드라이 섬프의 장점은 무엇입니까?


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나는 보통 레이싱 엔진과 관련하여 드라이 섬프에 대한 언급을 들었습니다. 그러나 최근에는 건조한 슈퍼 섬프가 있다고 언급 한 '슈퍼카'에 관한 기사를 보았습니다.

드라이 섬프의 장점은 무엇입니까?

정기적 인 오일 링 장치를 하나로 업그레이드 할 수 있습니까?


드라이 섬프 오토바이는 내 사람들의 노래를 부릅니다.
DucatiKiller

답변:


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당신은 물었다

드라이 섬프의 장점은 무엇입니까?

습식 섬프 크랭크 케이스에 크랭크 케이스의 바닥에 오일이 있습니다.

자동차 나 오토바이를 운전할 때 다양한 힘의 영향을받습니다. 때때로, 제동 또는 코너링 중에 오일 픽업이 오일이 아니 어 오일 압력이 낮거나 없어서 윤활을위한 좋은 오일 압력없이 엔진을 일시적으로 떠날 수 있습니다.

IMO는 운전 중이더라도 거리에서 드물게 나타납니다.

아래 이미지를 보면 오일이 크랭크 케이스의 바닥에 '풀'로 어떻게 놓여 있는지 확인할 수 있습니다.

오일 위치를 보여주는 자동차 엔진의 다이어그램

드라이 섬프 오일은 일반적 따라서 모든 여분의 기름을 청소에 빠질 것이라는 엔진은 크랭크 케이스의 하단 픽업을해야합니다. 이 오일은 오일 탱크로 펌핑되며 다른 펌프는 오일 압력을 얼음으로 유도합니다.

이것은 주로 레이스 응용 프로그램 및 일부 오토바이 용입니다. Rotax는 Aprilia와 함께이 시스템을 구현했습니다. BMW Dakar Edition 온 / 오프로드 오토바이에는이 기능이 있지만 표준 오토바이에는 없습니다.

오토바이 운전자는 수 킬로미터를 달릴 수 있으며, Baja Desert Racer는 유압을 잃고 엔진 손상을 걱정할 필요없이 트럭을 뛰어 넘어 길을 벗어난 긴 회전 방향으로 주행 할 수 있습니다.

드라이 섬프 엔진의 작동을 보여주는 다이어그램

대답

건식 섬프 오일 공급은 대부분의 모든 조건에서 엔진에 대한 오일 압력을 보장하고 엔진에 대한 낮은 오일 압력과 관련된 위험을 줄입니다.


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또한 경주 용 자동차의 경우 특히 엔진 하단에 수용 할 수있는 섬프가 없으므로 엔진이 더 낮게 앉을 수 있습니다.
주목 Lima

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이전 답변에 대한 추가 사항 : 자동차 건설의 제한 요소는 엔진 높이 입니다. 건식 섬프 설정을 사용하면 엔진의 높이가 작아지고 더 낮아질 수 있습니다. 이것은 자동차의 무게 중심을 낮추어 트랙 성능을 향상시킵니다.


아주 좋은 지적
DucatiKiller

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드라이 섬프 오일 링 시스템은 주로 레이싱 상황에서 사용됩니다. 주요 목적은 코너링, 제동 및 가속을 포함하여 모든 유형의 hi-G 기동에서 유압을 제공하는 것입니다.

건식 섬프 오일 링 시스템은 여러 부분으로 구성됩니다. 이것이 "드라이 섬프"라고 불리는 이유는 일반 엔진에서 오일 펌프가 저장하는 저장소 인 섬프가 실제로 엔진 외부에있는 청소 펌프에 의해 상대적으로 건조하게 유지되기 때문입니다. 다음은 일반적인 건식 섬프 시스템의 모습입니다 (호스 및 저수지 포함).

여기에 이미지 설명을 입력하십시오

하단의 빨간색 부분은 펌프입니다. 벨트를 통해 크랭크 샤프트에서 직접 구동됩니다. 팬에서 오일을 제거하는 섬프에 부착 된 호스가 있습니다 (크랭크 샤프트 영역). 그런 다음 오일을 저수조로 펌핑하여 펌프에 의해 끌어 당겨질 때까지 (압력 측) 엔진에 다시 분사됩니다. 어딘가에 필터가 있습니다.

모든 자동차는 아마도 마른 섬프를 위해 개조 될 수 있습니다 ... 대부분의 자동차는 그 혜택을 보지 못할 것입니다. Corvette 및 Camaro Z28에 사용 된 LS7과 같은 일부 엔진이 제공됩니다. 슈퍼카의 대부분은 그것들을 사용합니다. 대부분의 경우 애프터 마켓이없는 차량에 차량을 장착하는 데 드는 비용은 이익 대 비용 비율의 수익을 결코 보지 못하므로 의미가 없습니다. 진입하는 자동차가 자동 교차 또는 표류 또는 일부 차량에 사용되는 경우, 자동차를 싣는 것이 유리할 수 있습니다. 차량에 맞는 것을 얻는 것이 저렴하지는 않으므로, 특히 정기적 인 습식 섬프가 잘 작동 할 때, 그 경로를 가기 전에 깊은 주머니가 있는지 확인하십시오.


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위키 백과 당. https://en.wikipedia.org/wiki/Dry_sump

마른 섬프는 많은 장점을 제공합니다. [1] 가장 분명한 것은 원격 저장소가 제공하는 증가 된 오일 용량과 낮은 섬프 프로파일로 인해 엔진을 차량에 더 낮게 장착하여 전체 무게 중심을 낮추는 기능입니다. 외부 저장소는 또한 차량의 다른 부분으로 재배치되어 중량 분배를 향상시킬 수 있습니다. 습식 배출 시스템에서 실제보다 큰 외부 저장소를 사용하여 증가 된 오일 용량은 오일을 더 많이 냉각시키고 링 블로 바이 및 크랭크 샤프트의 작용으로 혼입 가스를 방출합니다. 또한 건식 섬프 설계는 습식 섬프 시스템이 겪을 수있는 높은 코너링 힘으로 인한 오일 이동 문제에 취약하지 않습니다. 습식 섬프에서 차량 코너링의 힘은 오일 팬의 한쪽에 오일을 강제 할 수 있습니다

충분한 시간과 돈이 주어지면 무엇이든 가능합니다. 시판중인 대부분의 자동차에는 볼트 장착 키트를 사용하지 못할 수 있습니다.

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