타이어를 교체하기 위해 걸린 러그 너트를 풀려면 어떻게해야합니까?

자동차 타이어 러그 너트가 실제로 붙어있을 때 어떻게 타이어를 교체 할 수 있습니까?

제공된 렌치를 돌려서 서서 뛰어 오르려고 시도했습니다. 이것은 4 개의 러그 너트에서 작동했지만 가장 아래쪽 너트는 작동하지 않았습니다.

녹 제거제 / 블래스터 사용에 대해 들어 보았지만 녹이별로 보이지 않으며 올바르게 기억하면 타이어가 너무 낡지 않습니다.

또 다른 권장 사항 은 더 많은 토크를 얻기 위해 렌치 핸들에 긴 파이프 를 사용하는 것 입니다. 그러나 렌치만으로도 내 노력으로 스톡 렌치를 뒤틀린 것처럼 보입니다!

일부 포럼에서는 4 방향 러그 렌치를 사용하는 것이 좋지만이를 사용하는 방법 이나 스톡 렌치보다 더 나은 이유는 밝히지 않습니다. 표준 렌치에서 점프하는 것보다 더 많은 토크를 제공 할 수 있습니까?

마지막으로, 나는 그것을 가게에 가져가는 것 이외의 다른 대답을 희망한다 . 나는 그것을 할 수 있다는 것을 알고 있지만, 견인 비용을 피하려고 노력하고 있습니다.

러그 너트는 문자 그대로 부식을 일으킬 수있는 모든 요소에 노출됩니다. 눈에 띄지 않는 녹이나 산화로 인해 마지막 너트가 붙어있는 것처럼 들립니다. 다음은 일반적으로 심하게 갇힌 너트에 접근하는 방법입니다.

1. 안전 장치를 점검하십시오 : 눈 보호 장치, 잭 스탠드,이 바퀴가 마침내 풀릴 때 죽지 않도록하는 모든 것.

2. 관통 오일 (AKA 녹 블래스터)을 꺼냅니다 . 볼트와 너트를 담그십시오. 이제 걸어 가서 몇 시간 동안 몸을 담그십시오.

3. 차단기 바에 올바른 소켓을 부착하십시오 . 이것은 재고 타이어 철과는 완전히 다른 짐승입니다. 손잡이는 훨씬 내구성이 뛰어나며 적용하려는 토크로 구부러 질 가능성이 거의 없습니다. 너트를 놓을 때 일어날 일에 대해 신중하게 생각하십시오. 당기면 얼굴에 구멍을 뚫는 것이 어렵지 않습니다. 밀고있을 때는 손가락이 차고 바닥이나 다른 구성 요소에 부딪치지 않도록하십시오. 나는 볼트와 싸울 때 두 가지 방법을 사용하여 나 자신을 다치게했다.

4. 너트를 풀어보십시오.

5. 작동하지 않습니까? 길고 긴 강관을 가져 와서 차단기 바의 끝 부분에 붙여 레버의 모멘트 암을 높이고 다시 시도하십시오.

이 지점에 도달하면 일반적으로 관통 오일과 초고속 차단기 막대 사이를 순환합니다. 충분히 긴 HULK SMASH 시간이 지나면 결국 풀려납니다 .

참고 : 배기 너트와 볼트로 작업 할 때 볼트는 결국 충분한 토크로 스냅됩니다. 훨씬 더 견고한 휠 스터드에서는 가능성이 적습니다.

너트를 돌리기 전에 풀기 위해 할 수있는 일이 많이 있습니다.

• 윤활유 녹 블래스터 . 물건을 적시고 작업 시간을주십시오.

• 열 사이클링. 뜨겁게 식히고 식히십시오. 반복. 기름을 바르고 프로판 토치를 향하게하면 화재가 발생할 수 있으므로주의하십시오. 너트 나 스터드 만 가열하는 것은 그리 중요하지 않습니다. 사이클은 많은 도움이됩니다.

• 진동과 충격 . 렌치로 너트를 랩하십시오. 열심히 칠 필요는 없습니다. 계속해서 일한다. 이로 인해 부식이 발생하고 윤활유가 제대로 작동 할 수 있습니다.

충격을 잘 활용하도록 설계된 여러 도구가 있습니다.

휴대용 임팩트 드라이버 ($ 30)는 이러한 목적을 위해 주위에 대한 간단한 도구입니다. 소켓을 부착하고 러그 너트에 놓고 비틀고 망치로칩니다. 반복. 윤활유가 작동하는 동안 1 분에 한 번씩이 작업을 수행하고 그 사이에 열을 가할 수 있습니다.

이 작업을 수행 할 수있는 목공에 사용하는 100 달러 미만의 배터리 구동 임팩트 드라이버 가 있습니다. 무선 드릴이 이미있는 경우 동일한 배터리를 사용하는 임팩트 드라이버를 얻을 수 있습니다. 화려한!

마지막으로, 프로가하는 일을 공압 임팩트 렌치로 사용할 수 있습니다 . 일회용으로 렌트 할 수 있습니다.

충격 공구는 특수 충격 정격 소켓 과 함께 사용해야합니다 . 이들은 더 단단한 강철을 사용하고 크롬을 사용하지 않으므로 산산이 부서 질 가능성이 적습니다. 눈 보호 는 여전히 좋은 생각입니다.

타이어를 교체 할 때마다 주차 브레이크가 설정된 상태에서 자동차가지면에있을 때 먼저 각 러그 너트를 깰 수 있으므로 모든 것이 안정적입니다.

스터드의 모양이 정말 좋지 않은 경우, 물건을 잃어버린 후에도 나머지 스터드와 싸워야 할 수도 있습니다. 새 실을 자르는 것과 비슷합니다. 이 경우 1/4 회전마다 물러서서 윤활유를 많이 첨가하십시오.

스톡 렌치를 사용하려는 경우 나가서 적절한 렌치를 구입하십시오! 나는 어떤 용도로 사용되는 주식을 보지 못했고, 그들 중 일부는 초콜릿으로 만들어 질 수도 있습니다.

4 방향 렌치는 끝 부분에 4 가지 크기의 소켓이있는 십자형 막대입니다. 너트에 적절한 크기의 것을 사용하고 효과적으로 t-bar를 가지므로 양손을 사용하여 더 많은 레버리지를 얻을 수 있습니다.

그러나 텔레스코픽 바 렌치를 선호합니다. 이들은 일반적으로 약 1 피트에서 2 '까지 확장되며 다양한 크기의 너트를위한 소켓 선택이 제공됩니다. 다시 말하지만 스톡 렌치보다 더 많은 레버리지를 얻을 수 있지만 4 방향 렌치보다 보관하기가 더 쉽고 짧은 길이를 사용하여 너트를 다시 조여 과도한 조임을 피할 수 있습니다 (위의 설명에도 불구하고) 실제로 토크 렌치를 사용하여 올바르게 조여야합니다.

또 다른 팁은 타이어 공급 업체가 타이어에 맞을 때 토크 렌치를 사용하도록하는 것입니다. 많은 사람들이 에어건을 사용하여 너트가 과도하게 꽉 조이게합니다 (대부분 현재 문제의 원인 일 수 있음).

내 실수에서 배운다 !! 나는 네 가지 다른 끌을 사용하여 붙어있는 너트를 '카운터 회전'하려고했습니다. 절대 이러지 마. 치 즐력은 너트 하부의 환형 링을 곡면이 보통 위치하는 웰로 구동합니다. 너트의 나머지 부분은 치 즐링되고 measley shxxty 환형 링이 구동되어 작은 우물에 갇히게됩니다. 그런 다음 5/32 드릴처럼 많은 구멍을 뚫고 조각을 내야합니다. 모든 너트를 매우 느슨하게하여 블록 주위로 구동 할 수 있으며이 고리 모양의 환형 링은 그 안에 끼워져 있습니다. 다른 모든 방법을 시도하고, 가열하고, 더 작은 소켓을 켜고 돌리고, 두 번째 너트를 나쁜 너트에 용접하고 함께 제거하십시오. 그러나 치즐을 꺼내지 마십시오 !!!!! 당신은 끌 방법을 사용하여 거의 하루를 날려 버릴 것이며 새로운 스터드와 림도 사야합니다!

Bob Cross가 언급했듯이 차단기 막대를 사용하십시오. 나는 과거에 브레이크 캘리퍼를 제거하기 위해 그것들을 사용해야했습니다. 과거에는 내가 살고있는 철물점에서 판매용 브레이커 바 같은 것을 보지 못했습니다.

전선을 연결하는 데 사용되는 금속 파이프 중 하나를 사용하여 차단기 막대를 개선했습니다. 간단히 래칫을 철물점으로 가져 가서 래칫 핸들 주위에 잘 맞는 적절한 크기의 파이프를 찾으십시오.

모든 답변이 효과가 있습니다.

그러나 나를 위해 가장 잘 작동하는 것은 (도로 측면에서!) 모든 자동차에서 발견되는 스크류 타입 잭과 함께 4 웨이 타이어 렌치입니다.

휠 러그 (너트)에 올바른 크기의 소켓을 배치하십시오. 최대한 수평에 가깝게 배치하십시오. 4 웨이 타이어 렌치의 다른 쪽 끝에서 나 사형 잭을 놓고 4 웨이 타이어 렌치를 수평 위치로지지하도록 높이를 올립니다.

이제 안정적인 플랫폼이 있습니다. 4 웨이 타이어 렌치의 2 개의 프리 암을 작업에 사용할 수 있습니다.

러그 / 렌치를 시계 반대 방향으로 돌리는 프리 암에 발을 놓습니다. 균형을 잡기 위해 차에 한 손을 대고 가능한 한 끝까지 자유 팔에 서서 몸무게를 줄이고 필요할 경우 "걷어차십시오".

나는이 방법을 좋아한다. 너트 / 너트의 가장자리를 벗겨서 망치는 것에 대해 걱정할 필요가 없다.

최후의 수단 ... 너트를 가열하면 팽창합니다. 이것은 느슨해 지는데 도움이 될 수 있지만 부식 제거 물질로 귀머거리에 뿌린 후에 만 ​​시도하십시오. 다른 쪽이 보이면 러그를 식히면 프로세스에 도움이됩니다. 다시, 최후의 수단.

하나. 그것에 뛰어 들지 마십시오. 러그와 스터드가 벗겨 질 위험이 있으며 타이어를 제거 할 수 없으며 스터드를 교체해야합니다.

두. 타이어 러그 또는 스터드에 그리스, 실리콘 또는 wd40을 사용해서는 안됩니다. 스터드는 윤활 상태를 유지하며 타이어를 교체 한 후 운전할 때 러그가 느슨하게 작동 할 수 있습니다.

당신은 처음에 그들을 과도하게 조일 필요가 없습니다. 일부 상점에서이 작업을 수행합니다. 그리고 레버리지가 좋은 타이어 다리미를 사용하십시오. 점퍼에 닿거나 망치로 때리는 것과 같이 갑자기 공격적인 토크가 아닌 확고한 점진적 토크를 적용하십시오. 이러한 것들은 좋은 것보다 더 많은 해를 입힐 수 있으며, 이것을 읽고이 조언을 따르는 사람들은 러그 또는 스터드를 벗긴 후 일부 고속도로의 측면에서 좌초 될 것입니다. 내 $ .02

붙어 / 냉동 된 너트가 맨 위에 오도록 타이어를 돌리십시오 (12시 방향). 다른 하나는 타이어 렌치에 파이프 익스텐더를 사용하고 너트가 "갈라져서"풀린 상태입니다. 이것은 실제로 가장 쉽고 위의 답변 중 첫 번째 대안이어야합니다. 나는 이미 너트 풀림 유체를 스터드에 놓고 렌치를 강제로 러그 너트의 모서리를 거의 "둥글게"만들었으므로 값 비싼 차고 수리를 제외하고는 제거 할 수 없었습니다.

표준 렌치의 손잡이에 파이프를 달고 뛰어 올랐습니다. 너트를 돌리고 있다고 생각했지만 렌치 (1/2 인치 직경 핸들)를 ped습니다. 그런 다음 성공하지 않고 더 나은 렌치를 사용해 보았습니다. 나는 다른 견과류를 부드럽게 다시 넣고 약 4 마일을 운전했습니다. 그랬어. 그러나 타이어가 평평하다면 해결책이 아닙니다! 평평한 곳에서 30 피트를 운전하면 타이어를 손상시키지 않고 너트가 풀릴 수 있습니다.

방금이 문제가있었습니다. 나는 그들 모두를 느슨하게했지만 바닥에 하나 있습니다. 나는 그것이 풀리지 않을 모든 것을 시도했다. 그것을 훔쳐서 기어에서 꺼내어 너트를 맨 위에 놓을 수 있도록 타이어를 돌 렸습니다. 문제없이 바로 나왔습니다.

아세틸렌 토치로 스터드를 가열하면 나에게 큰 도움이되었습니다. 최대 8 피트 길이의 차단기 막대로 며칠 동안 작업했지만 아무런 효과가 없었습니다. 3 개의 1/2 "드라이브 임팩트 소켓도 파산했습니다. 토치로 너트를 제거한 다음 타이어 다리미를 제거하려고 시도했지만 열이 확실히 작동합니다. 마지막 수단이 아니면 시도하지 않을 것입니다.

레인지 로버에 완고한 견과류가있었습니다. 나는 항상 문제가 있습니다. 일부 너트는 시간이 지남에 따라 변형되어 렌치의 소켓을 수용하지 않습니다. 이제 링 스패너를 사용합니다.

좌절감에 나는 잭을 사용해 보았습니다. 링 스패너를 너트 위에 놓고 잭을 사용하여 너트를 손으로 돌리기에 충분히 느슨하게 풀었습니다. 그러나 이것은 하나의 너트에서 작동하지 못했습니다. 관련된 압력으로 인해 긴장이 심해 져서 다른 생각을하기 위해 물러났습니다.

다른 4 개를 올바른 순서로 빼지 않은 경우 다시 끼 우고 조인 다음 붙어있는 것을 느슨하게 파열하는 것이 좋습니다. 그런 다음 올바른 순서로 모두 느슨하게 풉니 다. 견과류 다섯 개의 경우 올바른 순서는 별을 그리는 것과 같습니다. 각각이 돌아 가기 시작한 후에는 돌아가서 더 풀어줍니다.

휠이 고르게 발 뒤꿈치가 아닌 경우 휠이 약간 기울기 시작하여 마지막 너트에 고르지 않은 힘이 가해져 제거하기가 어려워 질 수 있습니다.

올바른 순서로 나아가는 것 외에도 4 방향 타이어 다리미와 충분한 토크를 사용하십시오. 다른 답변을 참조하십시오.

천공이 느려서 내 전기 펌프로 타이어를 펌핑 한 다음 차고로 가서 수리를 받으려고했지만 토크 렌치를 가지고 다니는 것을 잊었습니다. 배관공이 T 막대와 21mm 소켓을 사용하여 너트를 조인 다음 집으로 운전하여 너트를 권장 80 파운드 피트로 설정하여 긴 T 막대에 서서도 움직일 수없는 첫 번째 것을 찾으십시오. 마지막으로 토크 렌치가 파손되지 않고 너트가 천천히 움직이기 전에 21 인치 길이의 토크 렌치를 185lbs ft가 될 때까지 증분 단위로 감았습니다. 다행히도 최대 설정 값은 220lbs ft입니다. 차고로 돌아갈 것입니다.

큰 T-bar가 답이 될 수 있습니다. 나는 당신이 45도 각도로 물건을 기울이면 하단에 발을 넣고 상단에 손을 대면 소켓을 심각하게 잘못 정렬하지 않고 체중을 사용하여 너트에 엄청난 토크를 줄 수 있음을 발견했습니다. /너트.