신, 쉽게 볼 수 있다면 유휴 속도를 약간 높이는 것입니다. 모든 엔진에는 자연 공명 범위가 있으며,이 범위는 다른 범위보다 엔진이 단순히 진동하는 범위입니다. 특정 임계 값 미만에서는 엔진이 무엇이든 진동합니다. 연료의 품질과 엔진의 수명 또한 중요합니다.

차가울 때 더 적게 경험하는 이유는 차가 더 많은 연료 혼합물을 추가하고 차가울 때 RPM을 높여 더 빨리 예열하기 때문입니다. 690 RPM에서 정상 유휴 마크에 도달하면 진동하기 시작합니다.

또한 엔진 마운트를 점검하여 여전히 손상되지 않았는지 확인하십시오. 때때로 마운트가 열화되고 엔진이 금속 프레임에 놓여 어떤 종류의 진동도 증가시킵니다.