IAC를 청소해야하는지 확인하는 방법

실제로 분해하지 않고 청소가 필요한 것으로 IAC를 진단 할 수 있습니까?

예를 들어, 최근 유휴 공기 나사를 조정하여 해결 한 99 Nissan Almera 1.6L에서 유휴 문제가 발생했습니다 . 이 솔루션을 제안한 사람은 TB 밸브가 너무 많이 마모되어 닫히고 있다고 생각했지만 IAC가 더러운 것은 아니라고 확신하지 못했습니다.

또 다른 경우는 98 Mazda 626 2L입니다. 흡입 공기 흐름을 조정하기위한 3 개의 장치 가있는 Almera와 달리 626에는 단일 IAC 만 있습니다.

650rpm의 따뜻한 공회전에서 IAC는 약 46 % 열리므로 공회전 에어 스크류를 약간 열어야한다고 생각하게됩니다. 그러나 AC를 완전 폭발 상태로 전환하면 IAC 개방이 약 54 %로 증가하여 그다지 많지 않으며 공압 에어 스크류를 통해 많은 양의 공기가 유입되고 있으며 IAC가 부분적으로 막혀 있기 때문에 IAC가 너무 많이 개방되어 있다고 생각합니다.

어쨌든 부분적으로 제한되고 청소가 필요할 정도로 더러운 IAC를 진단하는 방법은 무엇입니까?

흥미로운 질문은 '분리하는 것'을 가정하면 IAC를 제거한다는 의미입니다. 이 경우 내가 생각할 수있는 유일한 옵션은 동일한 사양의 다른 자동차와의 연속 비교입니다.

두 차량의 모든 구성 요소가 동일한 사양 및 조건이고 작동 조건 (온도, 엔진 속도 등)이 동일하다고 가정하면 두 엔진의 IAC 위치를 읽고 비교할 수 있습니다.

이 답변은 아마도 학문적 일 것입니다. 비교할 다른 자동차가 없을 것입니다.

또한 결함 증상이없는 경우 개인적으로 그것이 설계 상 46 %라고 가정하고 내버려 두십시오.