차단기 바 대신 임팩트 렌치를 사용하면 너트 나 볼트가 손상되지 않습니까?

나는 차의 러그 너트 스터드 두 개를 부 bro 고 수리를 위해 차를 정비공으로 가져 가야했습니다. 정비사는 모든 상점에서 충격 건을 사용하여 조임 너트를 조이기 때문에 러그 너트가 과도하게 과도하게 토크되는 경우가 있지만 임팩트 렌치를 사용하여 열면 아무런 문제가 발생하지 않는다고 설명했습니다.

또한 제 기계공은 과도한 토크 상황에서 차단기 막대 (아래와 같은)를 사용하면 스터드가 손상 될 수 있다고 설명했습니다.

차단기 바를 피하고 임팩트 렌치를 사용하면 너트 나 볼트가 손상되는 것을 방지 할 수 있습니까?

브레이커 바가 아닌 임팩트 건으로 개봉하는 한 임팩트 건이있는과 토크 러그 너트는 괜찮다고 말할 수 있습니까?

우오다 테 1 :

토크 렌치가 최선의 방법이라는 것을 이해하고 완전히 동의합니다. 그러나 이것이이 질문의 맥락이 아닙니다. 따라서 대부분의 정비소에서 임팩트 건을 사용하는 이상적인 세계에서 실제 세계로 이동해야합니다. 과 토크 러그 너트를 열기 위해 열어야 할 때 상황을 처리하기위한 3 가지 옵션을 생각할 수 있습니다.

• 옵션 1 : 차단기 막대를 사용하십시오. 글쎄, 내 러그 스터드를 깨뜨렸다 :(
• 옵션 2 : 임팩트 건을 사용하여 러그 너트를 엽니 다 . 내 기계공은 스터드를 깨지 않고 항상 그를 위해 작동한다고 주장합니다. 그는이 옵션을 사용해야한다고 제안했습니다.
• 옵션 3 : W40과 같은 윤활유를 사용하십시오. 많은 사람들이 러그 너트의 토크 사양을 변경하기 때문에 아이디어를 좋아하지 않습니다.

문제는 위의 옵션 중 어떤 옵션을 고려해야하거나 더 나은 옵션이 있습니까?

업데이트 2

나는 100 % 토크 렌치를 사용해야한다는 것에 100 % 동의합니다. 그러나 너무 조여진 너트를 사용하면 차단기 막대가 4 방향 또는 토크 건으로 생성 된 유사한 회전력에 비해 더 많은 손상을 일으킬 수 있습니다. 내 기계공이 내 러그 스터드를 깨뜨리지 못하게 된 방법은 나에게 미스터리였습니다. 그는 항상 토크 건을 사용하고 차단기 막대를 사용했습니다.

다시 한번, 나는 100 % 토크 렌치가 1 위에 사용되어야한다는 것에 동의한다. 충분히 강조 할 수 없습니다

이 경험을 얻으려면 160 달러가 들었습니다.이 게시물은 다른 사람의 러그 스터드를 저장하기를 바랍니다. 나는 이것을 얻었습니다 : http://www.homedepot.ca/product/18-volt-one-1-2-in-cordless-3-speed-impact-wrench-tool-only/919361 여기 데모 비디오가 있습니다 : https://www.youtube.com/watch?v=CvvDYHZ-GeM

당신의 정비공이 어디에서 왔는지 알 수 있습니다. 스티브 크로스 노트와 마찬가지로 임팩트 렌치는 갑자기 많은 힘을 가하지 만 균일 한 회전 방향으로 힘을 가하기 때문입니다. 소켓의 모든 흔들림 (항상 있거나 너트에 끼울 수없는 경우) 차단기 막대가 회전력과 함께 측면 힘을가합니다. 이렇게하면 스터드가 파손될 가능성이 높아집니다. 이것이 스티 버 버릴이 브레이커 바를 사용할 때 너트 끝을 잡는 것을 권장하는 이유입니다.하지만 레버리지가 그렇게 많이 사용되는지 잘 모르겠습니다.

나는 충격 렌치가 없으며 자동차와 함께 제공되는 바 또는 타이어 도구를 사용하여 몇 개의 스터드를 부러 뜨렸으므로 이제는 항상 4 방향을 사용하여 러그 너트를 제거합니다. 임팩트 렌치만큼 좋지는 않지만 한쪽의 위쪽 힘은 다른 쪽의 아래쪽 힘의 균형을 유지하는 데 도움이됩니다. 나는 네 방향으로 스터드를 끊지 않았습니다. (그러나 나는 사방을 깨뜨 렸으므로 조심하십시오.)

나는 한 번 상점에 있었고 충격 렌치가 너트를 버리지 않을 것이기 때문에 정비공은 내 타이어를 바꿀 수 없다고 말했다. 나는 그에게 브레이커 바에 대해 물었다. 그는 자신이 하나를 가지고 있다고 말했지만 가게는 부서진 스터드에 책임이 있기 때문에 그것을 사용할 수 없었습니다. 그는 내가 원한다면 나에게 말했다, 나는 그것을 밖으로 문을 열고 직접 할 수 있었다, 나는 성공적으로했다.

tl; dr : 아니요. 임팩트 렌치는 완치가 아닙니다.

정비소는 모든 상점에서 충격 건을 사용하여 조여 너트를 사용하기 때문에 때로는 러그 너트가 토크를 크게 초과한다고 설명했습니다. 임팩트 렌치를 사용하여 열면 아무런 문제가 없습니다.

글쎄, 그건 사실이 아닙니다. 과도한 토크는 그 자체로 나쁩니다. 매우 높은 레벨에서는 스터드의 나사산이 손상되고 스터드 자체에 변형이 가해지며 연결된 로터와 휠이 뒤 틀릴 수 있습니다.

차단기 바를 피하고 임팩트 렌치를 사용하는 대신 너트 나 볼트로 인한 손상을 방지 할 수 있다고 말해야합니까?

막다? 러그 너트가과 토크 상태 인 경우 이미 문제가 있고 약간의 손상이 발생한 것입니다. 분명히, 그것은 비교적 작을 수 있지만, 이유 때문에 토크 사양이 존재합니다.

그러나 녹이 슬거나, 과도한 토크로 인해 또는 우주의 일반적인 혼란으로 인해 볼트가 고정 된 경우 다른 도구와 기술을 탐색해야하는 경우가 있습니다. 예를 들어, 겨울이 끝날 때 사용한 트릭은 견딜 수있는 너트를 빼고 나머지 오일을 뚫고 잭에 차를 몇 번 올리거나 내립니다. 하중이 가해지고 제거 될 때 바퀴의 움직임은 때때로 너트를 풀 수 있습니다.

마찬가지로, 나는 종종 충격 렌치를 사용하여 너트 를 풉니 다 . 그래도 작동하지 않으면 물러서서 다른 도구를 사용해보십시오. 이것은 어려운 교훈이었습니다 ....

비커 바가 아닌 임팩트 건으로 개봉하는 한 임팩트 건이있는과 토크 러그 너트가 괜찮다고 말하는 것이 맞습니까?

"좋아"? 아니요. 올바른 토크 사양으로 설정할 수있는 매직 임팩트 렌치입니까? 나는 그것을 의심한다. 임팩트 렌치는 이름에 "충격"이 있음을 기억하십시오. 충동 토크로 피팅에 빠르게 타격을가합니다. 올바른 토크 사양에 접근하기 시작할 때 소프트 랜딩을하지 않습니다.

인용 위키 백과 :

임팩트 렌치 (임팩터, 에어 렌치, 에어 건, 래틀 건, 토크 건, 윈디 건이라고도 함)는 회전에 에너지를 저장하여 사용자가 최소한의 노력으로 높은 토크 출력을 제공하도록 설계된 소켓 렌치 전동 공구입니다 대량으로 배출 한 다음 출력 샤프트로 갑자기 전달합니다.

"갑자기"보입니까? 한푼도 멈출 수 없을 것입니다.

조잡한 토크 설정이있는 전동 전동 공구가 많이 있습니다. 나는 종종 보링 부품 (제로에서 약 75 % 토크까지)에 사용합니다. 그런 다음 정확한 사양을 위해 토크 렌치로 전환하겠습니다.

내 경험상, 차고는 항상 너트를 너무 많이 조여서 구멍이 났을 때 풀리지 않도록하는 데 큰 어려움이 있습니다. 그들이 이것을해서는 안되지만, 바퀴가 떨어지면보다 문제가 덜 생겨 계속 계속됩니다.

짧은 바에 과도한 힘을 가하면 휠 너트가 손상됩니다. 힘은 그들을 취소하지 않습니다. 토크는 않습니다. 사진과 같이 멋진 긴 막대는 적은 힘으로 더 많은 토크를 적용합니다. 그래도 다른 손을 너트에 대고 바에 가해지는 힘의 균형을 맞추고 휠 너트에 토크 만 가해 지도록합니다.

펑크를 해결하기 위해 임팩트 렌치를 차량에 휴대하는 것은 현실적이지 않습니다. 자동차 제조업체의 툴킷에 포함 된 크 래피 스패너로 휠을 푸는 것도 현실적이지 않습니다. 그들은 일반적으로 너무 짧아서 물건을 움직일 희망을 갖기 위해 위아래로 뛰어 올라갈 필요가 있습니다 (보통 스패너의 무언가). 펑크가 나면 길가에서

의견은 더 많은 레버리지를 제공하기 위해 막대 끝에 튜브를 놓는 것이 좋은지 여부로 나뉩니다. 나는 당신이 더 나은 것을 얻지 못했다면 그렇게 할 것이라고 말합니다 (가장 가까운 활주로에서 3 마일 떨어진 곳에서 구멍을 뚫었을 때 저에게 효과적이었습니다.) 최악의 상황은 패스너를 깨는 것이지만 오지 않으면 당신은 잃을 것이 거의 없습니다 (특히 보안 너트를 장착하고 차에 안전하지 않은 오래된 너트를 가지고있는 경우). 래칫 렌치로 시도하지 마십시오. 래칫이 가장 먼저 갈 것입니다.

결론 : 휠 너트는 항상 너무 꽉 조여져 있습니다. 그들은해서는 안되지만 그들은해야합니다. 임팩트 렌치는 풀어야하지만 긴 막대는 짧은 막대보다 낫습니다.

나는 막대를 사용하여 볼트를 몇 개 고장 냈고 임팩트 건을 사용하지 않았습니다. 때로는 내 총이 그것을 버지 않을 것이고 바가 시작되기 때문에 계속합니다. 볼트를 처음 돌릴 때 나사산에 누적 부식이 쌓여 문제가 발생합니다. 바가 볼트를 탄성 한계 이상으로 감았지만 여러 번의 빠른 버스트를 사용하는 건은 볼트를 버지, 재설정 및 다시 버지 할 수 있습니다. 나는 그것이 그것보다 기술적 인 방법이라는 것을 알고 있지만, 차단기 막대가 불편하게 돌아가서 볼트의 머리로 떨어지면 몇 초를 반영 할 시간이 많이 있습니다!