OP가 과열 된 엔진을 수리하기 위해 "흡입 캠축"을 교체하는 것을 포함하여 수리 견적을 제시하는 이 질문 을 검토 하고있었습니다.
나에게이 추천은 엄청나 다. 뒤틀린 실린더 헤드를 교체해야 할 필요성을 이해할 수 있지만 과열 문제로 인해 새로운 캠축이 필요할 수있는 방법을 찾기 위해 노력하고 있습니다.
또한 일부 애프터 마켓 튜너는 기존 OEM을 연마하여 새로운 캠 샤프트 프로파일을 만들 것입니다. 새로운 것을 사용해야 할 합리적인 이유가 있다면, 그렇게하는 것이 처음이라고 확신합니다.
완전히 교체해야하는 캠축에는 어떤 일이 발생할 수 있습니까?
캠 샤프트가 고장 나거나 파손될 수있는 다른 방법으로, 손상된 캠 샤프트를 구제하기위한 기술이 있습니까?
답변:
분명히 물리적 손상; 균열, 파손, 베어링 표면 손상, 전단 기어 등 ... 치명적인 고장은 수리 가능성없이 캠 교체를 보증합니다.
뒤틀린 실린더 헤드는 이론적으로 캠 샤프트도 뒤 틀릴 수 있지만 교체 할뿐 아니라 먼저 점검해야합니다. 캠을 V 블록 세트에 배치하십시오. 베어링 표면에 다이얼 표시기를 놓고 캠 축을 돌립니다. 다이얼 표시기가 얼마나 많이 편향되는지 확인하십시오. 적절한 엔진 매뉴얼에는 휨 사양이 있습니다.
로브 마모로 인해 더 미묘한 문제가 발생합니다. 완전히 열리지 않는 밸브는 이상한 문제를 일으킬 수 있습니다. 유휴 상태에서는 모든 것이 정상이지만 높은 RPM에서 전원이 공급되면 오작동이 발생합니다. 밸브의 리프트가 감소하면 높은 RPM에서 가장 잘 보이는 공기가 많이 허용되지 않습니다. 감지하기가 어렵습니다. 압축 테스트는 문제를 나타내지 않을 수 있습니다. 다른 모든 가능한 문제가 해결되지 않으면 밸브 덮개를 당기고 여러 밸브의 리프트를 비교하십시오. 최악의 경우, 로브는 완전히 둥글고 실린더에 들어가거나 나가는 공기가 없습니다. 이것은 압축 테스트로 쉽게 감지 할 수 있습니다.
이론적으로 마모 된 캠 로브는 리프트를 다시 얻기 위해 다시 갈 수 있습니다. 이 기술의 문제점은 모든 밸브 트레인이 감소 된베이스 서클을 보상 할 수는 없다는 것입니다. 조절 식 밸브가 장착 된 자동차는 일반적으로이를 견딜 수 있습니다. 수력 리프터 만있는 자동차는 일반적으로 할 수 없습니다.
완전히 교체해야하는 캠축에는 어떤 일이 발생할 수 있습니까?
내 머리 꼭대기에서 생각할 수있는 몇 가지가 있습니다.
캠 샤프트가 고장 나거나 파손될 수있는 다른 방법으로, 손상된 캠 샤프트를 구제하기위한 기술이 있습니까?
캠이 지워지거나 (캠 로브 오류) 베어링 저널 오류가 발생하면 영역을 재 구축 (용접) 한 후 다시 사양에 맞게 접지 할 수 있습니다. 캠이 고장 나면 선택의 여지가 많지 않고 교체가 가능합니다.
오늘날 성능 향상을 수용하는 거의 모든 일반적인 엔진의 경우 캠축 설계가 가장 적합합니다. 사양에 맞는 캠 축을 만들 수있는 애프터 마켓 캠 제조업체 가 많이 있습니다 . 또한 다른 캠 샤프트로 무슨 일이 일어나고 있는지 정확히 파악하는 데 도움이됩니다. 그들은 심지어 맞게 만들 수 있습니다. 대부분의 경우 새 샤프트를 새 프로파일로 접지하는 것보다 새 캠을 구입하는 것이 더 쉽고 저렴합니다 . 대부분의 경우 입니다.
애프터 마켓이없는 홀수 볼 엔진이 항상 있으며 목표를 달성하기 위해 특별한 수단을 사용해야합니다. 성능 향상을 위해 사용되던 방식 중 하나는 캠을 재 연삭하는 것입니다. 이 프로세스는 스톡 캠을 사용하고 캠의 기본 원을 재 연삭하는 것입니다. 기본 원은 밸브에 리프트가 적용되지 않은 경우 리프터가 타는 곳입니다. 이 영역을 연마하면이 부분에서 캠 로브 상단까지의 리프트가 더 먼 거리가되어 실린더로 들어 올릴 수있는 더 많은 공기 흐름이 생깁니다. 너무 많은 좋은애프터 마켓 캠 제조업체와 고객이 원하는대로 분쇄 할 수있는 능력으로 인해이 절차는 호의를 얻지 못했습니다. 가공 비용은 캠 제조업체의 비용보다 비싸기 때문에 번거 로움을 극복해야하는 이유는 무엇입니까?
다른 답변은 캠 검사 방법을 잘 다루었습니다. 이 사건 기록은이 엔진을 분리 한 기술이 어떤 방식 으로든 캠을 손상 시켰는지 궁금합니다. 빠른 할인은 의심 스럽다. 딜러 기술은 대부분 직무별로 지불되며 빠르게 움직입니다. 이것은 상점에서 원하지 않았던 저임금 직업입니다. 서비스 부서가 강인하고 비용에 민감한 상사에게 비싼 부품을 사야하는 이유를 설명하는 것은 재미가 없습니다. 실패한 고객에게 판매하는 것이 좋습니다. 이것은 자주 일어나지 않지만 유혹은 높고 위험은 낮습니다. 그렇습니다. 이 엔진이 내 엔진 인 경우 계속 진행하기 전에 나와 내 전문가가 검사 할 수 있도록 해당 캠을 원합니다.
수백 개의 과열 된 엔진을 수리했습니다. 뒤틀린 헤드는 매우 드 rare니다. 2000 년 1 번, 열 손상 캠을 본 적이 없습니다. 보이는 첫 번째 손상은 베어링 표면에서 오일 비등이 발생하여 금속과 금속의 접촉이 손상 될 수 있습니다. 헤드를 뒤틀기에 충분한 열 손상은 거의 확실하게 피스톤 링을 파괴했을 것입니다.