2005 년 닛산 센트라가 있습니다. 다음은 며칠 내에 두 번 발생했습니다.
나는 빨간 불에 멈췄다. 표시등이 녹색으로 바뀌면 가스 페달을 밟아도 아무런 효과가 없었습니다. 그러나 자동차는 페달에 관계없이 주행 중 (약 3-4km / h) 공회전 속도로 계속 전진합니다.
차를 중립에 놓고 가스 페달을 밟으면 엔진이 정상적으로 회전합니다. 1, 2 또는 드라이브에 다시 넣으면 가스 페달이 작동하지 않게됩니다. 페달이 분리 된 것처럼 아무 효과없이 바닥을 칠 수 있습니다. 페달 깊이에 비례하는 피치로 울리는 소리가 들렸다 고 생각하지만 확실하지 않습니다.
첫 번째 사건은 30 분 드라이브의 끝이었습니다. 나는 몇 분 동안 (내 목적지에 가까웠다) 이렇게 운전했다.이 시점에서 문제는 사라졌다. 나는 가스 페달을 밟았고 엔진은 정상적으로 반응했다.
두 번째 발생은 드라이브를 시작한 후 2-3 분입니다. 차를 타고 공원에 뒀습니다. 몇 초 후에 에어백 표시등이 켜지고 엔진 오일 표시등이 켜집니다. 두 엔진 모두 잠시 동안 깜빡 거렸다가 엔진이 정지했습니다. 나는 그것을 여러 번 다시 시작하려고 시도했지만 배터리가 방전 된 것처럼 작동합니다. 시작하지 않고 한두 번 회전 한 다음 클릭 소리가납니다.
그 시점에서 나는 차를 밤새 그곳에두고 다음 날 견인 트럭을 불렀습니다. 견인을 기다리는 동안 나는 문제없이 차를 여러 번 시작했고 주차장에서 성공적으로 운전할 수있었습니다.
그런 다음 공원에 놓고 조명, 난방 및 라디오 (전기를 사용하는 모든 것)를 켜고 잠시 기다렸다가 엔진을 끄고 다시 시작하지 못했습니다. 이전과 같은 증상을 보였습니다 : 시작하지 않고 몇 번 돌리고 소리를 클릭합니다.
견인 트럭 직원은 차를 견인하기 전에 몇 가지 사항을 확인했습니다.
그는 차를 성공적으로 시작했다. 주차하는 동안 가스 페달은 정상적으로 작동하고 엔진을 회전시킵니다.
그는 엔진이 작동하는 동안 점프 스타터를 풀었다. 이 시점에서 엔진이 여전히 작동하는 것처럼 보였지만 (매우 느리지 만 정지하지는 않음) 대시 보드의 RPM 바늘이 0으로 떨어졌습니다. 가스 페달이 작동하지 않게되었습니다.
그는 배터리에서 비교적 안정적인 ~ 7.10 볼트를 측정했습니다.
그는 점프 스타터를 걸었고 RPM과 가스 페달은 정상으로 돌아갔다.
결론은 나쁜 발전기였으며 오늘 아침에 변경되었습니다.
이러한 모든 증상을 나쁜 발전기로 설명 할 수 있습니까? 점검하거나 교체해야 할 것이 있습니까?