Mazda B3000 (Ranger) Truck을 시작하려면 몇 번의 시도가 필요합니까?

나는 첫 번째 시도에서 거의 시작하지 않는 2002 Mazda B3000 (본질적으로 포드 레인저)을 가지고 있습니다. 자동차가 마침내 뒤집 히기 전에 보통 2 ~ 3 번의 시도가 필요합니다. 내가 크랭크를 잡을 때마다 시동기가 들리고 엔진이 울리는 소리가 들리지만 차가 시동되지 않습니다.

나는 점화의 열쇠를 껐다가 10 초 동안 기다렸다가 몇 번이나 다시 시도하여 물건을 시도하고 프라이밍하려고 시도했지만 도움이되지 않는 것 같습니다.

가스 라인을 통해 Seafoam을 실행하여 탄소 침전물을 제거하고 시도했지만 아무것도하지 않았습니다.

나는 그것을 두 번 정비공에게 가져 갔다. 두 번 모두 차량을 시동하려고 시도하는 시간의 약 95 %가 발생했기 때문에 내 마음을 사로 잡은 문제를 재현 할 수 없었습니다. 그들은 연료 압력을 테스트하고 그것이 정상이라고 나에게 말했다. 이것은 일화일지도 모르지만, 첫 번째 시도에서 바로 시작할 수있는 좋은 기회를 얻은 후 차를 멈추고 곧바로 다시 시작하면 (10-15 분 이내) 알아 차릴 수 있습니다.

편집하다:

질량 공기 흐름 센서를 쓸모 없게 청소했습니다. 추가로, 자동차가 시동되면 보통 즉시 시작하거나 실제로는 낮게 회전 한 다음 1 ~ 2 초 후에 공회전합니다. 때로는 낮게 회전하여 종료됩니다.

편집 2 :

아래에서 내 질문에 대한 나의 답변을 볼 수 있습니다. 질량 기류 센서와 스로틀 센서 모두에 결함이 있으며 교체해야한다는 것이 발견되었습니다.

스모그 테스트 전에 엔진 점검 표시등으로 인해 차량에 탑승 한 후 미스터리가 마침내 해결되었습니다.

질량 기류 센서와 스로틀 센서는 모두 잘못된 판독 값을 제공하여 콜드 스타트 ​​문제 위에 높은 공회전을 유발했기 때문에 교체해야했습니다. 질량 공기 흐름 센서를 청소했지만 결함이 있었기 때문에 충분하지 않았습니다. 여러분의 도움에 감사드립니다. 연료 펌프가 아니었다 니 다행입니다.

편집 : 질량 공기 흐름 및 스로틀 센서를 모두 교체 한 후에도 문제가 여전히 발생하고 있음이 밝혀졌습니다. 산소가 충분하지 않아서 문제가 악화되었습니다. 내 정비공과 나는 체크 밸브 또는 다른 측면으로 인해 연료 펌프가 문제인지 확신합니다. 나는 그것이 진짜 문제가 될 때까지 그것을 타려고 할 것이다. 문제는 나 빠지지 않았다.

새는 연료 펌프 체크 밸브가있을 것입니다. 앉으면 연료 라인의 압력이 천천히 탱크로 흘러 들어갑니다. 탱크에서 엔진으로 연료를 다시 공급하기 위해 압력을 높이기 위해 엔진을 오랫동안 크랭크해야합니다. 체크 밸브는 일반적으로 내장되어 있으며 별도로 사용할 수 없으므로 연료 펌프를 교체하는 것이 좋습니다.