크랭크 엔진을 두려워 함-내 실린더에 물이 침수되는지 어떻게 알 수 있습니까?

배경

오늘 비가 많이 왔습니다 나는 브레이크 페달 느낌이 실제로 노치가 된 것을 보았을 때 교통 체증에 빠지면서 9999 M5에있었습니다. 브레이크를 놓아도 페달이 쉽게 돌아 가지 않고 엔진에 스 퍼틀이 닿을 때까지 스퍼터링을 시작했습니다. 또한 많은 양의 스로틀을 추가 할 때 배기 가스에서 많은 증기가 나오는 것을 발견했습니다.

이러한 종류의 동작은 M5 포럼에 잘 문서화되어 있습니다. 기본적으로 드레인 플러그가 막히면 브레이크 부스터가 들어있는 칸막이가 물로 채워져 브레이크 부스터 진공 라인을 통해 엔진에 물을 흡입하는 효과가 있습니다. 부스터 자체). 충분한 물을 섭취하면 하이드로 록이 발생할 수 있습니다.

내 관심사

나는 브레이크 페달을 밟을 때마다 엔진이 제대로 공전하지 않거나 정지하고, 배기 가스가 5를 통해 상당한 양의 증기를 배출 한 후 잘 공회전하기 때문에 엔진이 작동하는 동안 하이드로 록 단계에 도달 할까 걱정하지 않습니다. 하이 스로틀 10 초

내가 대해 걱정하는 것은이 끝난 지금은이라는 엔진을 켜 안전 여부 차가운 증기가 연소 챔버에 물을 형성하기 위해 응축 한 수 있기 때문이다.

집에 도착한 후 차를 끄기 전에 핸드 브레이크를 당기고 증기를 날려 버리기 위해 5-10 초 분량의 높은 스로틀을 차에 주었지만 그것이 충분한 지 여부는 알 수 없습니다 엔진에 "안전"합니다.

질문

실린더가 너무 넘쳐서 안전하게 뒤집어지지 않았는지 확인할 수 있습니까?

이러한 테스트가 없으면 스파크 플러그를 당기고 진공 라인을 사용하여 물을 빨아 내고 엔진을 수동으로 크랭크하는 것을 생각하고있었습니다.

나는 제안에 개방적이다.

그것이 당신이 걱정하는 결로라면 걱정할 것입니다. 물은 연소 과정에 의해 정상적으로 생성됩니다. 흡입구의 물이 흡입되기를 기다리는 것이 더 걱정됩니다. 플러그를 제거하기가 너무 어려운 경우, 실린더에 물이 많이 있으면 렌치로 엔진을 몇 차례 뒤집어 놓을 것입니다. 느낌.

또한 흡입 매니 폴드에서 덕트를 분리하여 흡입 될 수있는 파이프에 풀링 된 것이 없는지 확인합니다.

실린더 내부에 센서가 없기 때문에 마우로의 플러그 제거 및 뒤집기 제안 이외의 방법으로는 생각할 수 없으며 물이 튀어 나옵니다.

증발시키기 위해 그대로 두어도되지만, 두 밸브 세트를 모두 닫은 상태로 실린더가 앉아있는 경우 해당 포트의 물이 증발하지 않으므로 엔진을 턴의 일부 (수동)로 돌려야합니다 그들 모두를 덮기 위해 ...

이 특정 문제는 업계에서 수년간 고통 스러웠지만 불행히도 엔진이 크 랭킹에 유압식으로 잠길 것인지 확실하게 알 수있는 방법은 없습니다.

표준 솔루션은 스파크 플러그를 제거하고 기본적으로 기회를 얻지 않고 물을 진공 청소기로 청소하는 것입니다.

즉, 엔진을 안전하게 시동 할 수 있는지 여부를 확인하기 위해 수행 할 수있는 몇 가지 사항이 있습니다.

• 수위가 수면 아래, 소음기 및 차량 마구간 이상으로 이동하는 경우 차량을 건조한 곳에 밀어 넣은 다음 크랭크를 걸 수 있습니다. 크랭크가 몇 개 걸리지 만 대부분의 경우 시작해야합니다.

• 자동차가 서 있고 소음기가 위와 같은 절차로 소음기에 들어간 경우, 수중 소음기가있는 하루나 이틀 정도 너무 오래 물에 들어가면 안된다는 점에 유의하십시오.

• 그러나, 물이 흡입구로 들어간 경우, 엔진을 반드시 유압식으로 잠그면 스파크를 제거하고 크랭크를 제거하는 것이 물을 제거하는 가장 좋은 방법입니다.