나는 평평한 배터리 충전을 연구하고 있으며 올바르게 이해하면 다음과 같이 생각합니다.
다음과 같은 이유로 세류 충전이 항상 평면에서 가능하지는 않습니다.
- 일부 물방울 충전기는 12V에 가까운 전압을 감지하지 않으면 전혀 충전되지 않으며 완전히 평평한 배터리는 이보다 낮은 경향이 있습니다.
- 때때로 배터리 내부에 유황이 쌓이면 충전이되지 않으며 높은 전압이 필요합니다.
그러나 가능한 경우 느린 충전 또는 세류 충전이 다음보다 선호되는 것으로 보입니다.
- 발전기가 손상 될 수있는 점프 시작
- 평평한 충전으로 평평한 상태에서 배터리를 충전하면 배터리에 무리가 생길 수 있습니까? 나는 이것을 오해했을지도 모른다
특정 충전기가 특정 배터리를 충전하고 있는지 테스트하려면 어떻게해야합니까?
- 최소 전압과 관련하여 제조업체의 정보를 찾을 수 없지만 충전기를 멀티 미터에 연결하면 19V의 판독 값이 제공됩니다. 배터리에 12V가 필요한 유형이라면 멀티 미터에 0V가 표시됩니까? ([업데이트]하지만 개방 회로 전압이 부하 상태의 전압보다 훨씬 높기 때문에 왜 12V가 아닌 19V인지 확실하지 않습니다)
- 황 문제로 인해 충전이되지 않는지 확인해야 할 부분이 어디인지 모르겠습니다.
- 세류 충전기를 연결하기 전에 배터리를 테스트 한 결과 2 볼트를 읽었으며 완전히 평평한 배터리가 일반적이라고 생각합니다. "평평한 수준)
- 충전기 자체는 전혀 정보를 제공하지 않습니다.
충전기는 Nikkai Power 2.4W 태양열 충전기이므로 모든 것이 작동하더라도 매우 느리게 충전 될 것으로 예상 됩니다. 며칠을 기다리기 전에 아무것도하지 않는지 확인하는 방법을 알고 싶습니다!
업데이트 : 하루 후에 배터리 전압을 다시 확인했으며 약 2V에서 3.8V로 증가했습니다. 따라서 충전 중입니다 (그렇습니다. 매우 느립니다-이 것은 충전기보다 유지 보수 자로 더 일반적으로 사용됩니다).
나는 또한 DC 앰프를 측정 할 수없는 것보다 crappy multimeter를 교체했으며 십진법과 DC amp를 수행하는 더 나은 멀티 미터로 DC 전압을 가장 가까운 전체 볼트까지 측정 할 수 있습니다. 하루 충전 후 배터리의 앰프 판독 값은 40mA입니다 (잘못 읽지 않는 한). 이것은 미친 듯이 낮게 보입니다-왜 자동차가 중앙 잠금 장치조차도 아무것도 할 수없는 이유를 설명합니다. 충전기와 직렬로 연결할 때 앰프 판독 값은 일정하게 유지됩니다. 충전기를 분리 한 상태에서 자체적으로 연결하면 앰프 판독 값이 매우 빠르게 떨어졌습니다 (초당 0.4mA 정도 손실). 또한 충전기가 작동하고 있다는 추가 확인처럼 보입니다. [업데이트] 내가 한 것처럼 충전기없이 배터리의 앰프 판독 값을 측정하지 마십시오!