배터리의 개미로 인해 자동차가 시동되지 않습니다


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어제 뒷좌석에 구멍이 뚫린 개미가 많이있었습니다. 나는 그들에게 죽음을 뿌렸다.

오늘 아침 점화를 시작하려고 할 때 엔진이 많이 눌리지 만 뒤집 히지 않습니다. 나는 약간의 연구를 한 결과 이것이 배터리 문제의 증상이라는 것을 알았습니다.

오일, 변속기 오일을 점검하고 엔진의 외부 육안 검사를 수행했습니다. 나는 차가 전혀 아니므로 다른 무엇을 해야할지 모르겠습니다. 나는 개미를 어디에도 보지 못하지만 뒷좌석에 개미 무리를 뿌린 직후 다음날 아침 차가 작동하지 않는다는 것이 우연의 일치라고 생각합니다. 내 엔진 주위를 기어 다니는 많은 개미를 시각화하고 있습니다.

자동차 문제를 해결하고 수리하기 위해 취해야 할 다음 단계는 무엇입니까? 닛산 1999 맥시마가 있습니다.

도움을 주셔서 감사합니다!


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개미를 뿌린 후 밤새 자동차 문을 열어 두거나 밤새 돔 라이트를 떠날 수 있습니까? 12 시간 이상 동안 배터리를 완전히 방전시키기에 충분할 수도 있습니다.
TDHofstetter

나는 당신이 개미를 뿌렸다 고 말할 때 단서라고 생각합니다. 무엇을 뿌렸습니까? 어떤 식 으로든 수성입니까? 이것이 자동차 배선 직기에 들어 와서 배터리가 방전되는 단락을 일으킬 수 있습니까?
Steve Matthews

답변:


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개미가 문제의 원인이되지는 않습니다. 배터리는 황산 으로 채워져 있으며 배터리에 들어가는 개미를 완전히 녹일 수있을만큼 충분히 강합니다. 그 이상의 배터리는 완전히 밀봉되어 있어야합니다. 또한 개미가 엔진에 들어가더라도 금속> 개미.

이 문제는 배터리가 충전 기능을 잃어버린 결과 일 가능성이 높습니다. 이 자동차 배터리는 영원히 지속되지 않습니다. 그러나 대부분의 경우와 같이 상황이 그렇게 간단하지 않을 수 있습니다. 배터리 충전 회로에 교류 발전기 불량과 같은 결함이있을 수 있습니다. 자동차 배터리 충전기에 손을 대거나 배터리를 빼서 현지 자동차 부품 점에 가져 가서 건강 상태를 확인하는 것이 좋습니다. 그들은 당신이 새로운 배터리가 필요한지 아닌지를 알려줄 수있을 것입니다.


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한 가지 측면에서, 요레의 화학자들은 개미를 끓여 메 탄산을 제조하는 데 사용되었습니다. 그러나 다시 황산> 메 탄산.
Zaid

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먼저 배터리 포스트와 케이블 클램프 사이의 케이블 연결을 점검하십시오. 깨끗하고 단단해야합니다. 배터리 수명이 5-6 년입니까? 이 배터리 문제를 실제로 이해하려면 전압계 또는 DMM (디지털 멀티 미터)이 필요합니다. 그들은 싸고, 일부 상점은 심지어 구매를 포기합니다. 미터를 DC 전압으로 설정하여 배터리를 측정하십시오. 완전히 충전 된 배터리는 12.7V를 측정합니다. 전압이 떨어지면 충전하는 것이 가장 좋습니다. 충전이 완료되면 자동차가 정상적으로 시동됩니다. 그런 다음 전압계를 사용하여 엔진이 작동하는 상태에서 배터리를 측정하십시오. 13.8 ~ 14.2 볼트 여야합니다. 이 여분의 볼트는 배터리를 충전 상태로 유지하는 교류 발전기입니다. 교류 발전기가 작동하는 엔진으로 배터리 전압이 올라가지 않으면 작동하지 않는 것입니다.


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당신은 당신의 엔진이 "많이 클릭"하지만 뒤집지 않을 것이라고 말합니다. 배터리 문제처럼 들리지 않습니다. 배터리에 문제가있는 경우 소음이 전혀 들지 않거나 뒤집어 쓴 후 지쳐 버립니다. 시동기 모터의 피니언에 문제가있는 것처럼 들립니다. 편집 : 의견에 따르면 이것은 분명히 배터리로 발생할 수 있습니다.

TDHofstetter의 의견에 따르면 개미를 죽인 후에 예의를 밝힐 수 있습니다.

배터리에 문제가 있는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 전조등을 켜고 누군가가 차를 시작하도록하십시오. 그들은 조금 어둡게해야합니다. 헤드 라이트가 지나치게 어두워지면 배터리 문제입니다. 전혀 어두워지지 않으면 전원이 스타터 모터에 도달하지 않는 것입니다. 배터리 문제 일지라도 배터리가 손상되었거나 단순히 밤새도록 조명을 비웠는지 확인해야합니다. 차고를 지불하기 전에 누군가에게 점프 스타트를주고 배터리를 충전하기 위해 30 분 동안 운전을하고 문제가 다시 발생하는지 확인하십시오.

그렇지 않은 것은 개미입니다. 개미는 뒷좌석에 있었고 엔진 근처에는 없었습니다. 나는 Nissan Maxima가 배터리가 뒷면에있는 드문 자동차 중 하나인지 확인했지만, 얻은 모든 사진은 엔진 실의 일반적인 장소에 표시되었습니다. 그래서 그것은 개미 근처에도 없습니다.


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응? 내가 소유 한 오래된 자동차 중 일부에서는 드물게 배터리가 방전되는 것처럼 소리가 나지 않고 배터리가 방전되면 스타터 모터가 반복적으로 딸깍 소리를냅니다. 그것은 단지 시간의 작은 비율 이었지만 확실히 일어납니다.
Trotski94

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@JamesTrotter는 스타터 솔레노이드가 스타터를 켜려고 시도하는 비슷한 나이의 자동차에서 그렇습니다. 그러나 스타터 모터 자체의 전류 소비로 인해 배터리 전압이 저하되고 솔레노이드가 분리됩니다. 어느 시점에서 사이클이 다시 시작됩니다. 클릭을 클릭하십시오. Wikipedia 에서도 언급됩니다 .
Chris H

글쎄, 분명히이 클릭 소리가 발생하는 의견이지만, 그것은 나를위한 새로운 것이고, 나는 규칙적으로 조명을 켜는 사람입니다 (자동차가 이런 종류의 일에 대해 경고 경보를 받기 시작할 때까지). 지역 차량 일 수도 있습니다. 모든 자동차는 유럽 또는 포드 유럽이었습니다. (저는 디젤을 좋아합니다.) 솔레노이드가 너무 약해서 스타터 모터가 자동차를 시동 할 수있는 기회를 거부 할 정도로 설계 결함이있는 것 같습니다. 배터리가 과방 전되지 않도록 보호하려면 클릭을 반복하는 것보다 더 나은 방법이 있습니다.
Level River St

마음에 차가 2000 년에 등록 된 포드 축제 였기 때문에 @steverill funny 당신은 포드를 말해야한다.
Trotski94

@JamesTrotter 나는 휘발유와 디젤 모두 150GBP를 위해 구입 한 몇 가지 축제를 가졌습니다. 그리고 그들은이 클릭을 한 적이 없습니다. 흠.
Level River St
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