타이어 압력이 하이드로 플레인의 감수성에 어떤 영향을 미칩니 까?

하이드로 플레인에 대한 타이어의 성향은 타이어 압력에 비례하거나 반비례합니까? 즉, 타이어가 과도하게 팽창되거나 과도하게 팽창하면 수면이 다소 떨어질 가능성이 있습니까?

편집 : 이 주제는 이 스레드 에서 나타 났으며 중재자는 자신의 질문이 필요하다고 동의했습니다. 그것이 여기에 게시 된 이유입니다.

에서는 이 NHTSA 문서, 수식은 타이어 수중익선에 예상 될 수있는 속도를 계산 주어진다. 공식은 "... 수심이 트레드 디자인의 능력을 초과하여 물을 제거하는 능력을 초과한다"고 가정합니다. 공식은 다음과 같습니다.

하이드로 플레인 속도 = 10.35 x √ 팽창 압력

몇 가지 예를 들면 다음과 같습니다.

• 30psi에서 하이드로 플래닝은 56.7mph에서 발생할 수 있습니다.
• 25psi에서 하이드로 플래닝은 51.8mph에서 발생할 수 있습니다.
• 20psi에서 하이드로 플래닝은 46.3mph에서 발생할 수 있습니다.

분명히, 타이어 압력이 낮을수록 타이어가 수면에있을 가능성이 높아집니다.

이것에 대한 두 가지 주요 이유가 있습니다

• 팽창 압력이 낮은 타이어는 접촉 면적이 많기 때문에 포장에서 타이어를 들어 올리는 데 필요한 압력이 적습니다.
• 팽창 압력이 낮은 타이어는 포장 도로에 약간 오목한 프로파일을 나타냅니다. 이로 인해 타이어 아래에 갇힌 물이 타이어의 중심선을 향하지 않고 타이어 중심선을 향하게됩니다.

소스

타이어의 바깥쪽으로보다는 향해 물을 지시 반대로 따라서 포장의 오프 타이어 리프트 더 압력을 필요로 고압 선물 적은 접촉 면적과 타이어 및 그 포장에 약간 볼록한 프로필을 제시 그 중심.

트레드 유형과 트레드 깊이가 할인됩니다. 타이어 고무 경도도 사용 중입니다. 레인 타이어와 슬릭은 비슷한 습한 조건에서 매우 다르게 작동합니다. 젖은 상태에서는 항상 속도를 낮추는 것이 가장 좋습니다.