가와사키 EX650-고정자가 타는 원인은 무엇입니까?

내 오토바이는 최근 고정자가 타 버렸고 모든 것을 튀 겼기 때문에 새로운 고정자 (및 새로운 조정기 정류기 및 배터리)가 필요했습니다.

번 아웃 스테이터의 일반적인 원인은 무엇입니까?

• 일반적으로 나이와 일반적인 마모로 발생합니까?
• 배선이 느슨하거나 결함이있을 수 있습니까?
• 가열 된 그립과 여분의 브레이크 라이트에서 발생하는 추가 전류로 인해 추가 드레인이 발생하고 수명이 단축 될 수 있습니까?

2012 가와사키 닌자 EX650

정류기의 결함으로 인해 고정자의 과부하가 발생했을 가능성이 높습니다. 연결이 잘못되면 문제가 발생하지 않았지만 단락으로 인해 문제가 발생할 수 있지만 퓨즈가 먼저 끊어졌을 가능성이 큽니다. 전기 회로에 과도한 부하가 가해지면 정류기 및 고정자가 손상 될 수 있습니다. 특히 퓨즈를 우회하는 경우 가열 그립과 브레이크 램프가 너무 많은 추가 부하를 유발하는 것처럼 들리지 않습니다.

정류기의 불량 다이오드는 시스템에 AC 전류를 허용 할 수 있습니다

정류기의 불량 다이오드는 AC 전류를 시스템에 덤프합니다. AC 전류는 고정자를 가열하고 열은 단열재를 파괴하고 궁극적으로이를 절연시켜 저 저항 벽돌로 만듭니다. 대부분의 고정자는 3 상 AC 시스템이므로 정류기에는 3 개의 다이오드가있어 잠재적으로 고장이 나고 AC 전류가 시스템에 유입 될 수 있습니다.

또한, 추가 열은 배선 하니스의 리드에서 절연을 파괴하여 단열 성능 저하로 인한 하네스의 계단식 고장을 일으킬 수 있습니다.

다음은 정류기 및 고정자의 테스트와 관련된 링크입니다.

• 이것이 고정자 테스트에 대한 올바른 절차입니까?

시스템에 결함이있는 다이오드는 그러한 AP 문제를 야기 할 수 있지만, 우리가 항상 놓치는 AP 작은 문제가 있으며, 이것이 스타터 모터 계전기입니다. 시동 후 릴레이가 꺼지지 않고 연결 상태를 유지하는 경우가 있습니다. 스타터 모터가 30 초 이내에 매우 뜨겁습니다. 이 열은 결국 전체 전기 시스템을 손상시킵니다! 오래된 스타터 모터도 고장 났기 때문에 릴레이를 교체하는 것이 좋습니다. 매우 싸다! 기존 릴레이 테스트를 귀찮게하지 마십시오!