1968 비틀 프론트 쇼크 (코니)

재고 높이에서 1968 딱정벌레에 대한 올바른 크기의 코니 프론트 쇼크는 무엇입니까?

코니 사이트에서 재고 충격 교체로 권장하는 (빨간색) 코니 D 80-1787을 구입했습니다. 내 정비공은 너무 짧습니다. 자동차가 리프트에있을 때 바퀴는 약 1 인치 정도 떨어집니다. 따라서 다운 여행이 없으며 도로에서 자동차가 튀어 오릅니다.

바닥에 앉아 충격 바닥에서 상단 충격 마운트까지의 높이는 약 16-7 / 8 "입니다. Koni 담당자는 80-1787의 높이가 완전히 16.8"이고 13.3 또는 10.7 압축 ( 폼 스토퍼 제거 여부에 따라 다름).

충격이 어떻게 작용하는지에 대한 나의 이해는 최소한 약간의 여행이 있어야한다는 것입니다. 그래서 나는 기본적으로 다운 여행이 없습니다.

부품 번호가 잘못 되었습니까? "낮은"버전에 대해 들었습니다. 실수로 끝났습니까? 내 차에 설치된 부품 번호는 80-1787이며 그 아래에는 18-2014가 있습니다. Airkewld 빔을 설치할 때까지 차는 재고였습니다. 충격이 빔에 장착되기 때문에 왜 그것이 내려 졌는지 아닌지 (왜 그렇지 않은지) 중요한지 알 수 없습니다.

어떻게 든 잘못된 충격이 있습니까? 나는 현대 충격에 재고량의 여행을 찾고 있습니다. 댐핑이 조절 가능하기 때문에 기본적으로 코니에 정착했습니다.

이 질문은 오랫동안 귀찮게 해 왔으므로 일부 성능 충격 제조업체와 상호 참조했습니다. 내가 찾은 것은 KYB에서 왔습니다. 68 Beetle의 앞면이 PN : 343143 (OE Replacement)이고 PN : KG4520 (Performance Upgrade) 인 충격을 보여줍니다. 이 두 충격에 대한 흥미로운 점은 충격이 각각 5.12 "및 5.31"인 이동을 나타냅니다. 그것은 Koni D 80-1787이 보여주는 것의 두 배 여행입니다. 이러한 두 가지 충격에 대한 전체 여행 사양은 다음과 같습니다.

PN:            Extended Len:        Compressed Len:      Travel:
343143         17.01                11.89                5.12
KG4520         17.32                12.01                5.31

각각의 경우, 코니 충격에 대한 길이는 적어도 추가로 있습니다. KYB의 성능 충격으로 인해 OEM 교체보다 길이가 길어지면서 원하는 중간 범위로 여행이 더 늘어날 것입니다.

이것이 도움이되는지 모르겠지만 응용 프로그램에 대한 충격이 더 길어 보입니다. 더 나빠진 경우 스터드를 약간 확장하여 충격을 압축 위치로 떨어 뜨릴 수 있습니다. 여행하기에 충분한 여행을 할 수 없다는 것은 미친 일입니다.