이러한 수리가 필요한가요, 제가 직접 수리 할 수 ​​있습니까?


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나는 내 딜러가 최근에 제안한 유지 보수가 필요한지, 그리고 만약 그렇다면, 기술적 인 기술을 가지고 있지만 자동차에 익숙하지 않은 사람이 나 자신 만의 가치가 있다면 궁금해.

차량 정보 :

  • 2007 포드 포커스
  • 64k miles (48kk는 지난 1.5 년 동안 사용되었습니다) - 17k
  • 지금까지 수행 된 모든 정기 유지 보수 (오일 교환, 공기 필터 교체 등)

이번에 제안 된 유지 보수 :

  • 캐슬 파워 스티어링 플러시 : 노동 $ 75.23 + 부품 $ 37.50 + 세금 등 = $ 122.96
  • 연료 필터 노동 교체 $ 55.00 + 부품 $ 20.57 + 세금 등 = $ 82.64
  • 성 낮은 섭취량 Decarbon 서비스 : 노동 $ 143.57 + 부품 $ 46.97 + 세금 등 $ = $ 208.58
  • 총계 : $ 414.17

생각?

답변:


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자신의 일을 한 번도 해보지 않았다면 첫 번째 벤처로 처음 두 가지를 추천하지는 않을 것입니다. 물론 직접 전화를해야합니다. 세 번째는 비린내처럼 들리지만, 나는 그들이 당신을 팔려고하는 것에 대한 명확한 이해 없이는 전혀 언급하지 않을 것입니다.

이 품목들을 살펴 보는 것에서부터 일정 유지 관리와 같이 보입니다. 이러한 유형의 작업은 일반적으로 대단히 복잡하지는 않지만 제대로 완료하고 정리할 시간이 필요합니다.

내 추천은 약간 더 복잡한 작업에 착수하기 전에 자신의 오일을 바꾼다는 것과 사용 된 오일을 적절히 폐기하는 것입니다.

파워 스티어링 플러시 : 플러시를 위한 간단한 절차를 제안하는 포커스 포럼이 있습니다. 대단히 어렵지는 않지만 이제 처분해야하는 다량의 파워 스티어링 액이 있습니다. 그것은 쓰레기통이나 하수구 아래로 가지 않습니다. 그것이 번거 로움의 가치가 있는지 결정하십시오.

연료 필터 교체 : 절차가 복잡하지 않습니다. 여기에 빠르고 합리적인 양질의 비디오가 있습니다. 엔진을 조임으로써 시스템의 압력을 줄이기 위해 최선을 다하고 있습니다. 그렇게하지 않으면 가솔린의 미세한 안개로 몸을 가릴 수 있습니다. 그러지 마.

더 낮은 섭취량의 Decarbon 서비스 : 좋아, 나는 전에 내 마음을 잃었다 . 나는 탄소 축적에 대해 들었지만 직접 분사 엔진 (내 집에서 자동차와 관련 없음)의 맥락에서만 언급했다. 2007의 포드 초점이 직접적인 주사 Duratecs 중의 1 개를 가질 수 있는지 명확하지 않다. 만약 그렇다면, 나는 먼저 주인공에게 초점을 맞춰 탄소 축적이 엔진에 문제가되는지를 알아볼 것입니다. 그렇지 않다면, 탄소 축적은 일반적으로 양질의 연료를 사용하는 연료 분사 자동차의 경우 문제가 아닌 것으로 간주됩니다. 잠정 번호를 씁니다.

결국, 당신이 딜러에게 3 가지 작업에 대해 yes, yes, no라고 말할지라도 그들이 묻는 것의 약 50 %를 저장했습니다. 어쩌면 당신은 산타에게 200 달러 상당의 도구를 가져다주는 것을 고려해야합니다 ....


이 +1. 나는 새로운 기술을 배우기 위해 오래된 트럭을 사들 였지만, 훨씬 더 간단하고 1 일 안에 만들 수 있다면 다른 차가있다.). 그리고 만약 당신이 당신 자신의 유지 보수 / 수리를한다면, 200 $ 상당의 도구가 당신이 필요로하는 것입니다!
Gabriel Mongeon

@ GabrielMongeon, 나는 훈련 차를 가지고 있고 일하는 차에 대한 생각에 동의한다. 슬프게도, 우리집에서는 다른 차가 아내의 "손을 떼고 나는 너를 바보짓을하기 위해이 차가 필요하다"는 차량입니다. 한번 타는 것만으로도 훈련의 목적을 위해, 나는 당신이 확실히 차를 깰 가능성이 거의없는 하루 / 저녁에 할 일에 집중할 것을 권한다.
밥 크로스 (Bob Cross)

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불행히도 내 경우에는 "훈련"자동차가 안정적인 자동차로 바뀌었고 매일 운전 기사는 반복적으로 고장났습니다. :-)
Brian Knoblauch

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@BrianKnoblauch, 그건 모두 "잘 했어!" 그리고 "오, 사람, 그 냄새가 나는"동시에.
밥 크로스 (Bob Cross)

인근 Valvoline 또는 다른 상점이 있다면, 그들은 일반적으로 중고 파워 스티어링 유체 (오일 등)를 무료로 가져갑니다.
Alex Feinman 2011

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"수리"라는 용어는 잘못된 용어 일 수 있습니다. 이것은 예방적인 유지 보수입니다. 이 특별한 항목들은 그들이 가치있는 것인지 아닌지에 관한 많은 논쟁이 있습니다. 특정 모델에는있을 수 있지만 다른 모델에는있을 수 없습니다.

  • 파워 스티어링 플러시는 사람들이 더 이상 듣지 않는 것입니다. 그러나, 나는 포드 녀석이 아니고, 그들에게 특화 될 수 있었다.

  • 연료 필터 교체 일반적으로 제조업체가 60k마다 권장하는 것이지만, 제가 언급 한 수리점에서는 자주 그렇게 할 필요가 없다고 말합니다. 현재 연료 공급은 이전보다 훨씬 적은 오염을 요구합니다.

  • Decarbon 서비스는 모델에 따라 크게 다릅니다. 일부는 축적이 있고, 그렇지 않은 것도 있습니다. 대부분 디자인에 의존하고 부분적으로 운전 습관에 의존합니다.


모델 종속적 인 문제에 대한 좋은 지적. OP의 자동차에 직접 분사가 있고 아마도 탄소 축적의 위험이 증가했는지는 wiki 페이지의 빠른 점검에서 분명하지 않습니다. en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratec_engine
Bob Cross

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다음은 차량 유지 보수 일정입니다. 나열된 제안 사항 중 하나라도 표시되지 않으며 문제가 해결되지 않은 것처럼 들립니다. 무엇인가 잘못 되었으면 고치지 만, 나는이 문제를 해결해야하는 문제가 무엇인지 딜러에게 물어볼 것입니다. 그들이 정말로 예방 적 이었다면, 그들은 포드 서비스 일정에있을 것입니다.


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1) 파워 스티어링 플러시 - 대부분의 자동차는 누출이 없으면 수명을 변경할 필요가 없습니다. 저수지를 열고 더러운 지 확인하십시오. 나는 1999 년 240K 마일 MB C230으로 변경하지 않았으며 여전히 괜찮습니다. 내가 그것에 관해 이야기 한 사람은 차후 모델에서는 자동차를 요구하지 않는다고 말했다. 브레이크 액 및 변속기 오일에도 동일한 기능이 적용됩니다. 2) 연료 필터 - 일반적으로 부품은 매우 쉽고 연료 필터 프로세스를 교체하면 이전 포스터에서 제공 한 것처럼 쉽게 수행 할 수 있습니다. 그것이 어디에 있는지 알게되면 스스로 할 수 있습니다. 연료 라인을 다룰 때부터 조심하십시오.

3) 더 낮은 섭취량의 Decarbon 서비스 - 아이디어가 아니라 마케팅 속임수 용어 인 것 같습니다. 나는 연료 탱크를 다시 채울 때 연료 인젝터 클리너와 모공을 구입할 것입니다. 공기와 연료 시스템을 청소하려면 3M의 유용한 키트가 있습니다. http://www.youtube.com/watch?v=RX5J5kZLTw4 당신을 위해 할 수 있습니다.

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