답변:
특별한 환경이나 합당한 이유가 없다면 사용하지 마십시오. 사용이 일시적으로 증상을 가라 앉히고 나중에 다시 되돌아 올 가능성이 있습니다.
내가 보는 방식에 따라 차량에 필요한 경우 사용 설명서의 권장 유지 보수 품목 목록에 나와 있습니다.
이 질문의 또 다른 측면은 먼저 차량이 몇 살인지, 얼마나 많은 마일이 있는지, 정기적으로 유지 관리했는지 (왜 처음에 청소기가 필요한지) 대답해야한다고 생각합니다.
따라서 첫 번째 요점으로 돌아가서 필사적으로 시도 해야하는 경우 가십시오. 그렇지 않으면 화학 물질을 가스 탱크에 넣기 전에 문제가 실제로 무엇인지 알아 내십시오.
이것은 과학적인 테스트는 아니지만 경험상 3,000 마일마다 Gumout 또는 Berrymans B-12 (매우 저렴하지만 매우 효과적인)를 사용하면 엔진을 깨끗하게 유지하는 데 상당히 효과적이라는 것을 알았습니다.
지난해 아버지 차에서 오일을 교환 할 때 아버지의 포드 썬더 버드 흡입구를 통해 SeaFoam (유일한 9 달러짜리 캔이지만 오일 교환 시간을 절약 할 수 있음)을 실행하기로 결정했기 때문에이를 확인했습니다. . Seafoam은 연료 탱크를 통해 유체를 추가하는 것보다 훨씬 더 철저한 자동차 연료 시스템을 철저히 청소하는 매우 간단한 DIY이므로 Seafoam을 상당히 일반적으로 사용합니다.
Seafoam을 추가 한 후, 나는 시운전을 위해 차를 운전했으며 말 그대로 드래그 레이서처럼 자동차의 배기 가스에서 대량의 연기가 뿜어 져 나왔습니다. 연기는 실제로 연료 흡입 시스템의 모든 덩어리였으며, 이는 SeaFoam에 의해 제거되었습니다.
이제 썬더 버드를 수행 한 후, 도요타 아발론 (Toyota Avalon)에서 3,000 마일마다 Gumout 또는 B-12 (판매되는 제품에 따라 다름)를 추가 한 것과 동일한 절차를 수행했습니다. 몇 초 동안 담배를 피우고 내 차의 배기 가스는 문자 그대로 깨끗했습니다.
이제 주행 거리는 주행 스타일과 차량 유형에 따라 다를 수 있지만 크랭크 샤프트, 연료 흡입 및 연료 시스템에 거의 항상 사용되기 때문에 Seafoam을 살펴보십시오. 선택의 클리너.
일상적인 (3,000 마일) 청소를 위해 Berrymans B-12 캔을 추가하거나 (일반적으로 캔당 3 달러) Gumout을 판매하는 경우 그대로 사용합니다. 연료 인젝터 클리너가 아닌 연료 시스템 클리너인지 확인하십시오. 후자는 추가 후 침전물이 쌓일 수 있기 때문입니다.
그럼에도 불구하고, 성공 스토리에도 불구하고, 만약 당신이 심각한 성격의 연료 시스템 문제를 가지고 있다면 (즉, 점검 엔진 조명, 오발, 매우 막힌 인젝터 등) 정비공에게가는 것이 필수적임을 지적 할 것입니다.
내 경험으로 Gumout은 내가 사용해 본 세계에서 가장 최악의 제품 중 하나입니다. 반면에 가격은 더러워 지지만 항상 지불하는 것을 얻는다. gumout 인젝터 클리너에 대한 자세한 내용은 여기 ( http://fuelinjectorcleanerreviews.com/gumout-fuel-system-cleaner-review/)를 참조 하십시오.