림 / 타이어 교체 후 흔들리는 스티어링 휠?

방금 최근에 처음으로 내 겨울 세트로 여름 타이어 / 림을 바꿨습니다. 쉬운 컨셉이어야하기 때문에 나는 "U-Wrench"타입의 가게에 갔다. 거기서 당신은 상당히 싼 가격으로 리프트 / 도구를 갖춘 스톨을 임대했다. 토크 렌치를 사용하여 스왑 후 러그를 조이면서 타이어를 아주 쉽게 교체했습니다.

내 바퀴가 꽉 조여 져서 느슨한 러그를 찾을 수없는 것처럼 보이지만 이제 내 스티어링 휠이 무작위로 왼쪽에서 오른쪽으로 (빠른) 흔들립니다. 이것은 새로운 도로와 오래된 도로에서 발생합니다. 내가 처음으로 이것을 한 것처럼 편집증이 될 수 있습니까? 아니면 내 여름 타이어가 내 겨울 타이어보다 넓고 아직 익숙하지 않은 것일 수 있습니까? (내 여름에는 8.5 ", 내 겨울에는 7.5").

이것이 무엇인지에 대한 아이디어는 좋을 것입니다. 또는 누군가 내가 편집증 상태에 있다는 것을 다시 확신 할 수 있다면 도움이 될 것입니다!

참고 : 내 차량은 2011 Mitsubishi RVR (미국의 Outlander Sport)인데 전혀 도움이되지 않습니다.

나는 다른 사람들이하지 않았기 때문에 이것을 언급 할 것이라고 생각했습니다. 그들은 수리 용 부품 시장 바퀴입니까? 그렇다면 허브 중심 링이 있고 차에 설치하기 전에 허브 중심 링이 모두 바퀴에 있는지 확인 했습니까? 허브 링이 없으면 휠이 완벽하게 중앙에 있지 않을 수 있습니다. 자동차와 바퀴에 따라 워블은 때때로 매우 작고 때로는 큽니다.

실제로 전체 흔들림입니까, 아니면 정말로 단단하고 빠른 동요입니까?

휠을 좌우로 던지는 흔들림은 상당히 큰 문제입니다 ... 일반적으로 너트 너트의 조임과 관련이 있습니다.

급격한 흔들림은 하나 이상의 휠에 균형을 유지하는 것만 큼 작을 수 있습니다 (여러 요인으로 인해 무게가 떨어질 수 있습니다. 타이어를 너무 세게 떨어 뜨리거나 연석을 잡는 등).

특정 속도에서 발생합니까, 아니면 특정 속도에서 발생합니까? 모든 타이어가 타이어 측면에 표시된 사양으로 채워져 있습니까 (문제는 발생하지 않지만 이미 존재하는 문제는 증가 할 수 있습니까)? 차량도 당기고 있습니까?

최신 정보:

큰 흔들림이 아닌 경우 바퀴를 교체하여 발생한 것이 아닐 수 있습니다. 내 제안은 균형을 잡는 것입니다. 추가 확인을 원할 경우, 언밸런스 드 타이어가 일정 속도까지 정밀한 다음 흔들 리기 시작하는 것이 일반적이므로, 항상 흔들림이 시작되는 속도와 거의 같은 속도인지 확인하십시오. 이것이 항상 정확하지는 않지만, 10 중 9 회, 특정 속도에 도달 할 때까지 흔들리지 않습니다.

불균형 타이어가 그 이유 중 하나 일 수 있습니다. 상점에 가서 정렬을 확인하고 싶을 수도 있습니다. 그들이 새로운 경우, 당신은 내가 전에했던 것을 구입 한 곳에서 무료로 확인하실 수 있습니다.

특히 스티어링 휠에서 가장 큰 느낌이 들기 때문에 균형을 잡는 것으로 시작하고 정적으로뿐만 아니라 동적으로 균형을 유지하십시오. 또한 타이어가 '덩어리'처럼 고르지 않게 착용하십시오.

토크 렌치를 사용하고 휠을 공장에서 지정된 정격으로 조였습니까? 또한, 별 모양으로 이루어져야하며, 별을 두 번 돌아 다니는 것이 가장 좋습니다.

흔들리는 것은 나쁜 소식입니다. 그러나, 넓은 끈적 거리는 타이어는 약간의 사냥 경향이있는 경향이있다.