BMW 328-98, 즉 M52 엔진이 장착 된 E36이 있습니다. 나는이 엔진에서 냉각수 시스템이 어떻게 작동하는지 이해할 수 없기 때문에 엔진 작동을 위해 배출 한 후 올바르게 보충하는 방법을 알 수 없습니다. 인터넷 검색은 모순되는 결과를 낳는 것으로 보이며 Haynes 매뉴얼도 명확하게 읽지 않으며 시스템이 실제로 어떻게 작동하는지에 대한 더 완전한 설명을 찾을 수 없습니다.
여기에 저를 혼동하는 구체적인 것들이 있습니다 :
우선 냉각제 시스템에 블리드 나사가 필요한 이유를 이해하지 못합니다. 냉각수가 통과하는 팽창 탱크의 전체 목적이 아니므로 공기 방울이 그 안에 머물러 있습니까? 사실, 나는 다른 자동차의 냉각수 시스템 블리드 나사를 본 적이 없습니다.이 엔진은 냉각을 위해 다른 종류의 "패러다임"을 사용합니까?
또한 냉각수 시스템을 채울 때 팽창 탱크 캡을 벗고 블리드 나사를 풀 때 냉각수를 팽창 탱크의 상단까지 반복적으로 채우고 레벨이 가라 앉도록합니다. 팽창 탱크의 "COLD"표시를 유지하십시오. 어떻게 이럴 수있어? 더 채워 넣을 때 팽창 탱크가 채워지지 않아야합니까? 냉각수 수준이 항상 같은 수준으로 내려가는 방법은 무엇입니까?
또한 Haynes 매뉴얼에는 "나 사형 블리드 스크류의 구멍에 기포가없는 냉각수가 보일 때까지 팽창 탱크를 위로 올려야합니다"라고 나와 있습니다. 여기). 그러나 블리드 나사 구멍이 확장 탱크의 상단과 같은 수준에 있기 때문에 확장 탱크가 완전히 꽉 찬다는 의미는 아닙니까? 블리드 나사 구멍의 냉각수를 확인한 후 확장 탱크를 "COLD"표시까지 "배출"해야합니까? Haynes 매뉴얼은 반드시 그런 일을해야한다고 언급하지 않습니다.
마지막으로, 나는 그것을 이해할 수 있도록하기 위해 온라인 냉각수 시스템의 회로도를 찾기 위해 노력했습니다,하지만 같은 이미지를 볼 때 이 하나 , 팽창 탱크의 상단이 연결되어 있는지 표시하는 것 거의 라디에이터 상단에 직접. 그것은 라디에이터가 가득 차기 위해 팽창 탱크가 항상 가득 차 있어야한다는 것을 의미하기 때문에 터무니없는 것 같습니다. "-표시는 팽창 탱크에서 반쯤 위로 올라갑니다). 이것은 어떻게 설명됩니까?