로터리 엔진에서 더 많은 전력을 얻으려면 어떻게해야합니까?

배경

나는 남용 할 수있는 트랙 데이 자동차를 위해 몇 대의 자동차를보고 있습니다.

내가 고려하고있는 차량 중 하나는 구형 Mazda RX7 입니다. 가장 큰 이유는 회전 엔진뿐만 아니라 연석 무게도 매우 낮기 때문입니다.

로터리에 대한 아이디어가 마음에 듭니다. 엔진에 포펫 밸브가 없어야한다는 것을 조기에 다운 시프트하여 회전시키는 것입니다. 무게 이외의 성능 프로파일은 큰 관심사가 아니지만 조금 더 많은 것을 얻기 위해 무언가를하고 싶습니다.

질문

HP를 개선하기 위해 Wankel 엔진의 일반적인 수정 사항은 무엇입니까?
포트 타이밍 수정과 같은 로터리 엔진의 일반적인 엔진 개선이 일반 피스톤 엔진과 동일한 이점을 Wankel 엔진에 제공합니까?

Wankel 엔진 기본 작동

— 두카티 킬러
소스

주제를 벗어난 것이지만 나는 그 차를 트랙 일 동안 사용하지 않는 것이 좋습니다. 그들은 운영하기에는 너무 비싸다. 더 전통적이고 새로운 것이 $ 당 더 많은 미소를 줄 것입니다.

— 경주 열은

요청하기 전에 범위 내에서 유지하기 위해 채팅을 통해이 작업을 실행했습니다. 범위를 벗어난 것 같으면 투표하여 닫으십시오. 커뮤니티의 경계를 넓히고 싶지 않습니다. 마감 투표는 우리가 사는 매개 변수를 만듭니다. 분명히, 나는 절대적으로 악의 나 배심이 없다고 말합니다. :-)

— DucatiKiller

가능한 한 제품 권장 사항에서 멀리 떨어져 있습니다.

— DucatiKiller

오, 나는 당신의 질문이 주제가 아닌 것을 의미하지 않았습니다. 나는 내 의견이 주제가 아닌 것을 의미했습니다. RX-7에서 멀어 지려고 노력하지 않고 그들과 함께한 경험을 전달하십시오. (:

— 경주 열은

롤 죄송합니다. 완전히 나빠 :-)

— DucatiKiller

로터리 엔진은 여전히 펌프이므로 엔진을 열면 더 높은 회전력과 더 많은 동력을 얻을 수 있습니다. 입구 및 배기 포트를 여는 것은 엔진에서 더 많은 전력을 생산하는 큰 방법입니다. 배기 경로와 흡기 경로를 여는 데 도움이되는 나머지 경로가 여전히 필요합니다. 초기 Mazda RX-7에는 오염 방지 장비가있어 전력을 죽였습니다. 배기 가스가 가스를 수집하고 연소되지 않은 탄화수소를 태울 때 배기 가스의 제거를 망치는 재연 소실이있었습니다. 나는 그것을 벗고 직선 파이프를 추가하고 5 % 더 많은 전력을 만들었습니다.

이 작업을 수행 할 때 RPM이 증가함에 따라 엔진이 더 많은 전력을 생산하게됩니다. RPM 전송 기어 ('78 년대 어쨌든)가 소성이고 여분의 회전을 취하지 않을 것 같은 러닝 기어를 조심해야합니다. 시장 교체 후 놋쇠가있었습니다. 더 큰 열쇠는 엔진을 열어 더 많은 힘을 낼 수 있도록 엔진을 높이는 것입니다. 에이펙스 씰이 더 빨리 마모되지만 레이스 작업이 나쁘지 않은 지점이 있습니다. 나는 '78 RX-7을 가지고 있었고이 모드를 좋아했습니다.

— cdunn
소스