타이어를 채워야합니까?

후면 드라이버 타이어의 PSI를 측정하고 (게이지 핀을 사용하여 바늘에 밀어 넣고 판독 값과 함께 막대기가 튀어 나옴) 22 PSI의 판독 값을 얻었습니다. 내 타이어는 30-34 PSI 사이에 있어야합니다. 문제는 리어 드라이버 타이어 (문제가되는 타이어)가 전혀 평평하지 않은 것입니다. 다른 타이어보다 낫지는 않지만 좋아 보입니다.

타이어에 공기를 채워야합니까? 게이지가 나쁜 판독 값을주는 경우 타이어를 과도하게 팽창시키고 싶지 않습니다. 그러나 동시에 게이지가 다른 타이어에서도 잘 작동하는 것처럼 보이므로 문제가되는 타이어에서도 제대로 작동한다고 가정하는 것이 합리적입니다.

고려해야 할 또 다른 참고 사항-내 앞면 운전자 쪽 타이어는 뒷면 운전자 쪽 타이어보다 평평하게 보이지만 PSI는 32입니다.

어떻게해야합니까? 타이어가 어떻게 보이는지 또는 4 달러짜리 (고급 자동) 게이지가 말하는 것과 함께 가야합니까?

예, 타이어를 채워야합니다. 다른 타이어가 모두 정확하다는 사실은 게이지를 신뢰해야한다는 것을 의미합니다.

현대 타이어에는 종종 저압의 외관을 차단하는 강화 측벽이 있습니다. 나쁜 마모 패턴을 기다리는 것은 좋은 계획이 아닙니다. 따라서 불균일하게 마모 된 타이어 세트를 갖게 될 것입니다.

다른 타이어를 사용해 게이지가 제대로 작동하는지 확인 했으므로 게이지로 이동하십시오. 소유자 매뉴얼에는 자동차의 팽창 압력이 있습니다. 설명서의 권장 압력이 타이어의 측벽에 표시되는 최대 타이어 압력보다 낮아야합니다. 그렇다면 설명서 권장 압력으로 채우십시오.

희망이 도움이됩니다!

일반적으로 타이어 압력이 정격 이상 또는 10 %를 초과 할 때마다 최대한 빨리 압력을 수정하고 트레드 마모도 점검합니다. 귀하의 경우 10 %는 3 또는 4 파운드이며 타이어는 약 8 파운드 (20 + %)만큼 낮아서 불일치가 너무 많습니다. 천천히 누출되지 않도록 펌프를 펌핑하고 일주일 정도 면밀히 관찰하십시오. 다시 떨어지면 지역 정비사 / 타이어를 만나십시오.

또한 @corsiKa는 측정시 온도가 중요한 요소 인 ... 극한의 추위는 일시적으로 타이어 압력을 낮추고 PSI는 극심한 열로 유사하게 일시적으로 상승시킵니다. 또한 긴 드라이브는 추운 날에도 마찰로 타이어의 공기를 가열 할 수 있습니다. 타이어를 측정하거나 타이어에 공기를 추가 할 때 이러한 문제를 명심하십시오.

설명 "전면 운전자가 더 평평하게 보인다"는 것은 전방 운전자 및 후방 승객 타이어가 후방 운전자보다 더 많은 하중을 전달할 수 있음을 시사합니다. 앞 운전자와 뒷 승객이 다른 두 개보다 높은 포장 도로에 있으면 더 많은 짐을 싣고 "평평하게"보일 수 있습니다. 이것이 가능합니까?