차를 세워야하지만 빨간 신호등에서 곧 다시 움직일 것임을 알면 중립으로 전환해야합니까?
운전하는 법을 배우면서 강사는 클러치 페달을 완전히 밟는 동안 첫 번째 기어에 자동차를 장착 한 상태에서 장시간 정지하는 데 아무런 문제가 없다고 말했습니다 .
그러나 다른 사람들은 클러치 페달을 완전히 밟아도 기어 박스가 마모 되어 중립으로 전환해야한다고 말합니다.
나는 중지 할 때 중립으로 변속 한 다음 이동하기 위해 첫 번째 기어로 다시 이동 한 다음 중립으로 이동하여 정지 한 다음 다시 처음으로 다시 이동하는 등의 아이디어가 마음에 들지 않습니다. 특히 교통량이 많은 경우.
답변:
나는 빛을 기다리는 동안 항상 차를 중립에 두도록 배웠습니다. 나는 항상 클러치를 잡고 내 베어링을 망쳤습니다. 분명히 앞바퀴 구동 차량이기 때문에 교체가 매우 어려웠습니다.
가족 구성원이 클러치를 유휴 상태로 유지하는 것을 보았을 때 받게 될 결과는 심각합니다.
신호등에서 클러치를 잡지 마십시오. 중립에 두십시오. 완벽하게 좋은 스로우 아웃 베어링을 망칠 이유가 없습니다.
클러치 페달을 완전히 밟으면 기어 박스가 마모되지 않습니다. 실제로, 클러치 페달의 위치에 따라 기어 박스가 마모 될 수 있다면 엔진이 기어 박스에 연결될 때, 즉 클러치 페달을 밟지 않을 때 마모됩니다. 그런 다음 기어 박스의 일부가 회전합니다. 그러나 정지하고 클러치를 누르면 기어 박스의 아무것도 움직이지 않습니다.
이론적으로 클러치 페달을 완전히 밟은 상태에서 정지하면 스 로트 아웃 베어링이 마모 될 수 있습니다. 스로 아웃 베어링은 클러치 페달에서 회전 클러치 어셈블리로 선형 힘을 변환하며 클러치 페달을 밟을 때만 하중을가집니다. Throwout Bearing 에 대한 자세한 정보는 다음과 같습니다 . 그러나 나는 이것이 정기적으로 일어날 것이라고 생각하지 않습니다.
그래서 제 조언은 당신이 더 좋아하는 스타일을 사용하는 것입니다. 나는 클러치를 누르고 있기를 좋아하지 않기 때문에 변속기를 중립에 놓는 경우가 많지만 최근에는 배터리 상태가 걱정되어 시동 / 정지 차량이 있으므로 클러치를 아래로 잡고 엔진 정지를 시작 / 정지하십시오.
나는 @juhist에 동의하여 기어 박스 또는 엔진의 어떤 것도 클러치를 완전히 잡고 있으면 손상 될 수 있음에 동의합니다. 고려해야 할 유일한 부분은 클러치의 스 로트 아웃 베어링과 아마도 다이어프램 스프링입니다.
개인적으로 나는 클러치에서 조명을 유지하는 것이 큰 일이라고 생각하지 않습니다. 나는 주요 도시에서 수동 변속기를 운전하고 정차 및 이동 교통 정체에 앉아 상당한 시간을 보냅니다. 때때로 나는 클러치를 불에 붙 였지만 다리가 피곤하기 때문에 대부분은 아닙니다.
나는 85,000 마일로 변속기를 재건했으며 동시에 클러치를 교체했습니다. 나는 그들이 던지는 베어링을 조사했지만 아무런 문제도 발견하지 못했다고 가정합니다.
기계적 마모를 제외하고, 클러치를 누른 상태에서 기어를 공전시키는 한 가지 이유가 있으며 이는 안전을위한 것입니다. 갑자기 다른 차가 아래로 내려 오는 것을 보게되면 1-2 초 더 빨리 도망 갈 수 있습니다.
그것이 Motorcycle Safety Foundation 승마 코스에서 가르치는 것입니다. 주변에 보호 케이지가 없기 때문에 오토바이의 안전 문제가 더 많을 수도 있지만 고려해야 할 다른 사항입니다.