돌진 소리

MT와 함께 2011 스즈키 SX4 크로스 오버 AWD가 있습니다. 때로는 시작하거나 앞으로 나아가거나 빠르게 감속 할 때 대시 (또는 대시 보드) 아래 또는 한 곳에서 다른 곳으로 이동하는 물 (또는 다른 액체)과 같은 소리를들을 수 있습니다 . 나는 그것을 Suzuki 서비스 센터 (집에서 차로 2 시간 가량)로 가져 가서 A / C 냉각수가 낮다고 말했다. 그들은 그것을 보충하고 나의 길에 나를 보냈다. 그러나 여전히 대시 뒤에서 소리가 들립니다. 누구든지 이것이 무엇인지에 대한 아이디어가 있습니까? 감사.

추가 정보

나는 최근에이 "물이 흐르는"소리가 나면 엔진이 더 빨리 달릴 때 (가속하는 동안) 더 두드러진다는 것을 알았습니다. 이것은 아마도 이것이 엔진에 의해 작동되고 파이프를 채우기에 충분한 액체를 움직이지 않아서 물이 튀는 / 흐르는 물 소리와 같은 워터 펌프 또는 다른 액체 펌프와 관련이 있다고 생각하게합니다.

AC 배수가 중단되었을 수 있습니다. 따뜻한 습기가있는 공기가 통과 할 때 AC 증발기가 물을 응축합니다. 이는 정상적인 AC 작동에서 발생합니다. 자동차 외부의 물을 배수한다고 가정 한 배수구가 있습니다. 대시 증발기 케이스에서 수집 된 물이 멈 추면 결국 자동차 내부의 카펫에서 어딘가에 배수됩니다. 주위가 울리는 소리를들을 수 있습니다.

후드 아래 또는 자동차 밑면에서 방화벽에서 고무 튜브가 튀어 나와 있는지 확인하십시오. 옷걸이 나 와이어로 플러그를 뽑을 수 있습니다.

아래 그림은 당신이 가지고있는 것일 수도 있습니다. 그렇지 않으면 적어도 당신이 찾고있는 것에 대한 아이디어를 줄 것입니다.

사진 출처

내 경험 (여러 개의 자동차에서는 제조업체 / 모델은 아니지만) 은이 소리가 항상 냉각 시스템이 부족하다는 것을 의미합니다. 냉각 시스템을 비우고 다시 채운 경우, 특히 많은 차량의 경우 라디에이터 캡과 시스템의 반대쪽 끝에서 높이가 높기 때문에 모든 에어 포켓을 히터 코어에서 꺼내기가 매우 어려울 수 있습니다 . 내가 아는 가장 좋은 시스템은 자동차의 앞면이 위로 향한 상태에서 급경사에 주차 한 다음 라디에이터 캡을 끈 상태에서 엔진을 가동시키는 것입니다. 호스, 특히 엔진 실 후면 근처의 호스를 조이면 히터 코어로 이동하고 스로틀을 변경하면 도움이 될 수 있습니다. 라디에이터 상단에 기포가 올라와야합니다. 유체 레벨이 떨어질 때마다 냉각수를 더 넣고 거품이 더 이상 나지 않을 때까지 반복하십시오.

그건 그렇고, 이것이 당신의 문제임을 나타낼 수있는 또 다른 증상은 일반적으로 히터 성능 저하 (열을 얻기 위해 오랜 시간이 걸리거나 히터에서 뜨거운 공기가 아닌 따뜻한 공기 만 가져 오는 것)와 관련이 있다는 것입니다.

일부 자동차에는 화면 바로 앞 그릴이 있습니다. 그렇다면 플레 넘 챔버 내부의 접근 배출 튜브를 왼쪽과 오른쪽으로 제거하십시오. 일반적으로 어린이 크기의 손이 닿도록 호스를 삽입하고 플러시 할 수 있습니다. 바닥 덮개를 먼저 들어 올리는 것이 좋습니다. 문 아래의 울퉁불퉁 한 구멍을 확인하는 것도 잊지 마십시오.