오래된 자동차는 실제로 마력을 어떻게 잃습니까?

나는 차가 낡았을 때 천천히 차는 있지만 어느 정도 마력을 잃어 버린다고 들었습니다. 예를 들어, 나는 1997 년 포드 피에스타를 1.25L 1242cc 엔진으로 구동하여 새 제품 일 때 무려 74 마력을 생산했습니다. 내가 올해 초에 그것을 운전할 때, 그것이 새로운 것이었을 때 주장했던 상당한 양의 힘이 부족한 것처럼 보였습니다 (비교에 대한 실제 근거는 없지만).

나는 오늘 차가 약 40hp, 또는 아마도 더 많은 것을 가지고 있다고 추정 할 것이다. 그냥 빠질 수는 없습니다! 어디 갔어?

오래된 자동차가 나이가 들어감에 따라 실제로 어떻게 마력을 잃는가?

그것은 많은 것들에 달려 있으며 대부분의 경우 선형 적이 지 않습니다. 모든 차마다 다른 속도로 마모되는 물건이 다르며, 나이가 들면 마력에 다른 영향을 미칩니다. 착용하는 모든 것이 힘에 영향을 미치는 것은 아닙니다. 냉각수 호스가 마모되면 엔진이 과열 될 수 있지만 그때까지는 전원에 영향을 미치지 않습니다. 그러나 진공 호스는 터보와 같은 것을 제어하여 자동차가 부스트를 제어하지 못하고 자동차를 일종의 안전 모드로 전환하여 재앙을 피할 수 있습니다.

솔리드 리프터 엔진의 밸브 래쉬와 같은 것들은 시간이 지남에 따라 성능이 저하되지만 정기적 인 유지 보수의 일환으로 정상으로 다시 조정할 수 있습니다. 제대로 유지 보수되지 않은 브레이크는 동력을 끌어 당길 수 있습니다. 잘못 유지되는 차동 장치와 변속기는 마찰력을 잃을 수 있습니다. 잘못 조정 된 캠 / 크랭크 센서는 타이밍에 영향을 줄 수 있습니다.

내 머리 꼭대기에서 :

• 링과 실린더 벽이 마모되면 실린더 씰링을 줄이고 블로 비를 증가시켜 동력을 줄입니다.
• 캠축이 마모되면 밸브의 리프트 및 / 또는 지속 시간이 줄어들어 동력이 줄어 듭니다.
• 자동차가 오일을 연소시키는 경우 (헤드의 마모 된 링 또는 누출 된 밸브 씰 / 가이드) 배기 밸브 뒤에 카본 크러스트가 생겨 실린더 씰링을 손상시키고 전원을 손상시킬 수 있습니다.
• 인터쿨러 배관의 누출로 인해 강제 유도 차량의 성능이 저하 될 수 있습니다.
• 더러운 인터쿨러로 인해 엔진으로 유입되는 공기가 충분히 냉각되지 않을 수 있습니다.
• 막힌 촉매 변환기도 전원을 차단할 수 있습니다.
• 플러그 와이어 나 분배기 또는 코일이 마모되면 점화가 일관되지 않아 전력이 줄어 듭니다.

편집-시간이 지남에 따라 전력 손실을 발견하는 유일한 확실한 방법은 자동차를 주기적으로 동력 공급하고 얼마나 많은 전력을 생산하는지 확인하는 것입니다. 자동차가 일반적인 조건에 따라 다른 전력을 생산하기 때문에 많은 양이 아니라면 시간이 지남에 따라 확실한 전력 손실 증거를 제공하는 것은 어렵습니다. 따라서 특정 차량은 하루에 230whp를 껐다가 다른 날에 235whp를 만들 수 있습니다. 더 시원한 날이거나 기압이 높거나 습도가 변했거나 동력계가 한 기간마다 약간 다르게 보정되었다는 의미 일 수 있습니다. 즉, 자동차가 하루에 100whp이고 하루에 75 마력을 더한다면, 그것은 아마도 합법적 인 차이 일 것입니다. 압축 테스트, 누출 테스트, 오일 및 냉각수의 실험실 검사 등과 같은 것을 사용하여 자동차의 전원이 꺼진 이유를 진단 할 수 있습니다. 만약 너라면' VE는 전에 당신의 차를 다이나믹하게 만들지 않았습니다. 예를 들어, 경쟁에 사용되거나 애호가가 일반적으로 개조하는 자동차는 매우 일반적 일 수 있지만 (여우 바디 머스탱, 혼다 시빅, 마즈다 mx-5) 드물게 개조되거나 경주 된 통근 자동차는 드물게 나타날 수 있습니다. dyno 번호가 없어도 전력 손실을 진단 할 수 있습니다. 원래 수치에서 얼마나 많은 전력이 차단되었는지는 알 수 없습니다.