고속 도로에서 내릴 때 클러치를 누르고 5 번에서 중립으로 이동한다고 가정 해 봅시다. 그 순간에 나의 Civic DX는 보통 유휴 상태에서 약 1000 rpm으로 떨어졌습니다. 지난 한달 동안 그것은 200에서 400 사이의 어떤 곳에서 너무 낮게 떨어졌습니다. 그것은 떨어지고 차는 마치 꺼지는 것처럼 느껴지지만 유휴 상태에서 600 rpm으로 다시 뛰어옵니다. 자동차가 움직이는 동안조차도 완전히 차단되는 시간이 몇 번있었습니다. 차가 추울 때 문제없이 잘 작동하며 유휴 상태는 1000 rpm입니다. 10 분 운전 후 차가 정상 온도에 도달하면 문제가 발생하기 시작하고 유휴 상태가되면 600 rpm으로 떨어집니다. 내 차는 CAI와 배기 가스가 아닌 주식입니다. 수동 변속기. 나는 연료 인젝터 클리너를 시험해보고 스파크 플러그를 교체하고 K & amp; N 에어 필터를 청소했습니다.
스로틀 바디를 청소 해보십시오. 또한 유휴 공기 조절 밸브를 점검하십시오. 청소가 필요할 수도 있습니다. 차가 그렇지 않으면 주식 (튠 - 와이즈, 등) 있다면, 그건 내 추측 것입니다. 그렇지 않으면 잘 작동하는 경우, 나는 어떤 종류의 진공 누설도 의심하지 않지만 사소한 누출이 가능할 수 있다고 가정합니다.
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Shamtam
문제가 시작되기 전에 콜드 유휴 상태였습니까? 콜드 유휴 상태는 대개 1500 RPM에 가깝습니다.
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rpmerf
두 번 확인한 후 콜드 스타트 유휴 상태는 약 5 초 동안 1500이고, 이후 1000 초에 1100 초로 떨어 지므로 열이 올 때까지 내려갑니다. 정확히 그것이 이전의 방법인지 확실하지 않습니다.
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Ronaldho colindres
승인. IACV가 유휴 상태를 제어하고있는 것처럼 들립니다.
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rpmerf
청소 된 스로틀 바디 및 IACV에는 약간의 쓰레기가 있었지만 나쁘지 않았습니다. 차는 같은 문제로 계속됩니다.
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Ronaldho colindres